Классный видос. В Ютубе не так много по этим машинам нормальных роликов. Ваг, хоть и для китайских крестьян, выглядит глотком свежего воздуха среди обилия китайских попыток в автомобили. Будем следить как они будут себя проявлять
Я не ваговод, знаю хорошо Ниссан, Сузуки, Тойота. Сейчас BMW у меня еще есть. По просьбе клиента съездил на тест драйв Тyron....по сравнению с Монджаро просто провал....по всем фронтам. Цена одна. Видимо Китайский Ваг недостаточно хорош. На немецком не приходилось ездить.
@@MadeinJapan-ps5tb я бы выбрал Тайрон, уж не знаю где там провал в сравнении с Монжаро🤷♂️ С другой стороны если бы я решал какие машины покупать, а какие нет, то Тойота обанкротилась бы😁 Так что на вкус и цвет что называется.
@@SkodaclubPiter Коробка тупит, материалы в салоне все без исключения хуже, динамика хуже, отображение камер хуже. Самое главное я с ростом 192 не смог найти посадку. В монджаро как в БМВ моментально нашел удобное место. В Тайрон в отличии от Талагон недостаточно низко опускается подушка. Это 100%
Я Шкоду Рапид заказную осенью получил 5 февраля 2022г., серый металлик, вся машина 130 микрон. Моё мнение такое: мировой автопром до короновируса и после короновируса- это разный автпром, при чём, по всему Миру. Машины до 2020 года отличаются от автомобилей, собранных после 2020 года, как- то так.
А ещё у джетты нормальная по длине сидушка! Я с ростом 193 на всех "стандартных" китайцах сидел как на скамейке в школьном спортзале, ноги висят в воздухе.
Всё бы хорошо, НО полного привода нет и обогрева лобового стекла (как минимум это, может ещё чего не хватает). Кому как, но полный привод для такого бегегемотика показан. Насчёт обогрева лобового - опция крайне интересная в условиях наших зим, говорю это зная как владелец Фольксваген Поло с такой опцией.
Купил в ноябре прошлого года VS5. С января работает в организации в качестве учебного автомобиля. Считай это тройным износом, как минимум. Посмотрим, что покажет время. Пока все ок. Даже по гарантии ничего не меняли.
Ну рынок бу изменился . Свежее авто с пробегом 100-150 тыс км такое же по размеру будет стоить от 3 млн . Ближ аналог Шкода Кодиак или удлмненные версии Тигуана . А эта новая с гарантией 2.8 млн . Вот тогда перед вами и встанет вопрос , почему б/у стало не выгодным как раньше . Я выбор сделал .
Считаю,что всё же Евгений за весь VAG нельзя общеобобщающе говорить по тойже шумке.Я например так же могу уверенно утверждать,что вот как владелец двух Audi A6 Avant quattro на которых почти по 10лет отьездил и был недолго 1.5г владельцем Skoda Octavia A7 facelift и 4 года Kodiaq L&K.И сейчас вернувшись в родную гавань😂Audi,как почти 2.5г. есжу на A6 allroaq quattro C8.Могу смело утверждать,что даже в сравнении с чешским,максимальным Kodiaq,у умоего A6 и резинок и уплотнителей гораздо больше и шумки однозначно также.Также довелось видеть Bentley,а там вообще другой уровень.VAG разный.
Ну Ауди и стоит поболее€ :)) и уровень другой . Кодиак и тигуан никогда не были топовыми авто . И превращать их сейчас в эталон не стоит . Но это происходит почему то .
В Vs5 и Vs7 основной шум идет в салон от двигателя. Потому что очень плохая шумка именно на щите между двигателем и салоном. Если вы там не изменили шумку, да хоть все вы зашумьте вокруг, шум осианется весьма громкий из под передней панели. Это 100%. Да от дороги вы шум убрали, но рычать она продолжит оч заметно.
