Доброго времени суток. Ролик хороший, всё по делу. Насчёт отношения к технике согласен. Нынче у многих отношение к машине как к одноразовой погремушке, гробят транспорт на потеху, все вдруг стали безумно богаты (в основном в своих фантазиях), старую, проверенную технику хаят, иномарки им подавай за 100500 мильёнов. Особенно топовые блогеры-балаболы, всё говном мажут, словно у них автопарк как у арабских шейхов. А технику любить надо, она как живая, душу вкладываешь, она тебе тем же платит. Удачи!!!
Купил 1993 года за 40 тысяч с двумя комплектами резины переварил пороги за 20 тысяч огонь машина вся живая, езжу радуюсь, вторая машина выходного дня, тут. Выехал на трассу и оболделскорость 80-90км после ниссана
12-го года была, с нуля 120 тыс отъездил на 92-м,всё нормально было, сколько было нив, на глаз метал примерно одинаковый везде, всё обрабатывать вовремя и ничего сильно не гниет
У самого нива 2012 года брал с пробегом 135тысяч сейчас пробег 250тысяч км полет нормальный машиной доволен ни какая иномарка не нужна. Охрененый апарат
Подтверждаю! Брал и эксплуотировад разные б/у автомобили! Все хвалил в слух! Не одна не подводила. Были ситуации когда пару раз возвращался из командировок и двигатели кончались буквально у двора!
@@infinitylarg7587 в этом ценовом диапазоне конкурентов у Нивы нет. Нивы уходят как пирожки. Есть другие культы, но они либо дорогие, либо на раме, либо с другим полным приводом
Согласен по поводу обкатки. У меня машина ожила к 40-а тысячам пробега. В машине ведь не только двигатель притирается. Там и шестеренки трансмиссия (а в Ниве их не мало) и подшипники. Да и водителю тоже надо время для привыкания к автомобилю, а это, как вы правильно отметили, процесс обоюдный) Относительно скоростной езды -тоже не скромничаю. Нива вполне нормально себя чувствует на скоростях 120-130 км/ч (это по спидометру), по GPS это 115-120 км/ч. И обороты наш двигатель любит, не зря же он свою историю ведет с времен, когда его темпераментные итальянцы проектировали, а эти парни знают толк в скоростной езде). Главное не экономить на масле, что в двигатель, что в трансмиссию. У меня масло по сальникам не давит. В раздатке только через сапун сопливит, но не критично - уровень не падает. Горьковское шоссе... 8 лет по ней из Зеленодольска катался) Удачи на дорогах!
Спасибо, за Видео, Недавно стал обладателем Нива 3д, ... Подскажите пожалуйста, как настроить, работу Дворников, заедают при включении, и какие щетки стеклоочистителя посоветуйте.... СПС
Менял только сальник задней правой полуоси на 100 т. км. Цена 150 руб. Всё остальное родное, даже сальники раздатки и в ДВС (коленвала). Хорошее масло и замена в трансмиссии каждые 30 т.км. залог долголетия. Я на всех внедорожниках так меняю
У меня ШНИВА, а у соседа по гаражу новый коротыш, там Пирелли Скорпион и все дела , эх я ржу над ним... Поехали с ним на рыбалку, и он развернулся перед первой же лужей, сказав что пачкать не хочет,направление лежало вдоль реки, сказал буду рыбачить здесь...
Есть 2 видео на эту тему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gWGI0yaX6JA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tdnFjwTFWRE.html
Все верно давление задних шин 1.7 передних 2.1 и будет баланс веса и мягкость хода. Если ВВ провода с сопротивлением, то свечи лучше ставить уже без сопротивления с зазором 0.9 мм. С ориентированием их на клапана. Гидравлический натяжитель сразу поменять на механическую. Реле регулиратор Гены на регулируемый. (Зима-лето)
@@kotruegor8285 Для лучшего горения топлива, динамики и заводки авто, если высоковольтные провода имеют сопротивление , а они с завода обычно имеют сопротивление 6-8, (проверяется мультиметром) то свечи лучше ставить безрезистерные. (Для карбовых) или как Я сам сделал из старых ВВ проводов изготовил провода "нулевого сопротивления" и купил обычные свечи с резистором для инжектора .ЦЕЛЬ уменьшить сопротивление и улучшить искру (в интернете много материала есть по этому поводу) Ещё отдельная тема, -ориентирование свечей зажигания - метод улучшения горения топлива Советских автогонщиков. Метод можем применить и сегодня . Найдите, есть про это в интернете. После применения можно дополнительно улучшить впуск , путём замены пластмассы находящего внутри ресивера на изготовленный из листа нержавейки 0.5 толшины завихритель воздуха (направление завихрений по часавой стрелке) ИТОГ - ориентирование свечей и уменьшения сопротивления способствует увеличению искры и полному сгоранию топлива, экономится где-то 1-2 л. топлива (заливаю только 93) Разгоняется намного динамичней.
