Стоит ли переплачивать? Детальный обзор дешёвого и дорогого двигателя LIFAN, SHARMAX 15 л.с. 

Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625

Доброго дня, еще бы твердомером померить распредвал, шейку коленвала, поршневве кольца и гильзу цилиндра. Тогда и ресурсе можно порассуждать. Внешний вид не показатель. Лайк за работу!

Три года эксплуатации мотобуксировщика с мотором "Лифан". Не знал ни забот ни хлопот... Некоторые проблемы с обмерзанием тросиков или тяг, выкинул бумажный элемент из фоздушного фильтра, поставил дополнительный бензокран... Недавно приобрёл мотобукс с мотором " Шаурмак"... Ну что сказать, при всей его прогрессивной конструкции- это полное гавнище. Ещё не было ни одной поездки что бы не случилась какая нибудь проблема... И проблемы в основном с питанием ДВС. Теперь, посмотрев обзор, я понял, что конструкция "шаурмы" никак не годится для эксплуатации на морозе, отсюда и проблемы... Обзор явно заказной-рекламный

Евгений хороший обзор,но в моторах вы плохо разбираетесь,Лифан сделан умнее и прослужит дольше, первое- поршень на лифане полнотелый,он меньше и дольше истирается и лучше отводит тепло чем этот огрызок у Шармакса. Второе-так не понравившийся тебе балансир на Лифане действительно отбалансирован,у Шармакса просто отливка и какой вес получился-такой и поставили,вибрация у Лифана будет меньше. третье-клапанный механизм,сами коромысла на лифане проходят дольше по тому что сделаны по уму и там стираться не чему,а новомодные у Шармакса уши которые труться будут со временем стираться и придётся чаще регулировать клапана и потом менять изношенное коромысло. в общем Лифан прослужит дольше и цена его оправдана,а красота отливки изнутри не кого не волнует.

Оценивать качество деталей красотой... Очень профессионально

Не надо заканчивать делай еще побольше таких интересных видео !!!! 👍

Много разных китайцев пользовал, и могу сказать, что они все на удачу. Если первое время отработал хорошо, то дальше включается больше человеческий фактор, чем собственно как он сделан. Это какое масло, какой бензин, как следят за воздушным фильтром, как дают нагрузку, обороты, хранение и т.д. и т. п.. У меня есть вообще беспородный китайчёнок, которому уже ближе к 20 годам. До сих пор живее всех живых, ни разу внутрь не лазил Правда штук 5 карбюраторов заменил. Карбюраторы сначала несколько раз просто продуваются, потом чистятся с полным разбором, но приходит почему-то момент, что ничего вообще на помогает. Просто ставишь новый и опять всё шепчет... какое-то время.

Получение любой информации об агрегате, тем более его сравнение с аналогами, а также с частичном разбором, это полезное и нужное дело. Продолжайте делать обзоры и развитие канала, ну а зрители сами сделают для себя выбор, кто бы, что не писал!👍👍👍

Спасибо Дружэ за видео обзор, нужную работу делаешь...

Женя, большое спасибо за труды!

крут парень, спасибо за информацию и науку.👍👏👍👍

По цвету алюминия можно сказать что у лифана более качественный и крепкий сплав алюминия с присутствием магния , чем ярче блестит алюминий тем он мягче , и по цвету шестерни на балансировочный вал можно сказать что закалённый металл не будет блестеть.

Спасибо все подробно и справедливо! С новым годом!

Отличный, подробный обзор👍👍👍

Балансировачный вал на лифане выглядит так потому что его балансировали, а на шармаксе его просто всунули для наличия. Я уже имел удовольствие купить дешёвый двигатель, который по качеству литья деталей внушал больше доверия. После установки его на мотоблок и после запуска мотоблок сам едет куда хочет и причём на нейтральной, и это далеко не единственная его проблема.

