2:59 - А почему Вы насчёт купе конвоиров не говорите, что оно тоже выглядит, как обычное купе во всех пассажирских вагонах скорых поездов? Я даже очень хотел бы, чтобы Вы для меня однажды сняли спецрепортаж поездки в купе для конвоиров в вагонзаках, чтобы я при этом мог бы для себя представить, что как будто вы едете в обычном пассажирском купе. А ещё я так же хотел бы, чтобы Вы поснимали поездку в автозаке(на автобусе ПАЗ-3205), который с виду тоже почти выглядит, как обычный пассажирский автобус, и это тоже очень меня впечатляет.
Расскажу, как я впервые познакомился с «заквагоном». Было это, лет пятьдесят назад. Жил и живу в Хабаровске. Тогда, я и мои товарищи по двору, реализовывали свою жажду приключений и любовь к жд, тем, что ехали трамваем до пригородной станции «Рубероидный завод», садились там, в пригородный поезд и ехали на нём до станции Хабаровск-I. Разумеется, «высший пилотаж» заключался в том, чтобы проехать этот маршрут без билета. С билетом это может проделать каждый «дурак»! Поезд из пригородных, сидячих вагонов вёз небольшой паровоз. Электрической тяги, как и высоковольтной сети, тогда не было. Дело было летом. Двери вагонов никто не запирал. Они были нараспашку. Удивительно, но, ни разу не было проверок ревизоров, и за нами никто не гонялся. От избытка глупости, иногда забирались по скобам на крышу вагона, во время движения поезда. Хватаешься одной рукой за поручень вагона. А, другой нащупываешь скобу за углом вагона, который не видишь. Потом по этим скобам, между вагонами, залезаешь на крышу вагона. Задницей садишься на крышу вагона, а ноги ставишь на резиновую «гармошку» межвагонного перехода. По-моему, именно так ездили Чебурашка и крокодил Гена, со своей песенкой о «Голубом вагоне», в популярном у детей, мультфильме. Так вот, время в пути составляло, примерно, час или полтора. Я и пара моих друзей благополучно доехали до станции Хабаровск-I. Вышли на перрон и стали «обследовать» стоящие на путях вагоны. Чисто внешне. Наше внимание привлёк необычный вагон, который таскал маневровый тепловоз, в «надежде» куда-нибудь его «пристроить». Внимание привлекло то, что вместо дверей в купе, как вы видели в ролике, стальные сетки. Мы подошли вплотную к вагону и стали его рассматривать, со стороны проходного коридора. Форточка окна в коридоре была приоткрыта. По коридору вагона шёл солдат «ВВ». Приостановился напротив одного «купе», взял из рук заключенного скомканный лист бумаги и бросил его через форточку, нам под ноги. И как только комок бумаги упал, маневровый тепловоз потащил этот вагон на другие пути. Мы подняли этот скомканный лист бумаги и развернули. Это было письмо, адресованное матери заключенного. Вкратце, сплошное «Мама, прости меня, пожалуйста»! Письмо было написано чернилами (шариковых ручек тогда не было), на стандартном листе, в клетку, из ученической тетради. В письме был адрес мамы, в Хабаровске. Очевидно, что заключенный ехал через Хабаровск, «проездом». Обычным путём отправить письмо маме не было возможности. И мы, пацаны, был его единственным и последним шансом. Конвойный, взял письмо и «передал» его на «волю», скорее всего, нарушил правила перевозки «спецконтингента». И если бы он просто бросил этот комок бумаги на перрон, то вряд ли бы кто обратил на него внимание. Но мы оказались в нужном месте и в нужный час для заключенного и письмо начало своё путь. Представляете, как всё совпало? Вагон приостановил своё движение. Мы подошли к вагону. В этот момент проходил солдат, который и передал весточку на волю. Парню-заключённому, явно "подфортило", со всеми этими обстоятельствами! Трудность состояла в том, что в письме была указана улица, которой к тому времени уже не существовало. Мы добросовестно искали улицу и дом, чтобы вручить весточку от сына. Но к сожалению, не нашли. Интернета тогда тоже не было. Но выход был найден такой. Старший из нас запечатал письмо в конверт и написал имеющийся адрес. Письмо было опущено в почтовый ящик «Почта». «России» тогда тоже не было. Учитывая сентиментальность заключенного, он не был матёрым рецидивистом и в неволе оказался «по-глупости». В общем, мы сделали, всё, что смогли для того, чтобы мама получила весточку от сына. Берегите себя и своих мам! Не совершайте глупостей!
