Разуется или нет? Переставка на шинах Run Flat и 80 км на жеваной покрышке! Все об усиленных шинах 

Все подробности теста здесь: autoreview.ru/articles/shiny/na-obodah

Почему эту шину не сняли с обода? Ждал, что её снимут и осмотрят состояние изнутри. Там лучше будут заметны возможные разрушения

научно познавательно! честно не знал что нужны специальные диски!

Необычно, интересно, грамотная речь. Читаю ваше издание с чёрно-белых выпусков, Олегу Растегаеву спасибо за профессионализм и "преданность шинам", лучший из всех наших журналистов по этой теме.

САМЫЙ ВАЖНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: У меня за последние 10 лет было четыре новых БМВ и на всех машинах с завода стояли шины Ранфлэт. На всех этих машинах я сначала ездил на шинах Ранфлэт, затем ставил на машины обычную резину. Имею возможность объективно сравнивать шины Ранфлэт с обычной резиной. Машины на которых я ездил: БМВ тройка Е90 318i диски R16 БМВ пятёрка F10 520i диски R17 БМВ Х1 F48 20i диски R18 БМВ Х4 F26 35i диски R19 ПЛЮСЫ РАНФЛЭТ: - возможность продолжать движение с пробитым колесом, не нужно самому менять колесо. - не нужно возить запаску, в следствии чего больше места в багажнике. - повышенная безопасность при проколе колеса на высоких скоростях. МИНУСЫ РАНФЛЭТ: - резина очень шумная, воет, гудит. - резина очень жёсткая, из-за чего значительно ухудшается комфорт и значительно увеличивается нагрузка на подвеску. - резина тяжёлая, может весить и на 3-4 кг больше обычной резины, это ухудшает разгон, увеличивает расход топлива и опять же увеличивает нагрузку на подвеску. - резина стоит на 30% дороже и нет возможности докупить одно колесо! Только у официального дилера на заказ! Проколы колеса случаются крайне редко, я за 10 лет всего два раза прокалывал колесо (обычное колесо). О падении давления узнавал по датчикам и успевал доехать до шиномонтажа. Всё! За 10 лет. Разве это оптимальное решение: терпеть постоянный шум колёс, терпеть дискомфорт от излишней жёсткости, ускорено разбивать свою ходовую, постоянно переплачивать по 30-40% при покупке резины, переплачивать за повышенный расход топлива (не значительно), ухудшать динамику автомобиля (не значительно), ездить только на оригинальных дисках подготовленных для Ранфлэт, только из-за того, что на этих шинах один раз в три года вам не придётся самому менять проколотое колесо? На мой взгляд у резины Ранфлэт слишком много серьёзных минусов, которые вы будете ощущать ежедневно и не значительные преимущества, которыми вы возможно никогда не воспользуетесь. При выборе резины многое зависит от дорог в вашем регионе. Если вы живёте в Германии и катаетесь только по идеальным дорогам, причём на больших скоростях - то шины Ранфлэт могут быть лучшим вариантом для вас. Если вы живёте в Российском регионе с плохими дорогами, то Ранфлэт - точно не ваш выбор. На Ранфлэте можно проехать 80 километров, согласен. А если до ближайшего населённого пункта 300 километров? Ни докатки, ни домкрата, ни балонника у вас нет! Мобильная связь в глуши может отсутствовать. Как быть? В Странах СНГ легко можно оказаться в дали от населённых пунктов, гораздо дальше чем в 80-ти километрах. Ведущий сказал что после 80-ти километров, можно накачать колесо и продолжать использовать покрышку. По технологии производителя, после такого пробега покрышку нужно менять на новую, даже если визуально она выглядит целой. В случае очередного прокола, эта покрышка уже 80 километров не проедет. И осматривать покрышку нужно как минимум изнутри, а не снаружи. Внутри после такого пробега могут быть серьёзные повреждения. Многих интересует, на сколько жёстче по ощущениям будут шины Ранфлэт? По моим многолетним наблюдениям, когда стоят шины Ранфлэт машина становится жёстче примерно на один радиус. То есть диски R18 и Ранфлэт по жёсткости примерно как R19 и обычная резина (на одной и той же машине) Но на новых БМВ с салона и так часто идёт очень большой радиус диска и низкопрофильная резина. Низкопрофильную резину ещё и накачивают как положено до 2,5-2,8 бара. На той же новой тройке могут быть диски R19 + Ранфлэт = это не реально жёстко!! Рулевая рейка становится расходником и меняется с каждом заменой масла. Машина превращается в табуретку. На кочках машина просто прыгает. Управляемость на плохой дороге ухудшается, колёса подпрыгивают и теряют сцепление с дорогой. Высокая чувствительность к колее гарантирована. Ходовку постоянно пробивает. Если съехали на грунтовку - вообще ад. Вообщем Ранфлэт не для наших дорог. Проще ремкомплект и докатку кинуть в багажник и кататься с комфортом на обычной резине. Не нужно забывать, что одна из важнейших функций шины - поглощение неровностей. Всем удачи на дорогах. Автору спасибо, за проделанную работу. Многое для себя узнал.

