Во многом с тобой согласен земляк. Нива - это авто для души. У самого за 27 лет вождения было столько машин, что дай бог каждому испытать то удовольствие, которое получал от немцев, японцев, американцев и всех остальных производителей. Но, купив однажды ниву 3д и поездив год на ней, я просто влюбился в это авто. Да у неё есть недостатки, да с иномарками по комфорту рядом не стоит, НО, она как то гипнотически к себе располагает и полостью выполняет все поставленные перед ней задачи. Поэтому, все эти косяки ей прощаешь. Продав ниву, поездил год ( у меня есть ещё авто) и понял мне НУЖНА нива, поэтому взял урбан 5 д из за багажника, доволен как слон после жрачки. Мой совет людям, которые задумались о покупке нивы впервые: если вы не хотите или не можете что то открутить, закрутить, поменять что то своими руками, и вообще тупо сесть в авто и доехать из пункта А в пункт Б с комфортом, быстро, полностью в тишине, и вас не инересует бездорожье то вам НЕ НУЖНА нива, не берите её, дабы потом не разочаровываться и не хаять это авто, предназначенное под свои цели. Болезнь под названием тяга к ниве, практически не излечима. Как то так.
Спасибо, вы подтвердили своим отзывом мое желание купить ниву, буду покупать ее впервые, но корме двигателя и коробки, делаю всё сам, так что думаю обслуживать самостоятельно, смогу сам
@@gawrgt7215 сможете, не переживайте. Мотор при должном уходе и без перегревов, ходит очень долго без капиталки, а коробка если не отжигать высокими скоростями более 130 и не ездить на 5 передаче 60-70км/ч, дабы избежать масляного голодания и в последствии замены шестерен, то ходит она ооочень долго. А вообще, ниву сначала надо полюбить, зато потом эта любовь остается навсегда.
Взял первый раз Ниву этим летом. До этого была Вольво ХС-90. Вольвуха отбегала свои 200т.км за 12 лет и потребовала очень приличных вложений. Решил не вкладывать и купить новый внедорожник по трейдину. С небольшой доплатой взял Ниву урбан 5Д 20г. Машина пришлась по душе. Грубость форм воспринимается как русский стиль: грубо и надежно. Шум не парит. Поставил гбо на пропан. Стало тише и ход плавней. Головняк о затратах на топливо пропал (лопала 95 бензин 14л - многовато). Люблю выбираться на природу. И первый раз испытал кайф пониженной передачи. Как танк: ползет по бездорожью медленно, верно и плавно. Купил теплообменник, горелку, бытовой газовый баллон, чтобы выбираться в походы и разъезды по работе в любое время года. И дрыхну теперь спокойно в мороз в машине. По городу удобно, комфортно. Машина на любителя. Не для тех, кто сильно дрожит над комфортом. Мне по кайфу Нива, не смотря на предыдущую ХС-90))
Купил Ниву около года назад в качестве автомобиля для поездок на рыбалку, думал буду использовать ее исключительно в целевых значениях, но по итогам езжу на ней практически каждый день и у неё, лично для меня, есть ряд преимуществ перед основным автомобилем в семье (кашкай 2021 года).
Спасибо вам за видео! Вы очень прав про все! У меня тоже есть Нива на каждый день как семейный автомобиль и для охота....это прежде всего Народный автомобиль сделан для обычного человека от души и сердца! Купил я ей за 9000 евро с кредитом новая 2017 годом выпуска ВАЗ 21214 М у нас в Болгарии цена такая.....это было моя мечта из юношества! Кажды день чесно я с удовольствием я еду на ней ! Относно КПП я золивал полусинтетическое масло 75W90 предавки включается очень легко а с заводской трансмиссионное масло зимой туго ввключала предавки Спасибо АвтоВАЗ что ещё производит классической Ниве!!! Я ещё раз повторяю что настоящий народны а втомибиль без аналог в мире!
Я все девяностые проездил на немецких иномарках ! Нива это машина для тех кто понимает ! Еду туда куда хочу , не даром её покупают 43 года , шери с классикой несравнимы , классика это класс !
Автор молодец. Самому 21 год, в качестве первой машины батя дал мне ниву 2121 1980 г.в. кататься. Машина огонь, и навалить, и по говну проехать. Некоторые говорят: "Нива гавно", однако после того как прокачу их - молчат в тряпочку. Особенно с пятиступкой и раздаткой на подрамнике, вообще сказка, при 90-100 на пятой относительно тихо
Всё точно.Владею нивай два года и только положительные эмоции. Она у меня единственная, второго авто нет. На ней в тайгу, горы, по городу и прицеп таскаю. Всё хорошо. Хотя большинство меня не понимает,говорят купи иномарку. Но нет иномарок,за эти деньги с такой универсальной функциональностью.