Ну что можно сказать, Лифан явно выиграет в надёжности. В крышке металла больше, ребра жёсткости толще, подшипник надёжнее держаться будет. Балансирный вал у Лифана имеет признаки заводской балансировки от биения. Поршень у Шармакса ни куда не годный, с этими облегчёнными поршнями у всех машин проблемы: масложёр, малый ресурс т.к. в зонах перекладки он болтается и быстрее изнашивается. Мне ещё показалось кольца поршневые, в частности маслосъёмное, у Лифана толще, если это так то оно коксоваться не будет. Как бы так и должно быть, облегчённому поршню тонкие-облегчённые кольца, но в плане надёжности - это серьёзный проигрыш. Посмотрел следующее видео, там явно видно, что у Лифана поршневые кольца толще, все. А это значит можно масло для двигателя использовать подходящей вязкости любое-дешёвое, и не заморачиваться. С Шармаксом такое не проканает, масло нужно малозольное-дорогое, что бы кокс в кольцах не скапливался. А малозольное масло имеет меньший ресурс. Короче сплошное геморой с облечённой поршневой, ну её в баню как и движок Шармакс. Мне кажется коленвалы у этих моторов из разных металлов. Лифан-чугуняка, Шармакс-сталь со следами цементации-закалки шейки шатуна, на следующем видео это видно. Чугуняка лучше, надёжнее. Стальные валы обычно лопаются со временем. Шармакс в цене выигрывает, но оно и понятно люминия меньше (поршень, крышка,) коленвал дешевле (чугун, сталь), кольца дешевле (тоньше, толще). Как по мне что 25, что 16 не дорого. Я за надёжность. Чёт подумалось облегченная поршневая просто так не делается. Она позволяет снять большую мощность с того же объема, или ту же мощность с меньшего объема. Посмотрел характеристики этих моторов, так и есть, ход поршня у Шармакса меньше на 2мм, что даёт уменьшение рабочего объема на 13 см/куб, т.е. рабочий объем движка Шармакса не 420 см/куб как заявляет производитель, а 407 см/куб. А это значит цилиндр ниже, щёки коленвала меньше он легче, шатун короче. Отсюда и выигрыш в весе. Расход топлива у Шармакса должен быть поменьше чем у Лифана.

Спасибо большое за информацию и видео 🤝🤝🤝

Спасибо!очень полезный канал.

Лифан имеет стартер, соответственно он будет дороже. У лифана поршень внушает доверие и ребра жесткости на крышке толще. То что балансир так обработан, не на что не влияет. У самого лифан 170F пашет как конь, двигатель надежный.

Очень хороший обзор Все ясно видно и вами показано, 👍👍👍. Тоже понравился тот что и вам,

Хороший обзор!👍🏻

Спасибо Евгений - мы будем знать больше !!!!!Удачи вашему каналу !!!!!

Классный обзор.красавчик.

Спасибо, позновательно!

думаю что самый качественный обзор двигателей, это тэст драйв. запускаем оба двигателя на одинаковом топливе и с одинаковой смазкой и гоняем без остановки,или с остановками для охлаждения до температуры окружающей среды.т.е к условиям приближенным к обычной эксплуатации.

Женя спасибо самые отличные и поучительные ролики у тебя молодец

Спасибо за обзор 👍👋

Интересно сравнить вибрации и нагрев головок и цилиндров под нагрузкой. Это не просто, но не помешало бы )

Правильный тест это оба двигателя, а лучше по несколько одинаковых в обсолютно одинаковых условиях проверить временем, какие дольше проработают. А так сравнивать это лишь предположения. Это подобно как многие люди, на Вазовские моторы 129-тые которые сейчас на Вестах идут с механ. коробкой передач, которые шли на Приорах, говорят что мотор плохой из за того что устаревший, а типа современные алюминевые лучше😂 Так этот 129-тый устаревший прост и дёшев в обслуживании, очень ремонто пригоден, вынослив, блок чугуный который не ведёт как алюминевые, и ходит при правельной эксплуатации и хорошем своевременом обслуживании даже до 300 000 - 500 000км.

Я переплатил бы за Лифана только за то, что на нем стоит нормальный поршень, который при всех одинаковых составляющих прослужит дольше, тепло будет отводить лучше, масложера быстро не проявится, болтанки в цилиндре не будет. Износ группы цилиндр - поршень будет более равномерный. Это очень важно при эксплуатации короткоходных двигателей.То что распредвал в Лифане темного цвета - возможно от этапа закалки, а у другого двигателя это не наблюдается. Так что после просмотра этого ролика на прогрессивную голову цилиндра двигателя Шармана я бы не повелся. Даже при том, что возможно его максимальные обороты немного выше из за облегченного поршня, потому что это не на долго . Спасибо за обзор, хотя он очень поверхностный.Вы не проверяли степень закалки шестеренок, руководствовались выводами только по внешнему их виду, что не всегда соответствует действительности.

Спасибо вам большое, вы делаете доброе дело всем ,.

Хороший выпуск!

Движки от LIFAN - это уже наценка за бренд ;) Из видио я понял только одно, у меня нету 16 тысяч. Не говоря уже про 25 тысяч :)

Отличный обзор .

Ещё ресурс решающий фактор Например в области скутер моторов ресурс у Honda в 10 раз превосходит ресурс дешёвый китай, и в три раза фирменный типа Lifan, Zongshen, Sym Так что внешний вид литья не так важен как состав металла из которого отлито! Обработано не там где это необходимо, важна качественная обработка самих зубьев шестерен и опять-же повторюсь важен сплав из которого отлита деталь!

Приветствую Евгений, ролик 👍

Интресный обзор спасибо!👍

Другой цвет вала у Лифана связан с обработкой ТВЧ, юбка у поршней длиннее, что лучше для ориентации поршня по оси цилиндра. По мне так Лифан выглядит лучше...