Объективно самый лучший авто канал. Профессионалов на ютубе почти нет

Как у вас в мастерской чисто! Я первый раз вижу балансировочный станок с лотком для грузиков не в грязи

Было бы интересно разобрать и показать внутреннюю сторону шины после дистанции 80км

Спасибо вам за ваш труд. Актуальная информация!

BMW f30: поменял штатный пирелли ранфлэт на "обычный" мишлен, стал носиться как угорелый. Разница очень ощутима на щербатой дороге. Обычная резина тихая и мягкая, пропало ощущение того, что подвеске "больно", без сомнений давишь на газ. Резкость отклика на движения руля чуть снизилась, ноль стал шире, но это такая маленькая плата за всё остальное))

для установки таких шин нужны не только специальные диски, нужна еще система слежения за давлением. на BMW она есть, а на многих машинах нет.

у меня на авто R18 пирелли P7 обычная резина. мягко, тихо. недавно ездил на точно такой же машине но с резиной ран флед R17, несмотря на то что, профиль резины выше, подвеска как будто деревянная жесткая, в салоне очень шумно и не комфортно.

Одно только мне не понравилось 11:02 "практически не увидели износа"....я тут как то утром не заметил и поехал на спущенной покрышке, так снаружи особо следов и не было, внутри правда вся покрышка почти до корда стёрлась. Думаю эта "вполне приличная" покрышка, внутри просто в труху превратилась, раз температура 70+ градусов

Ещё с начала нулевых вас читаю, сначала папины журналы таскал, потом покупал сам, сейчас ютьюб) Очень люблю ваши видео, информативно и интересно) По вашим тестам подобрал себе резину на лето, спасибо)

Спасибо за вашу работу! Журнал читаю уже больше 9 лет.

Очень интересно ! Спасибо вам)) больше видео

Огромное спасибо! Наконец то про run flat!!!

Шина провернулась на 360 градусов!

Норм. шина. Да ты вскрой колесо и покажи что там бескамерный слой в лучшем случае поломался в худшем весь осыпался. Ролик проплаченая реклама для чайников

Читал Авторевю лет 15. 2 года как не читаю скучно.

Спасибо Олег, познавательное, и лайкос за видос, удачи.

8 лет на ранфлет на трешке БМВ, проколы были, проблем не было, считаю оправдано брать, так как все же это безопаснее, и при резком снижении давления, шансов удержать машину много больше.

Очень грамотно и по делу, спасибо за работу!