Это не для документации ящик, это пожарка пепельница типа. Первые три тройника это для малолеток, женщин и полосатых особистов. Далее где 6 мест с откидной полкой это общий колхоз, там бывало и 11 человек. Летом хуже чем в парилке, зимой лютый холод от железа, хуже чем голым на снегу. Молодёжь, берегите себя, не стоит оно того. Учитесь, работайте, двигайтесь с умом. Романтика в кино, по факту это беда.
Ехал в таком большом купе из Киева в Житомир ... 16 человек. На верхних полках по двое. 120км ехали сутки. Чесотка и вши приклеились на этапе. Тяжёлый день был ))
Дааа. Вспоминать тяжело, да и не хочется совсем. По малолетке в 16 лет по ст.111ч.1 по глупости пришлось 6 часов сначала на автозеке в стакане трестись, где "стакан" напоминает "гроб" в вертикальном положении и почти впритык по телосложению. Потом пересадили на вот такой же поезд. Сутки ехали. Всю дорогу хотелось за год нахождения в СИЗО, увидеть улицу, вольных людей, природу, но так и не удалось мне увидеть этого всего, даже хотя бы на мгновение. Желаю всем, никогда не попадать в такие вагоны спец. контенгента не по своей воле. Всех кто читает, обнял крепко. Удачи и фартовых длинных лет вам, ребята!
Тоже Илья и тоже ехал в таком вагоне, только в большом "купэ". и было нас там 8 человек. "удовольствие" то еще, пайки тоже такие, что лучше "доширак" бы жрал эти 2 суток, чем то дерьмо что там дают. пиздец. ну сейчс всё хорошо, мозги на место встали знатно, после "командировки". Присоединяюсь к твоим словам, желаю всем людям никогда в таких "кабинетах" не двигаться. Думайте головой пацаны.
Как интересно и познавательно .спасибо большое за обзор вагона сталыпинского.Спасибо большое за комментарии кто написал.Целая история жизненная.всем добра и здоровья ....
Тоже довелось кататься... Молодость, кровь горячая, в голове ветер. Казалось, мир у моих ног. Первая ходка на чёрную зону, всё продавалось и покупалось, мусора можно было купить от сержанта до полковника, бухла и наркоты море, передачи в неограниченных количествах. Зона казалась курортом, даже и не заметил как три года пролетели в угаре. Только со второй ходки (когда замаячил чирик), стал задумываться: а как я живу? Живу в ущерб себе и другим, моя молодость пролетит мимо и какая мне польза от такой жизни? В чём смысл? Тогда мозг заработал как автомат Калашникова, благо на тюрьме была шикарная библиотека и я увлёкся чтением хорошей литературы. Вот уже 15 лет как в завязке, семья, любимая работа, карьерный рост и только сей час понимаю, как много я упустил, разбазарил, променял. Благодарю Бога за то, что дал увидеть другую сторону жизни. В прошлое возвращаться желания нет, оно осталось в страшном сне,забыть о нем конечно невозможно, просто надо научиться с этим жить.
Всем привет!!всех с наступающим новым годом!!поговорка от царских времён и по сей день на языках и на слуху,но народу в таких вагонах и камерах не убывает. Иначе наша доблестная полиция с голода крякнет!!
Смотришь и аж слеза в глазах... Сколько же их таких вот там перебывало, Господи... Автор идёт по вагону, лазает в эти все места, а ты чувствуешь энергетику от всех этих душ, там перебывавших. Упаси Боже кого-нибудь свернуть на дурной путь и попасть в такую вот клоаку... Берегите себя!
"Автор идёт по вагону, лазает в эти все места, а ты чувствуешь энергетику от всех этих душ, там перебывавших." Александр Валиев бедняжка, попробуй представить себе, что и конвой, и конвоируемые смотрят на сеё действо гораздо проще, чем ты... Тебя клинит, а им всем всё происходящее "до лампочки" - "приняли-сели-перевезли-сдали-доехали"....
@@user-pd5fk6id9f "А попробуй представить, что тебя посылают к..., в... и на..., а ты выбираешь, куда пойти. Демократия? думаю, да." Это к демократии никакого отношения не имеет. А вот к слабоумию (олигофрении) - очень даже...