Имею две нивы . Одна сделана для мест где нет дорог ,вообще . Вторая на каждый день ,красотка ,тоже переделана. Ни капли не жалею . И по правде говоря ,хороший автомобиль. Сколько лет назад созданный а по сей день пользуется спросом.. 👍🖐
Я зик gff и gft в трансмиссию лью, и так же переключаю передачи одним пальчиком. Пробег у моей нивы 650 000 км. КПП еще родная. ДВс родной вторая капиталка сделана. РПМ родной. Год машины 2000. Хороший видос, все по делу, полностью согласен.
Поездил около 6.5 лет на пузотерках , 09,99 и т.д был сааб ... папа попросил купить ниву для поездок за грибами . Купил , старуху с 06 фарами сзади . Сделал помаленьку обсудил откатал около полугода и продал ее ... был кузовок не очень . Но спустя три месяца опять купил НИВАС. Тяга к ниве и все . Хочу не могу. Нравится эта машина за предоставленные возможности по преодолению внедородья, изьедил все леса, поля и реки в округе . Очень нравится . Единственное хочу поставить инжектор , или эту продать и купить свежее. Но скорее всего буду делать свою .
Правильное настроение ... Лада 4х4 ... уже Нива Легенд :)) хороший автомобиль за свою цену и для своих задач. Сам заболел этой машиной :)))) И правильно все сказанно.
Когда я ещё был пацаном году в 85 у нас в гаражах сосед один дед , рыбак перебирал свою ниву 2121, он ее даже топил зимой на Шишме, ездил видимо много, так вот пробег у него помню он сказал тогда 300 тыс.км. При чем под ней он не ползал постоянно, в отличие от другого соседа бывшего шахтера с Воркуты. У него была Волга газ 24 так вот я ушел служить он ее ковырял практически не ездил, отслужив 3 года пришел в гараж и увидел ту же картину.
Возмущающихся ломкостью Нивы выделяет желание купить и впихнуть в машину саые дешовые запчасти. Примеров масса, чуть доплачиваешь за качество и забываешь.
У друга 5 дверка, за этот год мы ездили на рыбалку в Астрахань 3 раза из Ижевска и 2 раза он ездил а Киев, машине 7 лет, пробег 257 тыс. Начала масло пожирать чуток. Так, что нива зачетная машинка.
Не согласен, что любая иномарка ломается после 100. И у меня и у моего окружения у всех японские иномарки с известной историей или вовсе в одних руках, пробеги у кого-то под 200, у меня у самого к 260 идет на тойоте 2004г рав4 с п/п. Все что менялось это по сути расходники: гсм, родные рычаги/пружины в круг поменял на 230т.км, родные аморты на 130, второй раз на 230 хотя были живые, но решил поменять раз уж залез в подвеску, также на 230 менял сальник заднего моста, на 240 датчик давления масла ибо начал потеть, на 250 родной цепной грм. Все рулевое, шаровые и ступичные до сих пор родные. И где тут поломки? Одна проблема у меня только, кузову уже 16 лет и в этом году пошла ржа по полу.
Сказал, что в любую иномарку после 100т.км. придётся вложиться, что и вы сами подтвердили. Что после 100 она сломается в хлам не было сказано. Кстати, Нива пробег 160 т.км. замена постепенно, не сразу тормозов в круг, шаровые, термостат, помпа, сцепление от шевика, генератор. Машина эксплуатация и в "хвост и гриву". Построила дом
@@Marat-116 ну у нас с Вами видимо разное понимание о вложении, в моем понимании это крупные затраты на сломанный или сильно уставшее оборудование, а до 230т.км я только гсм, тормоза менял и аморты в круг за 10к, которые сам же зимой в морозы и убил. Такую мелочь я вообще не считаю за вложения, это просто расходники и не более, как и бензин. Но в видео Вы так говорите о вложениях на иномарках, будто это что-то ужасное.