Жень, не подскажешь с чем связана болячка aisin 8 ск. на Кароке. Подтормаживает при переходе с 4 на 3 скорость накатом. Примерно на 34 км/ч каждый раз чувствуется толчек. Причем так было с салона. В эко режиме чувствуется меньше. Диллер ни чем помочь не смог, якобы дело в прошивке акпп. Не подскажешь чем вылечить? И опасно ли это для двс и акпп?
Я честно говоря ничего про АКПП не знаю кроме того что в пробках она лучше ДСГ, на ходу хуже и ремонтировать очень дорого. Подозреваю что как и в случае с ДСГ можно сделать адаптацию. Ну и масло обязательно менять по регламенту.
У джетты 2 основных недостатка, один из которых вы назвали: отсутствие полной оцинковки. Второй - отсутствие версий с полным приводом. Остальное - мелочи и вкусовщина.
@@vicbeg1 У каждого свои предпочтения - никто не спорит. Но с учётом того, что у близнецов Skoda и VW отличный полный привод и пользуется популярностью, то при сравнении точно стоит это упоминать .
Кстати ещё коммент по теме оцинковки - безусловно её наличие это плюс. Но даже если она есть нет гарантии, что не будет рыжиков. Как пример у меня Поло седан 2017 модельного года. Кузов оцинкован. Более того, насколько помню когда авто продавался в рекламном слогане звучало про "десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии". Но например несколько сколов от камней прекрасно зацвели. Самый неприятный на кромке крыши где лобовое стекло - кромка крыши немного выступает над стеклом и как раз по середине пару лет назад камешек прилетел. Зацвело (
По поводу впуска-Евгений правильно заметил, что здесь есть некие изменения. На Таосе, с которым позиционировал данное авто Евгений, идет воздуховод со стороны радиатора и переходит в корпус воздушного фильтра.
@@nikitinz я точно не скажу, но думаю что именно этот комплект с дверьми и крышей добавит килограмм 50, может чуть меньше. Стандартный сендвич килограмм 70 будет весить.
Я с вами не согласен ничего в нем лучшего нет, да мотор от Ваг и коробка автомат и на этом все, салон унылый, мультимедиа устаревшая, многих современных опций как у китайцев нет, теплых опций нет, кузов не полностью оцинкован, шумка на уровне китайце, и цена более 3,5 млн, дилерская сеть не развита, гарантия всего 2 года, нет электропривода багажника обычный ни чем не примечательный автомобиль.
@@SkodaclubPiter А официальный производитель на этот счёт даёт информацию какую-то? Корейцы просто все без цинка с катафарезным грунтом ездят и ничего, берут все и никто не жалуется.
Давно уже заметил что после дождя толщиномер показывает не верные значения как не протирай кузов. Поэтому в первом случае у вас просто не верные значения. А теперь на сухой кузов все норм показывает
Всё бы хорошо, НО полного привода нет и обогрева лобового стекла (как минимум это, может ещё чего не хватает). Кому как, но полный привод для такого бегегемотика показан. Насчёт обогрева лобового - опция крайне интересная в условиях наших зим, говорю это зная как владелец Фольксваген Поло с такой опцией.
У меня шкода а7 чешка 14 года, вроде оцинкована но из за эколочически чистой краски пришлось перекрасить. И пороги сгнили под герметиком.. вот вам и чешка, надеялся что качество будет
На белой по крылу пузырится? Ткая же беда, у меня 2013года , тоже начинает по маленьку дуться... 😢😢 ну похер, покрасим, вариантов нет... Машина огонь, жена купила пока был в командировке омоду, китайская балалайка, ключ подсел (за 3 месяца!!!!) хрен открылась.Я в своей джетте батарейку на 7 году поменял, помню.. 😂😂😂Сказал ей горя хапнем с этим китайским другом... Всë впереди
сузуки игнис у жены 2006-ого года- батарейка в ключе родная!))) глушитель весь-родной, ну и так далее-купили ее из франции в 2010-ом году- продавать не собираемся. вот что значит-японец. как ни крути
Вот читаю я комментарии. Полный привод. А мне полный привод и задаром не нужен Я не заезжаю туда, откуда выехать нельзя. А возить 99 процентов времени полный привод чтобы один раз заехать в сугроб? Ваш выбор. Крутите шрусы, шестеренки и карданы. Платите за то, что вам редко бывает нужно. Мне- нет
1-2 раза застрять в сугробе, бегать искать трактор или того, кто сможет дёрнуть, и мнение меняется. С учётом того, какая была снежная зима - вполне легко можно было и во дворе застрять. А если в безлюдном месте или поздним вечером/ночью...