@@and71rus здесь две стороны конвой и конвоированые. Каждая сторона принимает по своему. Конвою думаю было легче чем заключённым. А автору хотел сказать не показывай на себе или не садись туда. Испытать этого не желаю не кому. Всем добра.
Если ещё раз в такой вагон попадешь, в заброшенный или под распил, ни в коем случае не закрывай себя в камере, там двери с защёлками они сами запираются когда закрываешь дверь, у нас в депо были смертельные случаи с проводниками зимой, человек насмерть замерзал захлопнув себя в камере
Лет через несколько дети будут вспоминать как в детстве уже побывали в этом вагоне с родителями на экскурсие .Родители молодцы,детей готовят к будущему.Позновательно однако.
Показать - показал. А чтобы рассказать, нужно знать. Много чего могу рассказать про такой вагон. Да как-то не хочется. Вот к примеру: норма посадки в такой вагон - 80 человек. При перегрузке допускается 104, если время в пути не превышает 4 часа. Именно для этого и сделаны откидные нары между стационарными. В вагоне 9 камер. Пять больших и 4 малых. Девятая камера, кроме решетки, оборудована глухой стальной шторкой. Эта камера (первая от купе караула) предназначена для перевозки смертников, которых везли на расстрел. Тогда эта шторка и закрывалась. Когда перевозили простых сидельцев, она была открыта. Так - же в этой камере перевозились "обиженные". Вообще, комплектация камер производилась согласно режимам содержания. Особый к особому, строгий к строгому, общий к общему... Все, хорош! А то, пробежался по вагону, подёргал кормушки, высказал свои предположения, - главное год выпуска тележек! Тоже мне, обзор называется! Сначала изучи тему, поговори с людьми, потом пиарься!
@@user-lf8bq4qq1s чтобы не общались ни с кем, запрещено, с конвоем с сокамерниками и прочее беседовать. Но товарищ написавший пост немного драматизирует. Как правило для того, чтобы привести высшую меру в исполнение не требовалось отправлять человека за 1000 миль. А если и требовалось то, один фиг, он какой то срок содержался еще на казенных харчах. Просто из описания звучит так, как будто осужденных на смерть выводили из вагона и прямо на пироне рассчитывали... Про петушиное купе, и распределения согласно режимам, сто пудов верная информация.
*Самое интересное что в рекомендациях ютуба этот ролик у меня появился после просмотра видео о аварийном открытии замков цилиндрических отмычкой!Ютуб знает,на что намекает!*
Вот вот, от тюрьмы и сумы не зарекайся!Стыришь на сто долларов,посадят на сто лет! Ещё как бонусом безплатно на поезде покатаешься!Не очень правда тёплом и комфортном...
1990 этап Киев -Черкасы ..зоны Украины это пионерский лагерь тепло сытно и есть развлечения..да и канализация в бане горячая вода..на промке душевые в каждом цеху...блин сидельцы Российских зон респект вам только за морозные 8 месяцев зимы ..а насчет понятий как и везде где то красные где то черные..
@@monte_loran2552 Не знаю ...но то что махновщины нет так это точно ..люди сидят спокойно все есть и марафет и бухло ..и я уже птсал климат теплый ..кто не знает что такое Российская зима тот все равно не поймет....я родился и жил до 12 лет в Сибири мерз все время ..а в Украине хорошо...
Я в таком 27 календарей прокатался. Из месяца службы две - три недели "на колесах". Проводникам тоже не сахар был. Они десять суток жили в таокм вагоне, потом двадцать суток отдыхали. Если далеко не заезжали. Начинал служить ещё при Союзе, покатался по большей части СССР. И в авиазаке довелось полетать.
Тоже на таком как солдат ,но макс две сутки ( даже непомню одну ноч или две , кажетса одну ) И в месяц одни или два раза ( но тоже непомню ) . Плановыии караул у нас был желаным . Мы мечтали о сквозных караулах , типа через вес союз и обратно пустои , баики ходили што такое возможно
@@user-xn3dc6oj4j а у нас были плановые на Свердловск и Соликамск по 7 дней, на Москву 5, Краснодар и Воронеж по 3..... Ну а сквозняки обычно на Север!
