Одна печаль, начиная от рисового металла, электропроводки, обслуживания, устаревшего движка, жёсткого пластика, и трескающихся почти в первый сезон изоляции, резиновых уплотнителей и воздушного фильтра.
@@redstar8243вот я с этим клапаном намучался. помню встал на трассе из-за него, до дома ехать 40км, хорошо набор стандартных ключей с собой был. постоянно он у меня залипал, в итоге поставил обычный краник и сразу всё стало нормально
Супер, я такой же мотик купил недавно, времени мало им заниматься, проехал всего лиж 15 км, подпишусь, и буду наблюдать за тобой, буду учиться на твоих видео
Покажи как двигатель и колёса снимаются. Эта погремушка будет работать пока гарантия действует. А дальше если начнёт сыпаться , то трындец . Он не ремонтопригоден. Такая же херня как и СКУТЕР , только по солидней. Сезон отъездил и выкидай его со двора.. В общем твои деньги и тебе на нём кататься , а дальше время покажет сколько будет жить эта ПОГРЕМУШКА.
там двигатель как и на пол дюжине других моделей, свои 40 тыс. бегает спокойно, настолько примитивный что ломаться нечему, кпп вся в сборе 6к рублей стоит, весь байк один расходник с копеечными ценами на разборках, фактически его ремонтировать не нужно- менять целиком узел и всё.
Зря с "китайцами" связался на мой взгляд, б/у "японец" или "немец" гораздо лучше и надежнее. Или Ява, если совсем малый бюджет, проверена десятилетиями - лучший мотоцикл из совков по совокупности качеств.
Пластиковые хомуты лопнут от вибраций и температур. Лучше пластиковая гофра (уличная) и пластмассовые крепежи для гофры (от автоваза того же) Также в автомагазинах продаются герметичные разьёмы. Если эти окисляться будут - лучше потом поменять на герметичные
