Все фразы про шизофрению и инвалидность не имеют ничего общего с реальностью и являются гиперболизированным мнением относительно конкретной ситуации. Оригинальный ролик: • Новые станции метро Мо...
Прежде чем писать комментарий, учтите несколько вещей: Это не попытка набрать аудиторию или просмотров (сейчас бы пытаться выехать за счёт человека с 80к подписчиками, из которых видео смотрят 20к) По поводу земли и грязи. Да, всегда можно организовать чтобы было чисто, но как трава расти будет если её картонками загородить? По поводу пересадки в Берлине, потом уже заметил, что ты спускаешься сразу на станцию, глубина заложения очень мала. Но почему Аркадий приводит в пример только одну пересадку? И почему не вспоминает пересадку на Каховской/Севастопольской? Ведь там станции друг под другом и тоже самое выходит. Что касается наземных вестибюлей. Когда я говорил, что они занимают большое количество времени, то имел ввиду, что если мы говорим про уже сложившееся улицы, то они не оставляют места совсем (повторюсь, только если не встроены в жилое здание, что позволяет сэкономить место, но если говорить про такой вариант в панельном районе, то скорее всего это просто невозможно, учитывая современные бюрократические проблемы, жители может будут против и тд). Речь не идёт про моменты, когда вестибюль строят на целой площади, где вообще таких проблем нет и туда как раз проще сделать наземный вариант.
Классно снимаешь. Главное что критика аргументированна, а не тупой хейт. Лайк подписка репост. И желаем Варламову и компашке разбираться в метросторое))))
Не, ну про Мнёвники он Реал загнул, можно вспомнить хотя бы ту же самую Юго-Западную, которая в поле открылась, и ничего! Это ж не просто так по приколу строят! Да и на консервацию что, не нужны деньги что ли? А видео классное, все по делу сказано! А то эти урбанисты уже... распоясались!!!
4:32 Понимаешь, людям не нужно чтобы переход был дальше, им это будет не удобно 9:10 Представь, но на тротуаре можно высаживать деревья. Они отлично снижают шум от машин, да и это просто красиво, а ещё не выглядит как поле плитки 13:00 Ну вот подумай, ставить скамейки где дорога самая узкая, будет ведь большое скопление людей, эти самые скамейки ещё больше усиливают эффект бутылочного горлышка, ещё больше сужая тропу. Хотя рядом есть широкий участок тротуара В целом большинство критики по факту
Вы говорите бред. То как строят метро и дороги сейчас в Москве это уже 50 лет не делают на западе. Нельзя делать вхож в метро рядом с подъездом дома или прокладывать хайвей на 6 полос с отбойником в 5 метрах от окон домов. Я живу в этом районе, и я знаю как было, и как стало. Лучше бы вообще не делали ничего, чем как сейчас.
Я сам жил с окнами на шоссе на 8 этаже и 5 метров до дороги и ничего хорошего из этого не получилось в моей жизни. Но разве в этом ролике об этом или о том как изменился район? Смысл то в том, что как внедрить станцию в уже существующий район. И с учётом уже сложившейся застройки спального района это единственный вариант так сделать. Оставить людей без метро лучший вариант? Ну если так для Вас, то большинство предпочитает метро ближе к дому. И на запад тоже смотреть не надо, начнём с того, что у них линии проходят через спальные районы по эстакадам, причём довольно близко к домам, у них есть подземные вестибюли и также открываются новые станции в спальниках близко к домам. Да, у них выглядеть это может иначе (что не всегда), ведь у них другая плотность и застройка, но это не значит, что если мы не делаем точно также, то это плохо
@@user-wz8ky3qv3y метро нужно, но не так как его сейчас строят. Сделайте нормальный проект с нормальным расположением и входами, в районе много мест, где можно расположить станцию так, чтобы входы не заглядывали людям в окна. И уж конечно, то что сделали из народного ополчения 10 полосную дорогу, проложили так живописный туннель и дорогу, снеся пятиэтажки - возводят 30 этажные дома, и потом говорят, что ну вот здесь так много народу живет и прочий бред. Вы нормальный район делайте, а не клоповник, тогда может и метро нормально где будет строить. И да, до этих дорог и реконструкции район был намного лучше.
