Да, правы те кто говорит о развесовке на прицепе. Это серьёзная вещь. Не зря дышло наращивают на прицепе, а не зад прицепа увидичивают. А так, исполнение работы хорошее. Удачи вам! С уважением к вам простой российский пенсионер. Желаю всем здоровья мира и добра.
Да, но ещё роль играет сколько осей на прицепе, если одна то сразу перевес сильно играет, если две оси то не так сильно.Ну и грузить и ехать всегда с умом.
В выдвинутом состоянии поездка до первого толкового гайка , 1) при перевозке длинномеров прицеп на кочке сам отстегнется от тягача из за перетягивания веса из за нарушения центра тяжести . 2 ) эта приблуда привела к изменению конструкции прицепа , что запрещено , вот уже и есть поводы для штраф стоянки .
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dwlndny2CtA.html. Чёт не отстегнулся, если бы так легко он отстегивался до их бы теряли каждый день и не один мент не докопался. А вынос назад допускается правилами.
@@user-sq9uf7fh5t при движении груз должен давить на Т С У , а тут получается ТСУ при каждой ямке пытается подняться и тем самым рвет и Т С У и яблоко , балансировка прицепа будет нарушена
На самом деле лишение и штраф 5т не за это, а за умышленное сокрытие и изменение номеров. За кленовый листик прилипший на номер, за нанопленку и т п. Да, иногда тормозят гаишники и пытаются снять тыщу в карман, но когда говоришь им "5 - ок, пишите" - отпускают. Там другое нарушение - правила перевозки грузов, а не умышленное сокрытие номера.
Хорошая идея, видел такие прицепы на ютубе в заводском исполнении, с ходу ссылку не найти, но как мне кажется, выдвижная платформа как раз выдвигалась непосредственно из профтрубы рамы самого прицепа, типа телескопа.
Всё хорошо, но на заводском прицепе такого не сделать. Размер прицепа прописан в его ТТХ и эта выдвижная штука не поможет в разруливании проблем с гайцами.
Почему же? Груз назад может выступать, а если выступает то штраф не такой большой как за номер и габариты. Тем более это безопаснее и не каждый день в таком виде применяешь прицеп.
@@ShornyMalish потому, что выступание мерить будут от заводской конструкции. Т.е эта выдвижная штука поможет в придержании гибкого груза, а вот 1.5метра будут мерить не от неё
Давайте я вам расскажу для чего я сделал эту выдвижную часть. 1 для того чтоб при длинном грузе было видно фонари и номер, фонари это безопасность, а за то что не видно номер штраф 5тыс. 2.и как лишняя опора для гибкого груза как вы уже выше написали. А так у нас допускается выступ метр, свыше метра надо знак вешать.
@@user-sq9uf7fh5t Да. Именно для этого - шикарное решение. Себе сделал самодельный прицеп(документы были под самоделку ранее) и там так же выдвижную площадку сделал + дышло удлиняется. Как раз под 6-и метровый стройматериал. Глядел заводские прицепы - ни один не понравился по цене/качеству
@@user-sq9uf7fh5t это вам нужно повторить....физику..... . За одно и вспомнить нагрузку на прицепное устройство..... Хотя "поделки" могут быть разные,...... и это тоже не плохо! Успехов...
@@user-nc2xs9jc9f я знаю какие про нагрузки на зацепное, поэтому у меня и сделан ещё передний открывной борт, чтоб туда часть груза выходило, чтоб компенсировать перенагрузку.Таким методом я в основном воду профлист длинной 5метров,на заднюю часть приходится чуть больше нагрузка, ну тут ещё так как двухосный прицеп идёт минимальная нагрузка на зацепное и фаркоп и всегда следую правилу под каждый груз своя езда.Так, что не переживайте. Спасибо за комент.Добра вам.
@@user-sq9uf7fh5t а то что прицеп должен "закусываться" при поворотах или езде задом? длинномером выдавишь стопы, и помнешь зад автомобиля. Да и если передний откроешь, ну вытолкаешь вперед груз на сантиметров 50....столько же можно по логике назад. Ну сантиметров 70. Для чего тогда делать выдвижную платформу? Кажется мне, это из раздела: сделал, а сейчас думаю...зачем? Единственный выход, самый логичный и правильный - это сделать оську с колесами, которая может передвигаться и фиксироваться, или дополнительно ставить еще одну ось. Но первое лучше, проще и правильнее. Но мозго*бства будет столько, что не факт, купить дешевле готовый длинный.
Необязательно же грузить до талого,иногда надо взять 6-7 листов длинных и я не говорил,что вперед до машины надо листы выдвигать.И под каждый груз своя езда,подстраиваешься под него и едешь с умом и все будет в порядке.Я эти прицепы тоскаю много лет и не одного дтп и вожу я не по малу.
Я тоже сделал борта на цепях. Кузов прицепа 2,5 метра, возил профнастил на дачу 4,3 метра. Все нормально, под 90 градусов не складывайся, у легковых авто углы кузова очень скругленные, так что нормально поворачиваеться.
@@user-sq9uf7fh5t зря с ними споришь, Друже...без толку... Я в конце 90х покупал Рязанский прицеп ТяжМаш 8252 с ним в комплекте шёл удлинитель дышла, раскидываешь перед,зад борты, ставишь удлинитель и 6м доска поехала домой...а дальше опыт и мОзги- есть, всё супер, а нет то и спорить не надо.😊
3 метровые доски торачали с заднего открытого борта на 0.5 метра, чуть не улетел с трассы. Это все хрень, нужно борта либо в обе стороны удлинять, либо передний борт удлинять. Если груз у прицепа смещен от центральной оси к заднему борту прицеп так раскачивает, что можно улететь, это реально опасно.