по поводу автомобильного Бога это правда.была ситуация ругался на машину хотел продать.в итоге попал в дтп ладно снами все нормально. а машина больше не на ходу , ушел кузов .
Мы доверяем свою жизнь машине. А в безопасности на дорогах и надёжности машины многое зависит от стечения факторов, т.е. от "высших сил". Поэтому, я так сказал
Не в коем случае. Если капли воды при прогреве это нормально, даже хорошо. Если во время езды, возможно антифриз попадает. Обычно в придачу температура двигателя завышена, даже при движении
@@Marat-116 Есть присказка, что если глушак на срезе изъеден ржой - то расход нивы хозяина радует, а вот если там черно, то машинка кушает много, только сравнивать надо с нивами другими, а не пузотерками.
все верно))!лучше и не рассказать!я хочу такие туманки где их купить как название если не сложно ссылку на ролик на продавца!мне то же часто приходится ездить по темноте по лесу штатного света не хватает галоген не хочется лучше сразу такие..они с линзами диодные шикарно я таких не видел ни у кого из наших нововодов знакомых прикольно
Тут многое зависит от внешних факторов. Погода, покрытие, общий вес, резина. Если лёд и стрёмно, то можно спустить до 1,5 перед и зад. Но рулится будет хуже. Я на зимней трассе держу перед 2,1-2,2 зад 1,8-1,9. В городе можно одинаково ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EiclSusg-h0.html
Доброго времени суток! У меня новая нива. Купил её и поехал подальше от цивилизации со своим алабаем. В итоге после поездки увидел много царапин на кузове. Стало жалко. В связи с чем вопрос! Нива для бездорожья и надо забить на царапины или ...???
Добрый.. Как хотите, но всё решается полировкой кузова в ручную самому или плёнкой. Я полирую, если не до грунта. Ещё есть Раптор. От себя скажу, у Нивы лакокрасочное покрытие одно из лучших. По крайней мере у меня ( 2008г.в)
@@alexxd7401 Воск смывается после каждой бесконтактной мойки. Да и дорого выходит. Лучше ручная полировка. Я делаю сам 2 р. в год за 15 мин. Есть видео об этом. По машине я думаю видно. Только нельзя полировать дрелью. Каждая такая полировка убирает лак. Обычно перекупы так делают.
@@Marat-116 так на мойке воск и наносить в конце. Не знаю как у вас, а у нас на мойках три режима, вода, пена, воск. помыл, и воском облил. 120р за всё. Полировать ниву-это конечно лакшери какое-то. Не так уж и видно эти царапины.
Подрамник ставят обычно из за трёх причин 1. якобы защищает РД на бездорожье 2 уменьшение вибронагруженности, то есть лечение симптомов, а не причин 3. Если уже и сама РД плохо держится
@@Artemiy1922 где там похвала. Это причины, которые ошибочны на мой взгляд. Ставит или нет, каждый решает сам. Моё мнение основано на личном опыте, моего окружения и тех парней, которые часто видят последствия такого "тюнинга", а потом ремонтируют. Вот и всё
Поставил не регулируемые подшипники ивеко на передок и сразу почувствовал руль чувствительней стал да и вобще забыл про эту болячку. Советую всем ставить тоже 30000прошел уже на них.
У меня тоже нерегулируемые подшипники Ивеко, и всё с ними, вроде, хорошо, но беспокоит одна мысля: обычный регулируемый конический подшипник могу легко заменить в дороге, а вот с Ивеко такое не пройдёт, и даже в гараже не получится: нет пресса. Мне категорически не нравится ухудшение ремонтопригодности Нивы - одного из главных козырей этого автомобиля!
