Я на таком же 7 лошаднике ставил карбик от скутера,переделал выхлоп , и собака понеслась! с 22 км ч максималки до 36 попёрла ,во радости было ! пока не отлетел магнит на маховике и не разбомбило этим полмотра !!! вывернуло катушку зажигания вместе со шпильками крепления из блока ,получилась дыра ,кожух осколками пробило как пулей ....потом пришлось вызванивать подмогу и эвакуирваться , до машины было 7 км.Списал это на качество китая. Заменил маховик и катушку ,позаимствовал у мотоблока ,блок отдал варить аргонной сваркой ...но откатал не долго, маховик лопнул от посадочного конуса трещина пошла и провернуло шпонку ! на этом я прекратил подобные эксперементы с этими моторами,просто купил мотор по мощнее ,на 9 кобыл ,скорость регулирую ,в зависимости от условий езды,сменными ведущими звёздочками от 13 до 18 зубов.
Как же ты не прав! 🤦♂️ чем больше скорость вращения коленвала тем больше масляный туман. А двигатели эти стационарники для общего пользования и дают двигателю средние обороты для долгих нагрузок!
Это вандализм над движком! Я в своё время насмотревшив таких видео, (причём без предупреждения о последствиях) решил попробовать. В итоге рассухарился входной клапан, (выбрало с корнями ) и этим клапаном пробило поршень. + погнуло толкатель или штангу, не помню как называется. Короче усвоил я одно, эти моторы не любят большие обороты. И когда ездил, при резком сбрасывании газа ощущалась нагрузка на мотор
А если пружину не зажимать намертво,а оставить ей небольшой диапазон для разжатия? Будет ли работать ЦБ регулято хоть частично? С целью не выходить например за обороты свыше 4,5- 5 тысяч?
Дак давненько уже подобное делаем. Только не проволку в пружину, а винтик с двумя законтренными друг на друга гаечками. Никакой изоленты не надо. И не глухо стягиваем, а чтоб немного свободного хода оставить, около 3мм. Так он лучше холостой держит.