Профессиональный обзор! Заслуженный лайк! Удачи!

Мне нравится этот эксперт моторист, он взглянул и определил качество металла, супер!

Спасибо большое за обзор, есть из чего выбрать.

Тот поршень что на лифане он более надёжный. Их надо испытывать ресурсом . Я уверен что данный Лифан отработает как минимум двое дольше.

Очень полезный обзор. Спасибо

Крутой видос!!!

А чуть не забыл, спасибо за видео. Мне вот лично было очень интересно посмотреть на шармакс изнутри, детального обзора нет на Ютубе только какие то комканные. Спасибо

Молодец, спасибо за развернутый сравнительный срез

Поршень на лифане выше - это увеличивает ресурс поршневой из за меньших биений поршня в горизонтальной плоскости. Укороченные поршни стали делать недавно именно для снижения ресурса двигателя. Купил, покатал, выбросил, купил новый. Защита от безработицы. Тоже самое стали делать на BMW потому, что первые модели двигателей были вообще не убиваемые. Это не выгодно для промышленности.

Хорошее видео.Спасибо.Лайк и подписка.

Видео интересное, но видно что вы рекламируете именно шармакс. Мне лично, как человеку обученному на остатках профобучения СССР лифановские узлы, (а ведь это лицензия Хонды) нравятся больше. Это касается коромысел головки, а также и конструкции поршня.

Здрасти ✌ 12лет весна , осень культивирую зимой уборка снега -салют5-дв. ЛИФАН 6.5 ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ!!! вот вам и Китай😁☝

Молодец автор канала!Спосибо за разработанные моторы.Обзор достоен похвалы.

Ну выглядит красивее это да, но вот клапана под углом и уж тем более короткие юбки поршня которые для облегчения сильно подрежет ресурс, это я бы отнес к очень существенно минусам

Доброго дня. Обзор конечно можно сказать исчерпывающий с натяжкой, так как для двигателя основное это ресурс. Обработка участков стыка поковок, я считаю второстепенным моментом в изготовлении двигателя. Ценовой барьер это тоже весомый показатель. Как то так.

Очень понравился обзор ,лайк и подписка сразу ,по больше таких обзоров, ещё бы звук послушать

Хороший обзор.

Так, так, так...... Приветствую, Женя!

Спасибо за обзор. Видно, что лифан сделан добротнее. Теперь понятно почему дороже. Будем брать лифан

Как работает Лифан мы уже знаем А как работает двигатель sharmax это нужно ещё испытывать и смотреть!

Да оценщика просто от бога,обясьняю почему Лифан дороже,видно что балансировочный вал был отболонсирован чтобы не было вибраций в шарманке просто балванку засунули даже не пытаясь отболонсировать,насчёт цвета шестерни,у Ливана оно серое из-за дополнительной закалки это увеличивает износостойкость,в шарманке просто шестерню из алюминия выточили и поставили,чтобы пару раз заводилось во время продажи

Хороший обзор

Площадь опоры коромысла лифан больше - ходить будет дольше кошмарекса... И ещё - облегченные или спортивные поршня обладают меньшим ресурсом...

отличная тема!! а сравнение дизельных двигателей будет??

Красавец!!! Респект!!!

Надо было ещё оба двигателя на весы положить. А так хорошая информация

Подскажите, какой момент затяжки шатуна должны быть?

Всем доброго дня. Тема хорошая говорить можно о каждой детали обоих двигателей бесконечно, и будут плюсы и минусы. Выбирать надо по условиям эксплуатации. А самое важное своевременно делать ТО. И самый дешёвый китаец долго и счастливо.

Доброго времени суток, спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста а на двигателе Eco 190f устанавливают балансировочный вал, или Eco..номят не ставят? Буду очень благодарен за ответ

Коромысла у косилки stihl тоже такой формы, у меня к лифану у претензий нет. У меня третий год лифан на вездеходе пашет очень нагруженно и много, ведь в хозяйстве и лошади и коровы а места на севере у нас с очень неровной поверхностью. Всегда запускаю с электростартера. Своих денег стоит. На счёт шармакса ничего не знаю, детали следовало сравнивать микрометром, нутрометром и твердометром. Они оба бюджетные, нормальный оригинал это только хонда, но дороже в два три раза.

всем привет. на лифане поршень длиньше и меньше износ.

По сути различия не существенные, а что можно требовать от двигателей, копий Хонды 60х годов, да ничего, они надёжные как молоток. Жду практических испытаний обоих двигателей, потому как я счастливый обладатель Лифана 190.

видео оч полезное, Но хорошо-бы еще узнать о качестве металла(шестерни, подшипники. шатун, распредвал, каленвал), может у одного сыромятина красивая, а у второго с огрехами но с закалкой хотябы...... напильником бы их шеркнуть....

