Раздаточная коробка Part-Time 

И так, 2к19, очень жаль что такой формат ящерства не пользуется популярностью. У Костяна замечательная подача материала, все максимально доходчиво и не скучно. Надеюсь рано или поздно он обозреет все дорогие тачки, которые есть в прокате в питере хD, и мы снова удим, как он что то собственноручно курочит)

Вот это вот супер. Жаль больше такого не делаешь ((

Конец 2018 года, а до сих пор актуально, жалко таких видео больше нет)

академик образовательный. мне нравится такой формат

Расскажи про принцип действия коробок передач, механики и какого-нибудь старого автомата. Тебя хоть слушать не скучно

Костян красавчег!!! Больше таких видео!!! Лайк кто за!

Классно все объяснил.Очень доступно.делай пожалуйста обзоры не только на коробки.Про дизель,тоже замечательно.Продолжай в том же духе.Слушать и смотреть приятно.Давненько не встречал канал,который был бы интересен,что можно смотреть видео один за другим.Очень нравиться.

Если бы мне на уроках разжёвывали так подробно и наглядно - был бы отличником! :-)

Ай да Константин, ай да Ванга. Как раз нужна была инфа по видеонаблюдению и IP-камерам. Спасибо, обязательно посмотрю

Вот это видео очень понравилось. Очень информативно и познавательно. Молодец, приятно смотреть. Побольше бы таких

Браво Академик, даже про раздатку интересно смотреть. Вот почему когда смотришь тест тачки от лены Лисы, становится ясно, что ничего конкретного она не рассказывает, а просто высказывает свое мнение, взятое услышанное навеянное кем то и чем то, вообщем ни о чем. А Костян делает все проффесионально с такой проработкой и знанием о том, что говорит, очень круто. Плюс подача, плюс красиво снимает, крутейше базарит: Антон Воротников, Лиса, тот же Давидыч становятся кисло-неинтересными.

Очень доходчиво,просто и доступно расказано про довольно сложный агрегат. Одобряю, было интересно смотреть и слушать. Так держать. Захотелость купмть Фронтеру.Люблю внедорожники.

Молодец! подписался. Объясняешь доходчиво, на все протяжении ролика смотрел с большим интересом, и рассказ совсем не утомляет как у некоторых блогеров. Спасибо тебе большое

Костя, ты же джиппер! Потестируй пожалуйста побольше парт-тайм внедорожников Патрика, Тагера, Муссо, Кайрона. Берут их многие. Народу интересны слабые места каждой модели. PS: С уважением коллектив поклонников.

Академик, это видео такое же трушное среди твоих видосов, как part time среди полных приводов. Приятно было смотреть.

а ведь мог же, снимал интерестные видео, когда-то. но не фомат, толпа требует "хлеба и зрелищ" !!!

отличный обзор, главное все просто и понятно. расскажи еще про какие ни будь узлы и агрегаты, про коробку передач например)

Однозначно лайк. Куда познавательнее, когда помимо "лекции" как всё работает, еще и показывают.

1. Этот Опель - не совсем Ёпель. Это Исузу в оригинале - их разработка. 2. У меня был Исузу Труппер с честным полным. Понижайку можно было включать и без включения полного. Чистая механика, никакой электроники.

Небольшая оказия)))

Молодец, Парень...! ОЧЧ толково и доходчиво объясняет... Сейчас буду менять вилку на NP249 раздатки Гранд Чероки 93г, 4л.

Информативно и речь приятная! Спасибо! На старом уазе такая же схема. Только у муфты понижайки было еще и нейтральное положение, а передний привод включался рычагом а не сервоприводом.

На дворе 2023, а я полез смотреть старое видео КокоКостика чтобы прояснить несколько моментов по раздатке ИСУЗУ. То, что мне было нужно, увидел. Спасибо.