Вагон для перевозки преступников изначально не имеет никакого отношения к Столыпину. "Столыпинский вагон" действительно поше, по рельсам впервые при Столыпине: был сконструирован в 1908 году, но - специально для переселенцев в восточные части страны, когда по реформам Столыпина развивалось сильное переселенческое движение, и не хватало подвижного состава. Этот тип вагонов был ниже обычного пассажирского, но много выше товарного, он имел подсобные помещения для утвари или птицы (нынешние „половинные“ купе, карцеры) - но он, разумеется, не имел никаких решеток, ни внутри, ни на окнах. Впоследствии перевозка "спецконтингента" производилась в обычных товарных вагонах, с забитыми окнами. И только после войны озаботились подвижным составом для спецконтингента и с элементарными "удобствами" для него и сопровождающих.
Комментатор малограмотный ,как большее число родившихся и получивших образование в новой России.это не их вина, а беда.Молодежь моложе 45-лет. Особенно если хвастают , что у них 2-3 диплома высшего образования🥴😜😂
@@user-jr4wn7hm8c интересно послушать откровения зашедших сюда, на форум. ))) Как раз, вспомнил знакомого, который зеков сопровождал, когда служил в армии. Хороший парень, такой. Но, конечно, он признавался мне потом, что специфика службы вынуждала быть с зеками строго. )))
Катался Я по Кемеровской области на таком, давно это правда было и уже не правда) везде есть люди, да и человек привыкает ко всему) РОМАНТИКА БЛИН🤣🤦♂️
Серёга, с днём победы, здоровья, счастья, удачи и мирного неба, хороших, железных дорог, новых тебе съёмочных Трудов! И чтобы дольше жила оставшиеся наша ретро - техника.
@@user-le8yy5vl9l ты не прав в этих вагонах возят всех и осуждённых и подследственных из кпз до тюрем и до зон всех вместе. А ну раскажи тогда умник в чем вехут через всю страну на зоны и тюрьмы на велосипеде?
Такие вагоны цепляли в основном к составу пассажирского поезда или почтово. - багажного, не столь важно, в хвост или в голову. Поездной диспетчер Кустанайского отделения ж. д. - бывший
Я с Саратова после года зоны до Коми на посёлок ехал 3 месяца))), ну больше конечно маялись на пересылках чем ехали и вроде назад я за сутки доехал назад на обычных))), жесть 99 год вроде, не вывел караул нас в туалет в лом или забыли перед пересменкой, другой тоже до тянул, потом станция нельзя , короче около суток , все банки из под хлеба уже полные были, чувак с опущенными почками плакал бедолага, а когда вывел до меня очередь дошла, я настолько перетерпел уже, что еле сходил, меня уж хотел назад вести. Это я хорошо запомнил, остальное уже забылось всё.
В 2007-ом, по крайней мере в Москве, начали курсировать уже новые спецвагоны. Для проводников и конвоя отделение стало как в купейных гражданских вагонах (на тот момент). Появился душ. Кухня стала электрической, светлой и просторной. Появилось и видеонаблюдение. Конвоирование от МВД передано ФСИНу ещё аж в 1998 году, соответственно, срочники с этих пор там уже не служат. Поверьте, для подавляющего числа конвоиров их работа всего лишь перевезти конвоируемых лиц из пункта А в пункт Б... в целости и сохранности... и, естественно, не пострадать самим.
@@rewer711 сразу видно,, что у вас проблема не только со знанием, но и с мышлением... Поясняю вопросом - "Какая ФСИН была в 1989-ом, и кому была она передана?"
@@rewer711 Недавно по воле судьбы общался "дружащим" со смотрящими за регионом... Так "обхохотался" от его представления о службе во ФСИН!!!🤣 И вообще, если оценивать его философию, то если лаконично выражаться - чистые маргинализм и правовой нигилизм!!!
Если ты наш, россиянин, то да. Пу медленно, но верно ведёт страну к тоталитаризму. В обозримом будущем будем как Туркменистан, а то даже и как Северная Корея. 👎
По своему опыту знаю, что в большое купе где шесть лавочек+на верху открывается ещё один щит прямо на середину между лавками таким образом получается ещё больше спальных мест. Спальное место - это конечно громко сказано . Загружают этот вагон так, что не то что тесно, нет возможности не рукой не нагой пошевелить. Внизу только сидячие места, и сидят там плечо к плечу, на верху ложились плечо к плечу потому что сидя будешь в потолок упираться.
