ну кто такой кринж снимает в 2024... пригласили кого то, тот позвонил куда-то, и нам показывают как мужик втыкает в телефон на пол экрана несколько минут так не делают, ребятки, у меня экран 16 на 9 и еще нормально, но если бы я с телефона смотрел, я бы ВООБЩЕ ничего не увидел, что там в этой омоде несчастной с рулем, сиденьями и тд! снимайте в широкоугольном формате без кринжового монтажа, где мужик молча в телефон пялит будто бы вы это на лету снимали, боже какая чушь
@@ЖанатУразов-ъ2опускай попробует сам продать свою укатанную европейскую или японскую машину . А потом окажется, что в любом случае Трэйд Ин наиболее удобен . И с китайцами и с другими производителями .
Эх, ребятки, вы угараете, судите по стереотипам, сравниваете машины по нациям, а иногда просто жопу с пальцем. Сравнивать нужно экономики. Производство современных автомобилей это высокотехнологический процесс, где задействован весь научный прогресс из разных областей: металлообработка, энергетика, информационные технологии и т.д. Учёные, инженеры, рабочие выращиваются со школы, им есть где работать по специальности. Массовое производство требует сбыта, нужно платить зарплату. Капитализм это не про соревнования, это про конкуренцию. Какие бы крутые вещи раньше не делала Германия и Япония, со слабой экономикой тебя поглотят, либо обанкротят. Многие "старые" автопроизводители теряют рынки, они выживают в новом мире экономического кризиа, где столкнулись два сверх государства. Кто-то из подписчиков до сих пор не проснулся, но уверяю вас, что объективная реальность заставит это сделать.
Не переживай, в новой войне, а она когда-нибудь придёт, с таким управлением всеми странами. Мерседес будет делать лимузины и грузовики, а БМВ двигатели для самолетов и мотоциклы. А Китай вернётся в своё стойло, откуда он не вылазил столетия, а тут вдруг дёрнулся)
Может хватит и пора успокоиться по поводу китая!!Это будущее автомобильного бизнеса еще пару лет и Китай будет делать лучшие автомобили в мире!Сейчас лучше купить новый Китай чем тот же крузак за 4млн с пробег 250+!!!Знаете люди быстро переобуваються!Придет время посмотрим!!!
Второй участник - валенок. Его спрашивают про технику, а он обобщенно говорит о плёнках, антикоре. Ответа так и не дал, что с коробками и моторами. Какие проблемы могут быть по технике у пробежных китайцев.
Нужно узнать мнение не прадованов а сервисников, людей которые их ремонтируют вот это будет интересней чем слушать понос людей которые эти машины продают.
Откатал на EXEED TXL 2.0 полтора года, пробег 32 тыс. Никаких проблем, отличный авто. Сейчас WEY 05, это вообще космос , а не машина. Раньше был Тойота/Лексус/Ваговодом. Точно могу теперь сказать, что Тойота и Лексус уже далеко позади. Уже не интересны.
Пока фанатики некоторых немецких брендов с пеной у рта рассказывают басни о том, круче их машин нет, в реальности оказалось все в точности наоборот. Вслед за Мерседесом, Фольксваген обьявил о том, что им прийдется закрыть как минимум несколько заводов и уволить около 110 000 человек. Так как ВАГ начал испытывать самые большие проблемы за последние 70 лет. Причина: Посыпались вниз продажи. Народ перестает покупать их машины. На самом важном для всех рынке в Китае вообще случился полный коллапс. ВАГ продает в Китае около 30-40% всех своих мировых продаж, в зависимости от бренда. Фольксваген в Китае десятилетиями сидел на 1ом месте по продажам и сумасшедшие доходы с этого рынка позволяли закрывать любые дыры и любые проблемы. За последние 2 года все развернулось на 180 граусов. BYD продавая c VW в одном ценовом сегменте, на глазах у 1.5 млрдной страны, попросту сделал из него посмешище. Китайцы, которые по своей ДНК обожают все брендовое и статусное, попали в ступор. Народ массово пересаживается на свой премиальный автопром. Так посмешищем выглядят и те, кто продолжает пересказывать фейк, о том, что китайцы не ездят на своих машинах. За первую половину 2024г. В Китае Продажи Фольксваген упали на 19% Продажи ПОРШЕ упали на 39% Ауди упали на 11% Одновременно с этим продажи таких брендов как Li Auto / BYD / Huawei / Xiaomi наоборот растут как на дрожах. В Июле 2024г Li Auto со средним ценником авто в 54 000$ впервые обогнал немецкую тройку по продажам. При том, что он продает всего 5 машин в линейке, в то время как немецкие бренды свои продажи в статистику собирают с линейки в минимум 13 машин. Li Auto за 2 года увеличили свои продажи, Внимание! Более чем на 300% Huawei M9 ценником 80 000$ перебил по продажам любые машины Audi, и те что сильно дешевле него и те, что дороже. Да и вообще любые машины немецкой тройки. ____________________ Выводы: ПРОВАЛ - пытаться продавать в 2024г «логотип» в то время, как Тесла без статуса и истории, всем доказала, что это теперь не работает. Планета изменилась. Оказалось, что большинство людей (нового поколения) хотят технологий, а не фаберже. ПРОВАЛ - пытаться продавать «за дорого» одну только подвеску, которая рулится на высокой скорости. Что как оказалось НАХРЕН никому не надо. Так как в большинстве стран на планете А) запрещено ездить выше 140. Б) практически все время за рулем, водители проводят в городах, где средняя скорость 50км/ч. ПРОВАЛ - не понимать, что сегодня в 2024г надо продавать "результат управляемости на лосином тесте», супернавороченный салон без скрипов, максимальные технологии и автономное вождение. Рынок показал, что это продается кратно лучше. Спорить с этим, тоже самое, что плевать против ветра. Сейчас мы будем наблюдать как будут постепенно переобуваться все, кто с пеной у рта рассказывал обратное.