Была нива,комфорт нулевой,мотор дохлый.с лодкой на прицепе казанка5М4 и мотором ямахаФ60.запасом бензина 120 литров не едет не хера.перешивали сраную евро толку не много.вечно воющая.сейчас прадик на 1KZ машине 23 года .лучше чем новая нива в 100500 раз
Ролик водителя, а не водЯтла) Конечно же лайк! Ее инженеры делали, на века. Шумку, если делать своими руками, а это не сложно, максимум в 8 т.р. На своем Шевике 110 на трассе - максимально. У нас в семье, как только зима, я слышу одно и тоже: "Папа, мы с тобой". Жена тут же (хотя у нее своя новая пузотерка: "...Ой, я с вами". Размеры ее (Нивы) в городе просто влюбляют на парковке. Цена обслуживания удивляет на фоне иномарок. Нет у нас такой же другой машины. КПП у меня тоже пальцем, и там тоже Ликви Молли еще и с присадками. Не знаю как вы, но покупать тачку по цене квартиры, морально не готов. Низкий поклон создателям, ныне уже покойным: Петру Прусову (2121) и Валерию Семушкнину (2123)!!!!
Марат перейди на 95-тый. Будет экономичнее. И мощей больше. У ней по паспорту прописан 95-ый. У меня 2131 уже вторая. заправляю 95-ый. На первой ездил на 92-ром. Но когда перешел на 95-ый. Сразу почувствовал разницу. И в эк.бензина и в мощи. Удачи тебе.
А вы по городу только на ней . рычаги так же переключаются на минералке газпромовской зимой . по трассе комфорта ноль. тошнить со скростью даже 100 в наше время это дно. А для города если в стоке то вполне норм . за городом по оффроуду без ентузиазма оже класс. тачка скажем так на ооочень большого любителя . и как правило при покупке бу нивы до 10 лет уже минимум 4 хозяина . ибо мало кому она подходит..
Кажое авто под свои условия и задачи. Регламент и заботу за авто никто не отменял. Но двигатель один и тот же за 45 лет ,про трансмиссию и ходовую уже молчу - это прямой плевок в лица своих клиентов и людей любящих ниву. Плюс шикарные ценники на утилитарный автомобиль в стране широких просторов , плохих дорог и невысоких доходов. Это ещё одна забота о человеке. Том же сельском покупателе нивы. По моему асата Марат борода все верно сказал про этот автомобиль ,в своих обзорах
На дошираках сидел,копил на Ниву свою мечту. Купил,радовался. Обработал днище антикором,подкрылки,все дела,но через три года она вся начала ржаветь изнутри. Краска начала вспучиваться. Покрасили ее тупо на ржавый метал и никакой обработки металла,ни грунтовки!!!!! Хоть как ты ее не обрабатывай,а геиет изнутри она. Продал перекупам ее. Сейчас 13 лет на французе и горя не знаю.да не вездеход конечно. Нива хорошая тачила,но будь проклят автоваз с его сборкой. Сволочи,такие цены дерут,а качества никакого
Ну на счёт ничего ломаться не будет это вопрос времени) тем более с нашими вазовскими запчастями... Но при правильном обслуживании продлить срок службы деталюх можно в несколько раз)
@@tavrt979 ну тут тоже вопрос спорный) смотря какую иномарку... У жены был Пежо 206, замучалась она с ней хотя за всем следила, поменяла 2 коробки, движок показал кулак, по электрике вечные проблемы... Продала, я перекрестился) взяла по моему совету Сузуки эстим 1,8 авт. В итоге за год пробежала на ней больше чем на Пежо за все 6 лет) потому что Пежо дольше стоит в сервисе чем едет))) а в эту сразу хорошее масло в движок и коробку залили, и все, горя не знает теперь))) единственное что глобально меняли на Сузуки - стойки и сайлентблоки)))
@@tavrt979 да) но количество критических поломок при которых она просто переставала ехать просто зашкаливает))) и количество вложенных туда бабок🤦♂️ это я ещё не считаю того что она при ниже -25 просто отказывалась заводиться))) -24 заведется нормально а -25 все))) а Сузуки - ну гремит подвеска да и ладно, едет все равно) просто даёт хозяину подкопить денег и купить запчасть не оставляя без средства передвижения) в общем никогда не бери Пежо/Ситроен)))) никогда!!!) На счёт Рено конечно незнаю, многие ездят и не парятся, особенно касается Логана))) Пежо это боль) и никакие новые запчасти не выхаживали на ней сколь нибудь долго....