Всё по стандарту. Три тройника. Для баб,малолеток,особистов и смертников. Ну а дальше колхоз. Строгий и общий. Усиленного сейчас нет.Вот уж как лет 20. Весь Союз в таком вагончике проехал.Всё зависит от конвоя. Если начальник конвоя человек. То все и едут по людски. И все вопросы порешает. И с дальняком томить не будет. И т.д. Но если начальник конвоя животина а перегон больше суток,то это жопа. Раньше этим славился Вологодский конвой. Редкостные были животные.
Самарский конвой, у нас беспредела мало было, начальник конвоя человек был, сам помощником отслужил. На дальняк выводили ,если совсем не в моготу было, запах чефира и жоного вафельного полотенца с газетой вспомнился.
@@laetkaravanidet Для меня это уже настальгия.Для идиотов. Это определённый отрезок моей жизни.Где я понял и осознал.Где я научился определять для себя. Человек передо мной или тварь о двух ногах. Я и сейчас нет нет чифирку заварю. Не для понта. Так для души. Близкие видят. Для них это дико. Особенно для детей. Но они прожили со мной всю свою сознательною жизнь. Поэтому подходят с пониманием. Я не рассказываю про блатную романтику. Про лагеря и тюрьмы.
@@user-vn8yx4px5x всю службу относился к людям как к людям, много повидал и историй услышал, на всю жизнь запомнил. А Вам удачи. Плохих людей , на воле больше.
Я служил в Конвое ВВ возил зэков два года этапам по всей стране летом жарко вонь страшная зимой холодно до муращек много народу повидал сам как будто отсидел два года но моей вины нет виноват военкомат
Колега помнишь наверное слова: пятая готова к приемке, за последним закрыть!!!! А называли нас сквозноц караул! Зимой холод собачий, а летом вонь такая что дышать нечем! Согласен виноват военкомат! Я считаю это не служба
Столыпинский вагон предназначался для перевозки переселенцев из европейской части России на свободные земли Сибири во времена Столыпинской реформы , начиная с 1908 года. К вагонзакам он не имеет ни малейшего отношения.
Всякий опыт нужно воспринимать просто как опыт. Довелось и мне поездить на этих "Столыпиных" - так они назывались в нашей среде. Многие тут сожалеют, других предостерегают... Всё, что будет - увидим.
то, что автор вначале принял за почтовый ящик для корреспонденции, - на самом деле пепельница. В 60-х им еще курить разрешали в вагоне, потом, правила перевозки ужесточили и курить этапируемым стало нельзя (как впрочем и вольным пассажирам!), только в тамбуре! Но поход в тамбур зэку запрещался категорически( хотя, в исключительных случаях конвой мог пойти на встречу, как всегда у нас в стране: Много чего нельзя, но если очень хочется и есть вариант взаимовыгодного сотрудничества, то можно!).
Именно так. Общаковые ребята, за послушное поведения зэка во время следования, договаривались с конвойными - за покурить, и даже сварганить из тряпок или салфеток огонь для варки чифира.
Этапировали в таком из СПБ в Вологду. Ехал 2 дня прижаре +30.Как оказалось шёл этап с Мурманска, мужики в нём до меня ещё 5 дней сидели. 18 человек нас тромбанули в это купе с баулами. На всю жизнь запомнил это приключение.
отличный фильм, отличный канал, еще таких замечательных фильмов, пожалуйста. Привет из Польши от фаната советских и российских железных дорог и железных дорог стран бывшего СССР.
Отлично!) Хочу добавить: первое купе (плохо видно) нужно для перевозки особо опасных преступников, которым уже назначен расстрел. Поэтому там есть свет и есть дополнительная дверь из сплошного листа железа. Сейчас из-за моратория на смертную казнь в современных вагонах такие купе отсутствуют
"Привет друзья, для спец контенгента" , всё так литературно и вдруг "зэки", "жрачка"... Сейчас я покажу, раскажу и понеслась: "Что это? А это что? А это для чего? 😁😁😁😁
Камера снаружи закрывается и открывается специальным ключом, но можно использовать и 2 столовых ножа, ручками в замок. В 70-80 у конвоя были такие ножи. Ещё была переносная поилка, вешалась на решетку снаружи. Конвоиров 6 + повар.