Академег, ты сказал что понижайка повышает мощность и момент. Но на деле-то мощность(суть есть работа за время) снижается и повышается момент! Максимальная скорость на одной передаче с понижайкой будет меньше, чем на той же передаче без нее. Момент наоборот, при прочих равных будет выше с понижайкой. Недавно на тебя подписался, мне очень нравятся твои обзоры, а самое главное технически грамотная речь) Продолжай в том же духе!

Лайк однозначно! Наконец-то я нашел обзорщика который прётся по внедорожникам и так подробно всё представляет зрителю!

Теперь это самое мною любимое видео на вашем канале, с нетерпением жду продолжения.)))

Тут кто-то пишет:в городе не нужен полный привод?!!Отнюдь пухло задый!(Фраза Джима Керри из фильма "Эйс Вентура,когда зовёт природа")Нужен он даже в городе,а зимой и подавно!Особенно когда снег ни черта не убирают,холодно,и дорога как каток два месяца.У отца машину когда брал в пользование,он мне сказал:Езди на полном,по городу потому,что скользко и жопу заносит.По трассе только на заднем ездил,в повороте дал газу,и мгновенно оказался на встречке,развернувшись ровно на 180,скорость была 30-40,хотел завершить поворот побыстрее и обогнать грузовик...Хорошо никого не было.А на своем ниссане заехал на маленькую кочку возле дома и привет,можно буксовать одним колесом до весны:)Хорошо мужик рядом проходил,сам подошёл ко мне и помог толкнуть,спасибо ему:) Я помню снег выпал сантиметров 5-10,а я на учебной 99 по полигону катался на летней,вот я поматерился.Два круга проехал.и ключи нахь отдал обратно:)

Блин Костя желаю тебе конечно не ломаться, но и в тоже время ломаться почаще)))Уж очень все доступно и интересно объяснил и хочется подобного материала как можно больше

Спасибо Константин. Очень познавательной. Всегда смотрю твой канал.

ИНТЕРЕСНЫЙ РОЛИК ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ НЕ БРОСАЙ ЭТО ДЕЛО ОТЛИЧНАЯ РУБРИКА ОСОБЕННО ДЛЯ ТЕХ КТО КУРОЧИТ СВОИ ТАЧКИ СВОИМИ ЖЕ РУКАМИ ТАКИЕ КАК Я НАПРИМЕР

Кайф)выпускай побольше таких образовательных видосов, а то либо маркетинговый конч, либо старперы в своей манере пытаются на 3х мегапиксельную камеру что-то показать.

Смотрю уже давно видео от Жекича Дубровского - монтаж супер и звук!

отличный выпуск Константин.понятнее еще по моему никто не объяснял.и делай побольше таких выпусков.оч интересно и понятно.ты на препода потянешь)))успехов тебе)

жаль, Константин, что ты забросил этот формат сейчас. не хватает сильно познавательного контента.

Отличное видео по теме "как оно работает". Тот нечастый случай, когда вообще все механизмы и составные части объяснены предельно понятно. Во-первых, спасибо - думаю, пригодится в жизни :). Во-вторых, снимай по возможности ещё такого рода видео с объяснением how it works, ты отлично объясняешь.

Конечно у парня проблемы с физикой. Путает понятия вращения и крутящего момента. Потом из-за подобного недопонимания и рождается у людей представление, что на внедорожнике крутит только одно колесо🤣))) Красиво обьясняет конечно, всё наглядно! Приятно слушать и интересно смотреть!

СПАСИБИЩЕ!!!!! Лучшее видео в мире по раздатке для чайников!!!!!

1. подключение полного привода осуществляется через синхронизатор(принцип работы как на мкп передние передачи, кроме задней.) 2. правильно в мануале написано, что включать понижайку только на остановленной машине - т.к. нет синхронизаторов(принцип задней передачи на мкп)

Молодец, толково разъясняешь! Редко где щас такое встретишь, особенно от молодых чемоданов... Лайк и подписка. P.S. На одном из предыдущих видео разнос дизеля на масле во впуске. Это очень опасно. Повезло, что гонит (по ходу турбина) не очень сильно. Бывает, что мотор в разные стороны разлетается! Удачи!