А где сноски о том что на ранфлете невозможно ездить по малейшей колее? Что они шумнее, жестче? Именно это утомляет и доставляет ежедневный дискомфорт. Я их с бмв сразу снял, перекрестился и забыл)

Господа, тест не пройден, и не объективен. такое ощущение что последующие 20 мин видео вырезали. Поясню - визуально она целая, но вы не показали что с ней стало внутри. Имею опыт езды на RFT. спустило заднее колесо на бмв 7ке, до шиномонтажа оставалось около 15-20 км, спокойно доехав до него накачать не смогли, сняли покрышку а камерный слой с последующими просто прожевало, перетерло. выкинули колесо, КУПИЛ НОВЫЙ КОМПЛЕКТ- так как такой же в наличии и РАНФЛЭТ нигде не было. Так какой смысл мне было платить на 6 тыс больше за покрышку если она пойдёт так же на выброс как и обычная такой же модели при тех же или похожих условиях? Реклама производителей наглядная, внедрили увеличенную канавку типо для ранфлэта, в оригинальных дисках производителя таких нет и никто там акцент не делает что диски под RFT или нет. Ну и когда вы снимали крупным планом после теста, заметно что на авито зададут вопрос чё борта лысые...

Спасибо, как всегда познавательно!!

Очень крутое видео, всегда хотел увидеть это на практике! Спасибо.

Нормально разобрали. Люблю такие видео.

3 раза за 7 лет использования БМВ прокалывал шины. Смотрел на спущенную шину и ехал по делам дальше. На следующий день заезжал на шиномонтаж и чинил шину. Один комплект живой до сих пор, правда, диски немного кривоваты, но на рулежке не сказывается.

А где тест rf на обычном диске? Слетит ли...Прокрутится ли?

У меня интересная история об опыте эксплуатации шин RUN FLAT. Речь пойдет о режимах, когда бортовой компьютер BMW (f25) еще не показал уменьшение давления, а вы ездите больше 80 км в час + надо брать во внимание как ведут себя шины при боковом порезе. Речь пойдет о Nokian Hakkapeliitta 8 run flat и шинах bridgestone potenza s001 run flat обе в размерности R18 245/50. Первая проблема случилась с Hakkapeliitta на пустом месте, словил хороший прокол на переходе основной части шины к боковине. После срабатывания сигнала о проколе, проехал около 3 км до шиномонтажа со скоростью ниже 80 км в час. После снятия шины с диска, обнаружилась трещина по всему слою runflat, длинной примерно 60 см, как будто лопнул пластик. Покрышка в утиль. Следующий инцидент случился с медленным проколом и другой Hakkapeliitta. Обычно я качаю 2.2 атм, калибрую систему и езжу. В один момент заметил, что сработал сигнал о спущенном колесе, сразу заехал подкачал, после сигнала скорость в 80км в час не превышал, подкачал километров через 5. В спущенной покрышке было 1.6 атм. Через 3 дня повторилась ситуация, так же подкачал и поехал на шиномонтаж. Какого же было удивление, когда после снятия шины с диска обнаружил, что весь слой run flat осыпался, покрышка опять в утиль. В общей сложности на шинах Nokian Hakkapeliitta проехал может быть 15000км и столько проблем с Run flat. Я отправил обе покрышки официальному представителю Nokian для выяснения причин. Изучив покрышки они сделали заключение, что я их перегрел - обе! После переписки с их представителем, они сделали неожиданное заключение «мы не рекомендуем ездить на покрышках, которые были хоть раз проколоты». Стоимость одной покрышки Nokian Hakkapeliitta 8 run flat порядка 20 тыс. рублей, стоимость эвакуатора 2000 руб, запаски нет, выводы делайте сами. А вот bridgestone Potenza я ездил и на спущенной и на приспущенной и быстро, этим покрышкам все равно, они каждый раз отхаживали свой срок эксплуатации - 3 комплекта по 45000 км. Если кому то очень интересен официальный ответ Нокиан, прошу в ЛС.

Клёвый тест замутили! С удовольствием посмотрел. Давайте теперь колесные диски: стальные, литые и кованые. ))

Самый лучшее и показательное автоиздание

Срасибо очень интересный получился ролик.

Надо было разобрать и посмотреть внутри что творится .... Потому что там основной косяк

Красавчик !!!!!!! Спасибо все популярно

Исчерпывающе! Спасибо!