согласен с Вами, и по расходу, и по эксплуатации, у меня 5д нива была, 9 лет владел с 2011 по сей год, проехал 250 тысяч, из них около 100 тыс с прицепом, прицеп не легкий, 2 осник, с размерами кузова 3,5х1,5, с грузом в 1 тонну ездил со скоростью 90 - 100 км/ч, продал только из за того, что машина заржавела, но это по моей халатности, не ухаживал за кузовом должным образом, и не делал никакой антикоррозионной защиты, даже подкрылки не ставил, а так по ремонту один раз менялся прокладка гбц на 150 тыс пробега, где то на 70 тыс поменял подшипник первичного вала коробки, на 180 тыс поменял сцепление, ну и каждые 70 тыс менялись передние ступичные подшипники, шаровые, и поменял карданы где то на 100 тыс, ну и шрус правый поменял где то в 200 тыс, задний мост вообще не ремонтировался, передний тоже, раздатка тоже, гур тоже не трогался....сейчас приобрел шеврик, взял б/у, без кондея, с тросовым приводом газа, расход не сказать чтобы так критично изменился, если 5д кушал летом 10-11, то шеврик употребляет где то 10,5-11,5 на сотню, но чуток комфортнее будет чем простая нива, но пластиковые бампера чуток раздражают))
@@Marat-116 а поломки - это индивидуально, кому то больше везет, кому то меньше, но меня эта машина не мучила поломками....потом забыл упомянуть, даже совет тем, кто берет ниву, чтобы таскать прицеп, а именно лонжероны в задней части не выдерживают, лопались, и не только у меня, а практически у всех, кто ездит с прицепом и грузит тяжести, и поэтому нельзя ограничиться установкой простого фаркопа, а сделать усиление лонжеронов в задней части
@@АлексейЗдыренков не вы первый об этом справшиваете, как ни странно, ни разу не докапывались, также не докапывались за ГБО не оформленное, скорее повезло наверное, хотя я постоянно катаюсь в 5 регионах, это почти весь Татарстан, Чувашия, Ульяновская область, Самарская и Пензенская область
4x4 очень приятная машина, полностью согласен. Но комфортно можно ездить до 200 км, а не 400-500 ))). Именно из за аккустического шума и специфичной посадки, поменял его на ладу ниву ( бывшую шниву)
Правильно сказано любая ломаеться иномарка вот тогда начинается головняк на какую сумму ты попал. Думаю о покупке 5 д. Сейчас калина зря хаили Калину хороший авто.
У меня 2 машины Нива и гранта для повседневной езды Нива не нужна.Ремон на коленке попробуй передний редуктор снять поставить или раздатку отрегулировать.
Поддерживаю, все так и есть) Но ломается она чаще чем иномарки, и запчастей левых очень много! На 150000 я менял раздатку и коробку, в раздатке диф погиб, а в коробке хана всем подшипникам)) На ниве можно не ремонтировать детали а менять узлами и это не дорого)
Было бы с чем сравнить. Цена качество не совместимы. Российский автопром больше похож на лохотрон, как не крути и без обид. Кто ездит на хороших старых иномарках которым уже больше 10 лет и пробег далеко за 200, те понимают. Нива у меня есть : хороший авто, только сцука русский :( - доделай сам.
Привет! Не соглашусь по поводу ржавчины, поскольку гниёт сильно, даже очень. Комфорт это относительная вещь. Я на трассе 110 держу и комфортно. Машина у меня 2016 г. Расход лето 9.5, зимой на 1 больше (по чекам).
@@Marat-116 зависит, и еще как зависит, у меня есть знакомый, у него нива 7 года, она как новая, зимой он машину 2 раза в неделю моет, все рыжики устраняет, а я за всю зиму раза 2 мыл, а реагент машину жрет, можно сказать, что на глазах жрет....и пробег у него за 300 перевалило, т.е. по трансмиссии и движку проблем особо нет, за кузовом следит, и менять не собирается...
Добрый день,мне понравилось Ваше видео и мнение о владении Нивой.Если не затруднит ,лично мне .подскажите.что Вы сделали и как установили магнитолу в место для воздуховода.Спасибо.
Здравствуйте. Ничего сложного. Вскрываете это место, ревизия и дополнительно герметизация воздуховодов, ставите магнитолу. Бонусом больше тепла из других соплов. Я не люблю когда жар в лицо.