Спасибо за видео, Константин! Теперь хоть понятно что из себя представляет раздатка. Весьма просто и доступно объяснил принцип ее работы. Продолжай рубрику.:) Может, найдутся желающие предоставить тебе свои неисправные агрегаты для съемок?

Так прикольно увидеть разительную разницу между 2014 и 2019 годом. Прогресс офигенный!

Жаль Костян больше не снимает подобных видосов, интересно было бы смотреть.

господа!!! мы таки дождались, АкадемеГ начал курс практических занятий! УРА ТОВАРИЩИ!!!

Спасибо,все по теме, без воды.

Спасибо, познавательно ! Ждём новых обзоров

спасибо, разобрался в вопросе! очень наглядно и доходчиво.

Блин,афигенна! Больше таких сюжетов!!! Молоток!

Случайно набрел на это видео. Костя тут красава, рассказал все от и до, жаль что такого больше нет.

Ранние видосы смотреть, как на виниле музыку слушать - звук еще производителя "ХЗ", шрифты и плашки смотрятся, как кукольные динозавры в фильмах до изобретения спецэффектов... Зато информативность и интересность зашкаливают

немного не правильно про передачу крутящего момента между мостами.. если был бы свободный дифференциал между осями, то усилие передавалось бы на то колесо(а) которые имеют меньшее сопротивление - нива например, может крутится 1 колесо. в данном случае - когда ты включил передок, одинаковый момент идет на перед и на зад, и 2 колеса будут крутиться обязательно - и именно те, которые имеют меньшее сопротивление - классическая диагоналка.. удачи;)

Как я рад что у меня трансмиссия Super Select ! Очень хотелось бы видео по ней!

Так прикольно наблюдать Как за пять лет От ковыряния железяк в лесу Поднялся до мировых проектов где несколько организаций трудятся над идеями Кости Заруцкого Красавчик Реально добился

Костя молодца обзоры понятны и очень их приятно смотреть

Супер!!! Просто и понятно еще и наглядно, спасибо!!!

классное видео, не каждый сможет так понятно показывать и рассказывать

Отличное видео, давай еще. P.S. 2000 лайков против 18 дислаков, ни у кого такого больше нет.

Спасибо тебе , за то что ты нас радуешь своими видео P.S не пропускаю ни одного твоего видео

Понравилось видео. p.s. Сейчас все смотрят Жекича Дубровского. Его видео огонь!

Спасибо большое за видео.

Блин, спасибо, Костик. Я не очень знаю машины, но прожевал и съел с первого раза. Пойду на неделе искать куда отъехал полный привод типа AWD через вискарь на моей королке. Разница то там не так уж и велика.

Молодец. Если Вы будете снимать передачи только про узлы, я буду вне себя от радости!

Давай больше технических видео!:)

Спасибо за видео! Ждем ещё познавательных видосов!:)

Вот по этому самая лучшая и универсальная раздатка ныне существующая - это Митсубиси Супер Селект. Все возможные положения и никаких кастраций, в отличие от парт тайм и фулл тайм (говорят, есть подобная у Jeep, но это не точно)).

Кстати,Жекич Дубровский делает одни из лучших видосов!

Привет из 2024. Видос смотрится как-то сюрреалистично - Костян здесь еще своими ручками работает на трухлявой тумбочке, а не ведет в пяти сервисах кучу проектов и не изобретает ультратанки

Смотрю в 2020. Все нормально.

Больше бы таких видео

рассказал как надо) наконец-то я знаю как это работает) Спасибо!

Отличное видео! Познавательно и наглядно.

Все доступно и понятно объяснил, красава

Спасибо огромное! Очень познавательнои доступно, даже для неискушенного водителя вроде меня.