Полный привод это хорошо . Да и муфта халдекс это передний привод с подключаемым задним . Но цена вопроса сейчас полного привода на Ваговских комплектующих станет дороже на 1-1.5 млн . Я не готов .
Из-за отсутствия покупать настоящий ВАГ по адекватной цене, начинаем все потихоньку сами себя уговаривать, что китайщина с шильдиком ваг на двигателе - тоже ничего 😂
А что ваг 20 годов хороший автомобиль? В чём его классность не пойму, дорогостоящем ремонте, частично не ремонтно пригоден. Вы вообще понимаете когда голосуете за марку что это не тот автомобиль про который говорят что он надёжный и недорогой.
Современный ваг нацелен на то, чтобы авто как можно меньше был в сервисе. Если агрегат сломался, то его быстрее поменять. Повышение стоимости содержания авто - плата за его технологичность. Машина должна ездить, а не стоять в сервисе.
Делал себе шумку дверей на Таосе, двери металл один в один вроде, но вибра на российском Таосе наклеена квадратами, а тут на Джетте как-то волной отрезана, наверняка какое-то улучшение, ведь волны волнистые )))
Ппц читаю коменты офигеваю, была е34 щас ей 34 года позавчера ушла за 600 тыщ, и ауди а6 с5 13 лет в семье 26 лет, бля ну не одного рыжика нет! Че за 5-7 лет это же смешно
Евгений я вот посмотрел ролики с замерами Тигуанов и краска 110-140 . Почти везде 130-140 микрон . Т е Джетта красится так же . Единственная разница это способ обработки кузова . Не оцинковка , а катафорез . И много машин с таким покрытием ездит . Почему так все наяривают на этот цинк ? Неужели никто не видел ржавых Вагов 10 летних ? Да навалом их.
1.4tsi у вага это понятие растяжимое,под этой аббревиатурой прячется штук 5 совершенно разных двигателей.Что там в итоге-то? Что-то более-менее современное типа czd?
С заводским выпуском на трассе летом расход при Круизе 100-7,5л, при 110-130-8.1л. Полная загрузка с пассажирами под завязку с климатом . Впуск точно когда нибудь переделаю , но пока это колхозные варианты самостоятельной врезки . Сервисы не предлагают такой услуги . А гарантии могут лишить если коснется . Поэтому пока не трогаю.
Лучше уж с5 эйкрос купить, там и европейское качество и европейская человеческая эргономика салона с кнопками и кузов оцинкованный по-человечески. Правла оно и стоит 4 ляма.
🖐! 1.4tsi - вполне надежный и проверенный мотор, чего не скажешь про 1.5. Про ШВИ STP все слышали, но меня не оставляют сомнения - материал кладут очень плотно по всему кузову, в кузове тех. отверстия + влага с ног и атмосферная влага - не станет такое решение идеальным для коррозии? Если кто знает, напишите. Женя, всех благ!
@@SkodaclubPiter В разных машинах - разное количество отверстий (с завода для стекания жидкостей при обработке кузова + дренажные канавки), их не всегда увидишь, они закрыты пласт. пробками. И неизбежный а авто конденсат.
Я тоже после роликов блогеров загорелся шумкой. Но теперь 1500 км проехал и передумал делать :) думаю арки и багажник сделаю для снижения общего шума . Не более.
Но еще раз замечу , что только Евгений докопался так детально до информации о платформах Джетты и Вага в целом . И о ее начинке вообще . Даже имея не очень хорошее личное мнение об этом авто , все равно копает и роет инфу для всех . Это ЗАЧЁТ !!