@@user-cz8yv4zw4h Тут подшипники, в отличие от Самары, запрессованы с большим натягом, и без пресса с ними не справиться. Менять надо целиком поворотные кулаки, которые расточены под Ивеко. Это недёшево. Сами кулаки - 14 тысяч + подшипники... Пока проблем нет - поезжу, а когда напомнят о себе - поменяю.
@@user-ez3no9px8p можно купить расточенные на обмен-3000рублей+подшипники в 5тыр уложитесь есть предложения на авито. А по запрессовке тоже не так страшно можно из гидравлического домкрата простейший пресс соорудить. Хотя некоторые аккуратно и кувалдочкой справляются. Можно греть кулак и охлаждать подшипник. Голь на выдумки хитра-вариантов масса😇. Удачи!
@@Marat-116 на всю Москву три автосервиса занимаются Нивами-все.другие не берутся(неумеем незнаем не понимаем).либо принимают в ремонт а сами в тихоря перевозят на один из этих сервисов.ищу кто может переворить пороги нивы шевроле все отказываются мотвирую неумением.вот она какая наша Нива.
@@-2235 потому что с Нивой возиться надо. Зачем? Когда можно по быстрому два таза за тоже время и деньги сделать. В крупных городах машин много вот и всё. Надо искать
@@user-nn9li5jq7s вазы выходят на свой пик мощности после 20-40 т.км. В овощном режиме обычный обыватель не почувствуют разницу, если только не заехать на династенд на разных пробегах. Проверь, не дорого. На иномарках разницы почти нет. А ездить будет любой автомобиль при правильном обслуживании.
@@user-nn9li5jq7s у меня были разные Вазы с нуля до 200 т.км. Знакомые занимаются контролем соответствия всей автомототехники для соревнований в РФ., т.е. технические эксперты. Это не только моё мнение. Причины этого вкратце, я сказал в видео. Дело не только в ДВС, но и в трансмиссии/ходовки, особенности полноприводной. Возьмите две Нивы. Новую и с пробегом, но не убитую. И катни на нейтрали. У кого будет больше накат?
"Умелец" умельцу. Скажу Вам больше. Когда козлит и машина приземляется, её разворачивает с прямолинейной траектории, особенно на скользяке. На свежих нивах это реже. Кто знает из за чего, тот поймёт
У меня постоянно в воздухе она, с редкими касаниями колёс с грунтом, для корректировки курса, всё норм, не заносит, чувство машины называется, если не чувствуешь как собственное тело, то за руль нельзя, на любой машине
@@user-ey9cz5vu9n аналогично прошла круглогодично шесть сезонов , нешипованная . Только снег выгребает и может просесть если снег не "пухляк" , т.к. направленная . До 90 и наст и до 80 обледененный наст то что надо .
@@Marat-116 потуму что у меня третья нива и все три после 9 лет начинают отмирать узлы и агрегаты по очереди , стартер генератор , задний мост , подшибники и салники на осях , гидро усилитель , вентилятор на печку, кран отопления, карданы по третьему кругу , правда машина работает только по бездарожью
@@user-js2er8bh9t на бездорожье после 9 лет любой внедорожник мозги выносит. Я ездил на разных внедорожниках и на раме с дизелем. Нива это легковой автомобиль повышенной проходимости, а не БТР. В любом случае ремонтпригодна и конкурентов нет. Не зря же, третья подряд?..
@@Marat-116 по бездарожью у меня есть мтз 82 , для асвальта тойота хайлюкс , нива за грибами и ягодами, лодку к реке оттащить, самый щадящий режим и все равно сыпится но не гнеёт т к правельно обработана
@@user-js2er8bh9t ну не знаю. У меня это не первая Нива с пробегом ближе к 200 т.км. После 100 т.км. пришлось немного вложиться. Есть об этом видео на канале. Но ГУР, трансмиссия всё в идеале. Тут много факторов от чего зависит ресурс. Причём, я не единственный в окружении. Поэтому и утверждаю. Иначе, давно поменял на новую. Моя 2008 г.,брал с нуля