Никто производство авто в России больше открывать не будет. Те же китайцы максимум будут прикручивать железки к готовому кузову чтоб обойти конские поборы.
Создай им конкуренцию и продавай в два конца !!!!)))) Смешной. Если они имеют с продаж 20% это уже у них праздник!!! Изучи рынок, и стоимость таможни и потом глупости пиши.....
3 года езжу на Тигге, брал целенаправленно ещедо всеми известных событий, были и спортейджи и туссаны, в итоге езжу и в ус не дую. Все нравится И за 3 года только 1 раз по гарантии обратился по мелочи
Как бы там ни было... С каждым годом китайских авто во всяком случае в нашем городе (миллионнике) с каждым годом всё больше и больше... Люди ездят, передвигаются... Жизнь продолжается!
По факту мы имеем страшную картину на вторичке по китайцам:если брать за прямую отрезок в 100000км, то наибольшее количество продаж китайских бушек приходится на пробеги 0-10000км(11000шт), наименьшее на пробегах 10000-20000км(4000шт), далее расматривать уже неинтересно и так всë понятно. Резюмируем:из 37000шт продаваемых китайских авто по РФ, почти половина этих авто продается на пробегах до 20000км, картина ужасная, хочется плакать, таковы реали китайского автохлама!
@@alexshoneya Почему то раньше люди, покупая Корейцев, Японцев и Европейцев с Американцами, сдавали их же с более большими пробегами! Много ты видел во вторичке годовалых машин спробегами до 20 000? Чего тебе не хватает в "формулировке"? Тебе ясно дали понять, что Китайцы идут на вторичку практически после обкатки!
Китайские авто покупают люди у которых есть деньги. Люди покатались и хотят более свежее и новое авто. Не нужно судить по себе когда ездят по 20 лет навтомобиле и гордятся этим. А по сути все понимают что просто нет денег на новое авто.
@@alexshoneya Не надо пороть чушь! Где ты видел, чтобы нормальные машины продавали сразу после обкатки? Мировая практика, это 3 года и замена. Какой звон слышишь ты, я не знаю.
Тесты китайских машин плохо смотрят из-за безграмотных обзорщиков. Выходят проплаченные обзоры. Минимум технической информации. И люди чувствуют фальшивку. А лиса честно сказала, я люблю деньги. Наценка самая большая на рынке
@@sokolov7093 Полностью с Вами согласен. Единственный человек, которого было интересно смотреть. А эти все барыги раскрученные, со своими хвалебными одами, пиарят свои вёдра, что привезли с наценкой +1 млн. Я бы ещё на месте налоговой отследил все юрлица и движение денег по счетам.
Авторы канала увидели что нес второй гость и решили максимально обрезать но чтобы не обижать оставить кусок этой пурги. Учитесь сразу говорить гостю вы идиот и мы это вырежем, не позволяйте портить ваш контент, это неуважение к зрителю
Мнение экспера из салона бесценно просто )) типа у не китайских авто этого вмего нет ) гений! Скащал бы что все то что и у любого авто, а подставка для телефона в лице Юрия вообще бессмысленна в кадре ))
У меня китайская машина чанган еадо 2015г. На ходовой поменял одну деталь, нашёл без проблем, пробег 110000 т. Не собираюсь продавать, т.к. лучше ездить на проверенной. Так что, уважаемые эксперты, не говорите, что не знаете.