@@MoskovskiiBelarus ну кроме длины то она в остальном чистый Таос. Это и Илья заметил по разобранному кузову, да и по интерьеру, и даже размеру колесных дисков это видно.
@@aleksfess8167 так и я ездил . Последние несколько раз , когда брал тигуаны в каршеринге, ловил себя на мысли , что не могу понять почему он дороже Джетты. Такой же недорогой пластик , простой салон . Где там 1.5-2 млн? Ну если вам так нравится - ваши деньги . Платите . Но делать вид , что разница серьезная- не надо врать себе и другим .
@@SkodaclubPiter не совсем. Из "китайского металла" (который еще и из России, поди) делают и Вольво с Мерседесами. Вопрос конкретно к удешевлению бренда для определеной ниши рынка. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f78XqcPgZsA.htmlsi=SOitYoSnyc_ZpyBf для примера
Кстати вчера по лесу гонял за грибами и ягодами . Ничего не стучит :) и на трассе 750 км пролетел на круизе без дискомфорта в подруливании . И это после 9 лет езды на Ауди q3 и 1.5 года на супербе3. Сравнить то есть с чем .
@@SkodaclubPiter ну единственное отличие , что более тяжёлый руль после электронного привода Ауди . В остальном сел как в родное и поехал без привыкания . И я и жена . Ощущения совпали .
@@SkodaclubPiter у тебя привыкание есть к седану . А садишься в размер Кодиака и ожидаешь того же . А он не может дать этого . Кодиак на 1.4 тоже не ракета . Да он и 2.0 не ракета , если уж по честному :)
@@SkodaclubPiter разная краска. Вот мне на 07 капот красили без лака, просто акриловая краска с грунтом. На датсуне я сам красил крышку багажника: грунт+база металлик+лак. В общем просто используется китайцами другая эмаль, которая не требует лака для удешевления. На металлик же лак необходим. Справедливости ради и на обычные порой лак наносится, но не в нашем случае видимо
@@SkodaclubPiterэто чтоб если в глубокую лужу уезжаешь чтоб волной в воздухозаборник не захлестнула, некотрые олени переделыввли его фронтальный впуск.
Как теперь нормально попасть в бак для замены топливного насоса? Мастера не вырезали материал по форме люка бензобака, теперь если понадобится попробуй туда попасть!!! Нормально этот вопрос учитывают люди, которые занимаются ШВИ
@@ДмитрийПереведенцев-щ1ь бу 20 , чуть дороже 21 год, можно с пробегом 20-30 тысяч поискать..Цена в Уссурийске автовоз до мск -/+ 165000, самостоятельно перегнать 60-70 т.р.
@@SkodaclubPiter работаю сервисный инженером по санкам ЧПУ. До 22 года работали с немецкими и итальянскими фирмами, это просто сказка была приехал, настроил, станок год работает, делали только ТО. Сейчас все фирмы из России ушли, но пришли китайские, по сути нелицензионные копии немецких станков -это просто г@#вно, можно полгода станок налаживать, отстаивать, а он все равно не работает нормально. Из командировок просто невозможно вырваться. Китайщина (по крайней мере то, что китайцы любезно продают нам) полное гуано. В Китае, кстати, стоят на их производствах настоящие немецкие и итальянские станки. Вот что нужно знать про Китай.
@@SkodaclubPiter да переднего привода в 99% случаев для городского жителя более чем достаточно. Но машина легче, дешевле и в покупке, и в эксплуатации.
@@SkodaclubPiterвсех заело на одной и той же фразе с оцинковкой . Так вместо нее катафорезное покрытие есть . Да и днище с завода обработано и закрыто щитами. Но все повторяют одно и тоже как попугаи :)
@@KSTKST-xr6wd зачем сейчас бред пишешь ? Тебе машина разобрали в ролике . Можешь сравнить с разборкой Тигуана от клубного сервиса . То же самое . В джетте проводка даже лучше сделана , но шумка моторного отсека тоньше и кузов без оцинковки . Но с катафорезным покрытием . Умеешь думать головой или снова махнешь рукой и победишь дальше ? Так ведь легче жить , без мозга :))p.s. На этом же заводе в Китае и тигуан производится . Давай , включай мозги , должно получиться .