Все по делу. Подписался,Ждем продолжения в подобном духе.

Спасибо - порадовал. Объясненил просто и доступно.

Здорово, спасибо за ликбез! В инете ведь не густо инфы, где тебе вот так всё разберут и на пальцах объяснят. Большой лайк, а подписчик я Ваш уже давно! Если будет время и желание, расскажите , пожалуйста, и о раздатке фулл-тайм (с межосевым дифференциалом) - причём, там где выходы на передний и задний вал являются соосными ("Нива" , "Ленд Ровер Дефендер", "Газель"- "Соболь" I° поколения), вроде бы, с грехом пополам, понял. А вот там, где выходы на передний и задний карданы являются несоосными - никак в толк взять не могу , куда этот межосевой дифференциал впендюривается и как происходит разделение угловых скоростей на нём!

Костян, 2016 год на дворе ящеры хотят кватро)

Отлично Костя, спасибо! Очень наглядно !!!

Отличное видео. Все коротко и предельно ясно!

пили дальше такие обзоры, лайк!

молодец. иногда надо покрутить болты и гайти. то, что крутишь иногда - выдал датчик (не в ту сторону крутанул). а в остальном зачет. до тебя смотрел обзоры стилавина с вахидовым. сейчас туда не захожу. не интересно смотреть только интерьер и экстерьер супер каров. у тебя все живее. правильный подход. вид снизу всегда нужен. спасибо.

2019 год, Костя еще такой зеленый и стеснительный парень)

хорошее время было, и я через месяц поехал в Канаду, как оказалось навсегда😉😉

езжу на Isuzu Tropere ручка, раздатка раз в раз как у тебя (т.к. произошло внедорожное семейство Опелей от Исузу). У меня беда другая была, умерли подшипники вала отбора мощности заднего кардана. Вибрации на мощностных режимах 1 и 2 ой передачи такие, что массажное кресло курит нервно в стороне.

Даже такому гуманитарию,как мне все понятно. спасибо)

сейчас все смотрят Жекича Дубровского его тест драйву просто супер !

Хорошая и простодоступно рассказанная инфа, рахмет=) если есть возможность сделать обзор про "Audi A6, C4, 2.6, 1996 г/в", будем очень признательны)

В данной, либо новой коробке выкинуть элементы понижайки чтобы износ язычка не происходил, поскольку он там всегда в пазу истирается, т.е. лишить машину пониж скор-ти. А передний привод включать только на бездорожье)

Спасибо за объяснение, интересно, по делу и понятно👍

Лайк просто, понятно, от очкарика=) Спасибо тебе Константин всегда хотелось взглянуть на раздатку изнутри насчет торсена если будет в ноги поклонюсь=)

Спасибо за интересный ликбез, слушал бы и слушал, кстати Константин, турбину поменяли?

Я не знал что у Кости есть видео с таким малым количеством просмотров. Всего 263к за 7 лет

maladiec! !! balshoye spasibo

Гениальное видео!

Костя красав. Очень познавательно

Спасибо, очень понравилось видео.Обычно меня не хватает до конца ваших видео, ибо много лишних слов и эмоций, мало информации.(не на всех роликах).Особенно печально было на кукуруйзере 80 .

Иногда хочется Part-time, но только ради экономии топлива :) Всё же с Full-time управляемость куда лучше. Кстати, у меня, что забавно, в коробке находится центральный дифф, а вот в раздатке - передний х)

Отличный видос ! Спасибо ! Познавательно !

прикольный Академег 8 лет назад )))

Очень интересно было послушать и особенно посмотреть в разрезе как что устроено.

Вот, взято отсюда catalog.drom.ru/isuzu/wizard/g_1999_157/ Кроме того, в результате ряда изменений, произошедших в 2000 году, Wizard стал комплектоваться системой 4WD FULLTIME (TOD) и усовершенствованной подвеской. MU может выпускаться в комплектации кузова с открытым верхом (Open Top).