Лайк за тест. Кстати насчет бмв, если на прошлой трешке ранфлет был безальтернативно, на новой же обычные или ранфлет колеса брать - на усмотрение покупателя. Жаль не прокатились 80 км на ранфлете с боковым порезом, изжевало бы резину или нет? Из личного опыта: у друга на Х1 ранфлет, лопнула боковина заднего колеса на ровной финской дороге (видимо от от старости (10 лет)). Примерно через 50 километров колесо превратилось в лохмотья, но случай конечно не тривиальный, резина слишком старая была, да и пятеро нас было в машине с багажом. На моей F30 после бокового пробития ранфлета в яме спокойно доехал 10 километров до дома, дополнительных повреждений резины не обнаружил. Выкинул ее, т. к. для себя решил не ремонтировать боковые повреждения шин, только замена.

15 лет за рулем: проколы были, но всегда успевал подкачать и доехать до шиномонтажа - запаску не доставал ни разу. В городе проще и дешевле вызвать мобильный шиномонтаж. Так что я пока за комфорт :) Да, спасибо за видео. Вы - лучшие!

Олег, один вопрос - а что будет, если поставить ранфлэт на обычный диск? Разбортируется?

Спасибо за видео))))

Я надеялся что вы изнутри посмотрите на изменения резины ( у меня после таких поездок резиновый порошочек появился внутри колеса). А потом добьете колесо повышенными скоростями или длинным пробегом.

Профессионально, спасибо

Интересно, спасибо!

А тест на пробой? Отличается ли скорость, пробиваются ли

Интересный сюжет! Катаюсь на не дорогой доступной резине dunlop, всё путём, всё устраивает!

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста высота хампа на диске 5 и 6 мм. Это не ошибка? Не встречал диски с настолько развитым хампом, если он только не увеличен специально.

Ставил гудьер ранфлэт доехал до первой серьезной выбоены - это те которые у нас любят ковырять в асфальте для латок- итог шина на помойку пробой получается около самого диска и заклеить его не вощможно. Вернулся опять на простую резину гудьер только без ранф... и довольный катаю по тем же дорогам уже второй сезон- вот вам и НЕУБИВАЕМАЯ РАНФЛЭТ.

На счёт того посыпалась ли покрышка изнутри или нет: зависит от того зимняя или не зимняя, производителя и срока эксплуатации. Я ездил на колесе с порванной боковиной две недели - после снятия был удивлён что внутри оно как новое. А вот с зимним сильно бу колесом такой трюк не прошёл - за два дня эксплуатации в режиме накачал-спустило оно осыпалось

Ярослава то по берегите. Ребят я его лет 7 не видел. Весь седой стал бедняга. Не жалеете вы экспертов там.

А можно сделать экскурсию по техцентру?

Все четко и по делу...

очень полезный тест ! так как у самого ф30 и беру ток ранфлет - что зима что лето

Отличное видео! Работаю на шиномонтажке, но не знал про Н+ для RSC. Но всё же интересно было бы взглянуть на гермослой шини после положенных 80 км

Отличное видео.

Классное видео, много полезной информации. Спасибо Олег! И Авторевю 👍

Интересный тест

В инструкции написано, что доехав при нулевом давлении до шиномонтажа, шину нужно заменить. И ещё: шины run flat намного жёстче на любом покрытии.

хорошая реклама спасибо!

Жаль шум от колёс не замерили...

Если колесо просто спустило это конечно хорошо, но у меня был опыт езды на bmw 3 e90 на run flat, и когда колесо попало в яму с острыми краями run flat не спас, и резину просто порвало. Пришлось вызывать эвакуатор. А если бы была запаска - просто поменял бы, и доехал до дома.

Очень интересно))!!!!!!!!

Здравствуйте, а если разрыв шины и в багажнике БМВ нет запаски?

коллеги, у меня на x3 был Ронылет и взорвалось колесо, что привело к аварии, в сервисе подтвердили, что с такими шинами такое бывает. Есть какие-либо данные про этот недостаток?

Почему не показали что внутри и не сказали, что обязательно нужны датчики давления?