Поставил такой на мотоблок, пока нормально работает, снег кидает хорошо

Привет. Можешь сделать замеры на коленвале диаметры шеек и длину вала и шеек и размеры шатуна. Очень надо.

Прекрасный обзор! А можно сравнить настоящую Хонду с Китайским аналогом ?

нужно было еще сказать про запчасти, на лифан их полно, а вот шармакс, есть ли они?

Да это всё на самом деле не так важно, как соотношение наработка на отказ/цена. Она этот параметр влияет в том числе вещи, которая глазам ты не заметишь, в обзоре не покажешь - качество металла и качество обработки деталей. Не удивлюсь если lifan на отказ наработает раза в полтора больше.

Лифан давно в стагнации поэтому наверное и обанкротился так как людям нужны новые качественные изделия, а они лепят теже Хондоклоны что и 20 лет назад, интересно посмотреть сравнение Шармакс и Лончин, Зонгшен.

Здравствуйте, что можете сказать про движки даман? Стоит брать?

Здравствуйте Евгений подскажите а есть у SHARMAX двигатели с вертикальным валом.

Реально крутой обзор. Хотелось бы услышать ваше мнение о двигателях Toyokawa и weima.

жень как правильно регулировать ремни отрегулировал не греютсю но налили слетать двожок стоит тянуть на рами спасибо

Вот вопрос, а что же указано в документах к этому мотору, кто производит "шармакс"?!! Вопрос из неоткуда, дело в том что в Китае не так много заводов производит ДВС и их можно пересчитать по пальцам одной руки!

ДРУЖИЩА ТЫ МОЛОДЕЦ!!!!!😊😊😊😊😊😊

Не равноценный обзор : Лифан со стартером, А Шармакс без стартера, отсюда и цена ! Но все равно лайк , теперь Шармакс буду ставить на каракаты, только со стартером, а цена все равно одинаковая !

Какой резьбовой герметик на выхлоп, уровень профессионализма зашкаливает.

Приветствую! Возможно уже было 650+ комментариев)) но всё-таки. Лифан с полным электро запуском (стартер, замок зажигания) это тож денег стоит. 💯 Стоит катушка минимум 3) рекламный ролик, Евгений?

10:10 сделана более приятно, а ребра жёсткости в крышке тоньше.

Раньше на жигулях серый мышинный цвет деталей был признак завода а всё остальное (блестящее)был кооперативом,так что не факт,напильник раз провёл и видно какой метал.

Вопрос какой металл применяется при изготовлении данных двигателей : лифан уже давно на рынке и качество соответствует цене. Про шармакс лично я не слышал, что за контора его выпускает не знаю.

У меня Лифан 7 л.с на минитракторе уже работает более 2х лет. Только стоит клапана регулировать . Заливаю масло 10w40 дорогой 🚘

Не важно какие у него детали обрызганный и расстроенные главное работает и выполняет ту же функцию

6:33 ИМХО на хороших заводах просто заводят для контроля ВСЕ двигатели. Видел как-то на видео целый стенд для этого. Потом сливают масло. Вот от этого и "смазка".)))

Лифан , это бренд , хоть и китайский . Ему доверять можно , соответственно и дороже .

Чудес в бизнесе не бывает. Если разница почти на треть в цене при практически идентичных конструкциях, значит где-то сэкономили на материалах. То, что красивее и блестит - для китайской техники вообще не аргумент. Практически любая китайская техника изначально блестящая и красивая. А вот дальнейшая эксплуатация показывает уже реальную цену. Прессованный рис китайцы научились отполировывать уже, и даже порой - хромировать, но от этого он не стал конструкционной сталью ;) Объективно можно оценить либо проэксплуатировав оба движка при абсолютно одинаковых максимальных нагрузках и условиях с предварительными и последующими замерами ключевых деталей для определения износа. Либо отдав каждый из них в лабораторию для точного анализа материалов и процессов изготовления.

Да, это конечно занятно и увлекательно, но когда в вашем магазине появятся запчасти на китайские чекушки? Я думаю что спрос будет.

а я стенли взял и доволен)

А вопрос о надежности ,,повис В воздухе,,!...☝😂💖

В том то и дело что поршень облегченный, этот поршень без всякого запаса прочности, это новое поколение двигателей которые долго не работают, старая классическая сборка на много надежнее и долговечнее, у меня Лифанчик на мотоблоке уже слава богу 12 лет пашет, и без проблемм, причем не 6 соток в год, и даже не 60 . Так что Лифан это проверенное временем качество.

Как обычно, кто больше платит тот и музыку заказывает. По моему узел крепления коромысел шармакса имеет больше узлов износа чем на лифане.

Я б взял би дешевий например разница есть но ценовой диапазон дешевле на много.