@@Nikitas1978 его надо было к вышке приговорить, следов сексуального насилия на его теле не обнаружили, если верить материалам дела. А так, тот же Шамсутдинов тоже самое говорил на следствии, дескать ему пригрозили сексуальным насилием и тп и тд.
Вообще, зачем им курить разрешают??? Там же много некурящих среди них!!!!!! И они вдыхают эту дрянь вместе с курящими!!!! Какой там туман стоит от этого курева! И караульные тоже это все вдыхают, вся одежда наверно прокурена!
Есть люди, которые фапают на Столыпина и считают его хорошим политиком. Информация им для размышления: почему вагоны для перевозки зеков аж до сих пор называют столыпинскими? Хотя последние тру-столыпинские вагоны, как писал Шаламов, докатывали своё в 20-е годы 20 века, потом пошли уже вагоны другой конструкции. И менялись после этого сто раз, но всё равно они все "столыпинские". Нехилые надо было репрессии устроить, чтобы так прославиться в веках.
@@MyNameIsJust в Челябинск мы с Воронежа в 1994-1996 "пассажиров" возили 4 дня туда и 4 дня обратно, это был самый длинный рейс, большое кольцо дровами набивали, чтобы печь топить для приготовления пищи.
Когда я посмотрел "купе" для заключённых, у меня произошёл шок и ужас, если быть на месте заключённых. Страшно представить как тебя везут без окна чтобы ты не догадался и не понял куда ты едешь. Вообще грустно стало об этом размышлять.
Да да, там окны не бывают. Там жесть, без питьевой воды. Водяной кран находится, за решётками. Но, вы не можете от туда, воду достать. Жара, вагон нагревается, а там уже дышать не возможно
Помню как я там первый и единственный раз словил клаустрафобию. Попался нормальный конвой, фромыгу открыл и всё прошло очень быстро. Ну и после ещё колесил месяцев пять наверное, такого больше не было😬😬😬
Это вагон ещё хороший, я видела вагоны 50-х годов постройки прошлого века Там просто жуть. И неистребимый запах миллионов перевезенных зэков. У нас в депо эти вагоны ремонтируют. А у новых вагонах имеется даже кондиционирование воздуха
М..даа время летит то как !! Свое время служил в этом вагоне спец. войсках ВВ . А это пепельница для заключенных летом бывало жарко все окно открывали а воняло как а зимай холодновато бывало но терпимо , дымили страшно зеки дым и смрак стояло вверх полтора метра выше !! А шум гам гудело вес вагон словами не возможно вырозить !! Возили до 90 - 120 человек где то , вот так и служили отечеству лет 30 назад !! Привет всем воинам железного Феликса и конвойным волкам однополчанам ДМБ 90-92 г 7456 Москва из кыргызстана !!!✋✋✊✊
В 1974 году по малолетке , волею судьбы пришлось прокатиться в таком вагоньчике. На верхней полке . При перегрузке из вагона в автозак , на ж.д. вокзале увидел случайно знкомого , окликнув его за , что получил от конвоируемого , ударом приклада автомата в спину .
Вот всегда такой закон подлости. Приходишь в какой-нибудь парк, музей, объект, заповедник, все по-началу тихо, спокойно. И тут на середине или под конец заводят туда толпу орущих детей. "Экскурсия", мать твою...
Блин, напомнил вагон молодость - июньское путешествие из Волгограда в Пермь в течении 3-х суток, да с конвоем вологодским. Очень мерзкие ощущения, но арестанты, как правило, остаются людьми и в таких условиях. Опыт всё-таки нежелательный.
Вот и мне вид купе для персонала напомнил собственное детство, я как будто даже почувствовал запах советского поезда. Сутками ездить мне в те годы, к сожалению, не доводилось, но путешествия длиной в одну ночь были самым большим праздником жизни.
@@DENhik7777 я с солика в Пермь на следствие , потом обратно и так три раза за год , в итоге 6 раз был на лебеде на пересылке и 6 раз этапом на столопыне , только нас не в солик возили , а в Березниках на вокзале перегружали в воронки
25 лет назад, лично катался в Столыпине по этапу, 400 км проехал в нём ! всё было также, как в фильме "Караул", правда срочники между собой не конфликтовали !