@@MoskovskiiBelarus тут надо анализ материалов делать спектральный . потому что далеко не факт что то что выглядит как вольксваген является вольксвагеном . да я даже не уверен в том что там Ваговский двигатель а не какая то копия китайская . Даже если ты умеешь думать это может не спасти тебя от китайских жуликов )
@@MoskovskiiBelarus РОлик, я слушал и смотрел очень внимательно, мало того свои машины октавия а5 и пассат б7 делаю своими руками вместе с сыном начиная с пассата б5+. Извините но такое же дерьмо они делают и мотоциклы, только цены заоблачные.
@@АндрейКрым-ю8г вам же сказали - внутри так же как и тигуан и кодиак . По шумке и кодиак требует доработки . Узлы по технике проверенные , платформа ваг. Чего вам еще надо ? Зачем сравнивать с машинами которым более 15 лет ? Вы застряли в прошлом веке . Технологии давно ушли вперед.
Вот это интересно . Пару недель как взял ее:) вовремя . Тоже думал шумку делать , но после того как проехал по трассе передумал делать . Не напрягает в долгой дороге .p.s в ютубе есть видео сборки на заводе Джетты и тигуана . Одна линия :))
Сейчас начали появляться запчасти на vag с надписью faw так вот это небо и земля по качеству с европейскими запчастями vag так что faw думаю ненадежный автомобиль. Я вот думаю китайские skoda и Volkswagen случайно не на компонентах faw сделаны ?)))
@@Onehalf55 У многих японцев есть оцинковка? В Тойота Камри есть оцинковка, или в РАВ-4? Сначала проверьте информацию. А зимний пакет во многих японцах ( кроме тех, что с Хоккайдо)?
@@nablebladeу хавала свои моторы и коробки . Рассматривал как конкурента Джетты хавал м6 и Джулион . Оба проиграли в плавности хода . Причем катастрофически . Дерганые машины и на газ и на тормоз .
Копия бренда всегда надежнее, чем какой-нибудь свежий новодел, но все же это копия. И материалы не те и технологии упростили. То, что стоило однажды хороших денег, в исполнении Китая стоит дешевле, а значит это уже шляпа однозначно. Ездить на шляпе не приятно, как - то. Но редкий владелец китайпрома, будет заниматься самобичеванием. Он же считает, что наебал систему😂
@@SkodaclubPiter хм, за эти деньги можно взять в отличном состоянии б. У. корейца, немца, японца и ездить лет пять и не париться. А так выходит ездишь на новой шляпе и в постоянном ожидании, что что- нибудь отрыгнет, ибо все агрегаты не проверены временем и упрощены по сравнению с оригиналом. 🤔
@@tetesh toyota corolla 1zr-fe - задиры, ford focus 3- развалилась коробка Ib5, optima 2.4 - вкладыши. BMW f30 - масло пошло на убыль. Все эти машины не дошли до пробега 120к.км. А вот 20-летний гнилой лансер 9 б/у - 10 владельцев не смогли завалить. Хорошее "б. У." не найдет даже лично Ильдар Автоподбор, уже давали ему 30к на сомнительные услуги. Лучше купить нового немца или нового японца, минимум лексус или прадо. Корола и Камри - одноразовое пластиковое г..но на китайских подшипниках.