У кого руки из нужного места растут, то не суть новая машина или в годах. Просто тут нужно тоже знать какой авто в годах сыпется, а какому все не почем. И не всегда иномарка дороже русских авто, владел приорой, машина русская а запчасти почти как у иномарки, по совместительству ездил на опеле паркетник корса д 5 дверей, у опеля супруга второй хозяин и пробег был 150 когда брали, а у приоры 25 тыс, брали у родственников тоже второй хозяин. Скажу одно даже на весте не так комфортно ездить на дальняк чем на опеле, могу много чего описать, но понимать нужно одно, изичите рынок, а потом говорите про старые иномарки.
у меня ауди а4 б5 пробег 320000т не чего не ломаеться только расходники, на ниве по трассе ехать ташнотно ,ее стихия поля и леса,сейчас за ее цену можно купить бу цузуки джими в 100 раз лучше нивы,нива гниет конкретно ,да и не чего особо в ней не изменилось как выпускали гавно так и выпускают.
Про иномарки не согласен, что ломаются после 100 000. Купил Тойоту пробег 115 000. Вложился не много после покупки. Далее 80 000 ни одной поломки. Продал, люди накатали еще 60 000, по мелочи вложили за этот пробег.
@@Marat-116 "Вложиться" это растяжимое понятие. Вот я после покупки поменял подвесной подшипник карданного вала и коренной сальник коленвала, а про расходники я промолчу, ведь это стандарт при покупке бу авто. Я третий хозяин. И кто знает как ее эксплуатировали до меня. Возможно была бы в одних руках и такого бы не было.
@@Marat-116 Вы не подумайте, что я Ниву не люблю. Была , после иномарки. Я ее еще в 2015 году полюбил, а купил в 2017. До сих пор люблю и скучаю. Она реально с душой. Сейчас уже пятый месяц без авто, ну не нравятся мне другие тачки, а ШНиву бу не хочу, на новую денег нет. Прикипел я к ней. На крайняк ни как не могу решиться ладу гранту кросс взять, не по душе. Иномарки не хочу. У меня на канале она есть, о ее беде.
Не столько тише сколько меньше вибраций с износом. Так то Нива по прежнему шумит, агрегатов то много))) Но когда съезжаешь с дороги в месево тут за комфорт забываешь)))) Главное она едет)))
Но извините сколько сегодня стоит 3х дверка и что надо с ней сделать по доработке ., Я за эти средства возьму внедорожник тоже пусть с пробегом до 100000 км. Что я и сделал 😁!
Господа, Товарищи, коллеги- ниваводы! Какая причина может быть тому, что с утра КПП отказывается работать? Автомобиль 2020 года, как положено, на "0" ТО заменил масла в КПП , и мостах. Залил везде Ликви. Ради эксперимента, машину оставлял на отапливаемой подземной стоянке, и все равно утром первая передача практически не втыкается нормально, плавно, только с резкого тычка. Потом , через какое то время, "расходится" и втыкается, "как на иномарке". Ну понятно про прогрев, прогревал и до 70, и до 90 градусов, эффект тот же А когда в деревне пару дней не ездил, то при темпе -5 даже с тычка не хотела 1ая заскакивать. Что это может быть? Понятно, что можно ехать к официалам, но лишний раз не хочу, чтобы куда то "лазили". Может был у кого такой херня?
Приветствую. Если машина новая и остальные передачи заходят, то сначала 1.Прокачать, проверить свободный ход сцепления, уровень. 2. Если задняя плохо выходит в нейтраль при выжитом сцеплении, то может быть корзина. Если нет, то на гарантию для замены сцепления в сборе. Только валео не ставьте. Не держит нагрузок. КПП я думаю в норме, т.к. машина новая. У школы Октавия тур были такие проблемы. Но там заводской брак(синхронизаторы) Неохотно, но меняли. Не сильно помогало.
Сухой или ржавый первичный вал коробки.попробуй аккуратно,через окошко лапки сцепления чем-то типа вд-шки смазать.Идеально снять коробку и привести вал в порядок
@@АлександрНовожилов-з8с благодарю за версию. Автомобиль на гарантии, пробег 10000, делал у дилера то "0" и то "1" . Думаю есть смысл послушать их версию. Записался на завтра, оставлю автомобиль у них, с утра пусть прогреют и попробуют "воткнуть" пэрвую . Сам завтра утром запишу видео с моей попыткой втыкнуть
@@Marat-116 ну трактор с покатушками по городу, почему я сравниваю с тракторами, потому что там нет подушек безопасности, замки от копейки и одна уплотнительная резинка, нет даже простой системы стабилизации.