У меня тойота и никогда другую не куплю. Сколько было их у меня проблем не знал. У официалов вообще никогда не был на сервисе. Есть знакомые всю жизнь налаживают автомобили. Как то завели разговор про китайцев. Ответ был один мы даже не беремся за китайцев. Приезжало много уже кто чтоб ремонтировали. Но ответ один у них немцы японцы корейцы. С китаем даже не хотят связываться. А уж если про бу япошки всегда ввозили и будут ввозить. Хотя что я кому то объяснять буду. У каждого свой чердак пускай решает сам. Нравится китаец бери мне по барабану
Насколько неожиданно внятной оказалась Лиса, на столько же смешно и нелепо смотрелся «подборщик», не ответивший ни на один вопрос по существу и его юный метросексуал- подаван😅
В России сейчас увеличится срок эксплуатации лет до 15. Из того говна которое сейчас продают и не китайское тоже выбрать сложно. А в китае лет 7-8эксплуатируют, скорее они тупо выбрасывают. А с учётом быстрой смены модельного ряда, не факт что лет через 5 вообще всромнят об этой модели)
Нет ещё рынка подержанных китайцев. Пробег 50-70 тыщ. И возраст 3 года. Это не вторичка. Надо ещё пару лет подождать и увидеть на вторичке 150+ тыщ км. Понимание должно быть возможен ли ремонт, или только замена агрегатов на новые.
Второй гость и его шнырь вообще не понимают что у него спрашивает. Не когда не обращусь в его шарагу. Интервью шлак из за гостей. Вопросы ставятся интересные. Ответы как у школьника.
В Китае нет закона обязывающего выпускать запасные части на авто, на этом можно закончить. Надо бороться за отмену заградительных пошлин. А Китай это говнище одноразовое с мониторами.
какой там блогер, это балабол каких поискать еще надо! зацепился за один бренд чери, и только про него говорит. а почему? чтобы продажи своих других китайцев поднять)
Первое авто купил в 2002 году, второе 2006, третье и первое с салона в 2011, четвёртое в 2015 и все без кредитов, то сейчас с такими ценами и кредит не возьмёшь и выплатить не сможешь и нормальных авто за адекватную цену нет вообще....не нищий, но и не богач, живу в РФ, не МСК и не Спб
Получается, купи вроде как бы недорогую машину и ты попадаешь на деньги с обслуживанием уходом и так далее. В итоге выходит дороже чем содержать к примеру Мерседес.😮😢
Конечно, она их продаёт. Посмотрел её видосы, непонятно как завезенные тачки, с кривыми прошивками, без нормального перевода. Дичь полная, нахрен мне утыканная планшетами тачка без перевода, с половиной отключенных функций? С гугл переводчиком в телефоне постоянно ездить?
Сказали главное покупатель тянет финансовую нагрузку за всех и посмеялись , слава великим налогам в виде утиля и таможни , амеры конечно те еще с гейропой но таможня в баксах 😂 , в общем как всегда жить мешают чинуши с их придумками , Россия терпила !
Вот так и оболванивают людей,ну как же милионннику то не поверить,тем более этот милионник и сам машины продает.. а вот КАКИЕ продает? Какой процент прекрасных китайских авто на продаже,сидят, на умных шах заливают в уши всякую фигню,никому этот хлам б.у не нужен не верьте сказкам
Покатался и продался, к любому современному авто применимо это правило, не хочешь глупо выглядет на работе, тогда продавай, не дает жена тогда продавай, не учатся дети тогда продавай!!!!!!!!!!!!!!❤❤❤❤❤😂😂😂😊
@@Namaste2064с какого бока Ниссан самый низ😂движки на них самые лучшие и электроники в них больше напичксно, чем в среднестатистической тойоте, да и по самим моделям Ниссан хорош..
8:27, Разъяснила 😂 нехай стричь бабло народу, сейчас стричь будет государь..а барыги делегировать на покупателя😊. Надеюсь открытая схема покупки средствами покупателя с комиссией брокера восторжествует.
Блюдёнов, харэ выгорание расплескивать с синевой))) защиту картера из 90х ))) антикор.... кто это делал - тот и сейчас делает. Кто нет - тот и сейчас нет. Сам же знаешь
Раньше была пословица: каждый автомобиль рано или поздно становится Opelем. Теперь актуально изречение: лучше взять старенький Опель, чем нового китайца. Пока народ «покупается» на «смартфоны на колесах» кустари из поднебесной не будут стараться делать «достойные изделия». Поэтому стоит винить самих себя за то, что участвуете в этом «чудном» лохотроне. И не жалуйтесь на судьбу. Всем здравым желаю ездить на хороших автомобилях, а если не хватает денег, то советую рассмотреть отечественный автопром. По крайней мере, в сухом остатке, будет не так обидно .