Значит когда у дилера брал машину на тест, то был стимул наругивать, а когда просто чья то машина, то стал нахваливать?😁 И в чем нахваливание заключается? В том что у этого экземпляра краска потолще?😁
От толщины лкп не зависит его антикорозионная стойкость. Тигуаны ген1, б7 пассаты, сс пассаты гниют как твари просто так, толщина 130 микрон та же у них
@@inneneinbrecher6610 мск, подмосковье, Питер, везде где зимы с реагентами. Через 5 лет уже вылезают под ручками дверей и на стыке крыла заднего и бампера. Если ты с Краснодара или подобного города тогда конечно для тебя это совсем не проблема
@@SkodaclubPiter не знаю что вы там где мерили. В топе тест-драйв на своих трёх горшках как трактор. Дизель и тот тише. Шумка никакая. И это по городу. На трассе вообще мрак. Да лифтбек прикольно. Но машина так себе. Рио в этом плане разы тише и комфортнее. Да и мотор g4fc спокойно минимум 500 тысяч проходит. Даже пежо 208 с дизелем на её фоне как лексус с окой.
@@blanknickname управляемее? Ну да если сравнивать с седанами, чем шкода по сути является, то зам меньше кидает первых поколений солярисов/Рио. Если сравнивать с хэтчем, то Рио в разы лучше рулится. Зад кидает также как и у всех седанов. Конечно опять же чуть меньше первого поколения Соляриса/Рио, но также кидает.
@@amberman9153 замеряли поверенным оборудованием за 5 миллионов. Но правда замеряли ровную езду на скорости 60, 80, 100 км/ч, без учета шума двигателя при интенсивном разгоне. На канале есть видео, посмотрите.
Платформа одна . Знакомый блогер Александр Драчев в своем токовом кодиаке делал общую шумку . Поэтому претензии к шумке Джетты не принимаются . Внутри мастера же сказали тоже самое что и обычного Вага.
@@SkodaclubPiter суперджет... а будет в итоге какой-нибудь китайский COMAC:D ну а сами китайцы, как нормальные люди, будут летать на айрбасах и боингах=)
@@SalnikovRoman да я вам глобальный параметр назвал . Но видимо не дошло. А по данному авто тут техничка вся Ваг групп . Что вам еще надо от машины ? Вам бы шапку раба европейского снять , а то так и пованивает пресмыкающимся перед великими технологиями :) это уже даже не смешно .
@@SkodaclubPiter С удовольствием посмотрим. Со стороны. Тем более сейчас огромные проблемы с оригинальными и просто фирменными качественными запчастями на все иномарки из любой страны. Номера в каталогах и базах есть, а наличия на складах всей России просто нет и не ожидается, либо обещают поставку в течении 3 месяцев с вероятностью 30%. Очень хочется чтобы эти проблемы разрешились и мы не превратились в Иран.
@@SkodaclubPiter я вижу эту проблему прямо на экране монитора. Если Вы не видите или считаете китайские подделки из фольги и сыромятины нормальной заменой оригиналу или именитым производителям, Ваше право. С запчастями беда. Даже сраный, говняный китайский Miles не может обеспечить российские склады, многие позиции отсутствуют, проблемы с оплатой. Как-то так.
Все эта шумоизоляция, просто тупой выброс денег. Хоть бы один, замерил шум до и после. На одном и том же участке, с одной и тоже скоростью. Шумка, это дело многогранное. Толщина стёкол, металла, конструктивные полости... А так тупо заклеить, шум всё равно вылезет.
@@SkodaclubPiter это сейчас , спустя лет 10 их выхода . А как вначале реагировали на актавию а7 забыли ? А кодиак? А карог? Тут о красоте речи не идет . Практичность на первом месте всегда была .
Толку от этой оцинковки ваговской скажи пожалуйста? когда авто через 6-7 лет уже в жучках вся и с арок краска отваливается а под ней ржа))) Корейцы никогда не кричали что у них авто оцинкованные однако машина 10 летние куда в лучшем состоянии ездят
@@SkodaclubPiter а двери, арки все в жучках?)) оцинковка если она есть так не коррозирует. так что все это туфта. я владелец октавии а7 и на личном опыте убедился в знаменитой оцинковке ваг)))
@@ilyaporshдело как раз и в оцинковке , на которой краска не держится. У меня тоже окта, только а5фл чех. Ни одного кузовного элемента Без рыжиков и жучков )) и так уже 3 года и они как бы не распространяются даже , выглядит убого да, но ржа не жрет металл или жрет , но медленно )