Спасибо!

А можно шины Ран Флэт установить на обычный диск?

Не покупайте б/У ранфлэт)

Было бы здорово после всех этих тестов повторить замеры торможения.

Молодцом. )

Блин да как так то ? Авторевю Ау !! , почему не разобрали колесо и не показали , что случилось внутри с шиной !? Из опыта скажу : ремонтировать шину Рамфлед бессмысленно , она просто лопается , и даже кордовые заплатки ну очень больших размеров ставили , все одно , лопается ...

Снял ранфлэт мишлен и выставил на продажу, установил обычные мишлен. На авито ранфлэт покупать вообще никто не хочет, обычные колеса обычно со свистом уходят. Машина стала плавнее, ощутимо меньше по колеям уводит, меньше шума от колес. И ещё не маловажный момент экономия топлива, если на ранфлэте летом меньше 7.3 не уходило, то сейчас 6.7 литра на сотню. Так что для меня вывод однозначен.

Ого, 11 минут назад... ща заценим...

на 10 минуте на дальнем плане ездит Аурус белый ?

Каким даалением качать шины 225 45 17? RF

А разбор? Осмотор? А стоит её ремонтировать после прокола? Или беги за новой? Не повлияет ли ремонт шины на её свойства?

Надо было сделать замеры по расходу на обычных шинах и ран флэт

БМВ 530i диски 167 стиль оригинал(ковка), ранфлэт по кругу. прошлым летом лопнула боковина на переднем колесе(Пирелли) в Вязьме, доехал на нём со скоростью 80-90км/ч до Твери, а это порядка 250 км. Не слетела, не прокрутилась, довезла на ура.

Возможно у шин несколько поколений,ездил на centurato p7,БМВ х1е84,это было зубодробительно жёстко и не комфортно.В итоге обычная резина,и это небо и земля

круто!

Жене ещё можно поставить, что бы спокойней за неё было, но для себя конечно же нет)

Возможна ли установка обычных шин на диски под ранфлет?

Молодцы

Интересно есть такие покрышки для лады

На 10.03 что за лимузин на заднем плане маневрирует?

Кто знает стоимость ремонта такой шины? Что делать с мелкими боковыми порезами? Как она держит заплатки в дальнейшем и сколько переплатишь в шиномонтаже при монтаже или ремонте?

Катал ранфлет на Х1 F48. Гори она в огне(RF)! Шумная и жесткая. Купил докатку и континенталь обычный - вот рецепт счастья. Ездите вы сами на своем ранфлете, гори он в огне! Кстати, пробег 38 тыр, запаской еще ни разу не пользовался.

вы забыли послушать ее после этого. На некоторых покрышках лопается корд и она начинает странно звучать. это слышно на малой скорости если рядом идти с медленно едущим авто.

Когда появились первые RF в 2003 на Е60 БМВ 530. Без давления проехали 2500-3000 км , пока не привезли оборудование ш/м для RF. Скорости были под 250 , шины выдержали

Ехали 80 км без остановки и на переднем колесе нагрузка меньше , а тормозить кто будет каждый хотя бы 1 км. У вас диски греются и диск греется и колесо греется начнет а потом ему кирдык!

Если диск правильно это колесо, то что такое диск и как назвать диск с обутой шиной?

Знал человека, который всегда ставил runflat. Много ездил по трассе. Думал, ну мало ли какие у людей вкусы. Второй раз я вспомнил про runflat после прочтения о банде ГТА.

Я в тонкостяъ BMW не шарю. Однако у меня возник вопрос: Я что-то не понял, ноздри радиатора глухие(закрытые) стали делать???? Или это что-то наподобие зимнего комплекта решеток? На 12:35 это хорошо видно

Такая покрышка спасла жену на трассе. Поймала яму, лопнула покрышка, диск замялся, но из-за того, что колесо не спустилось машину не уволокло в кювет

Любoпытнo. Hо, для ceбя, вывoды cделал пpoтивoполoжныe; runflat нe куплю(кaк и bmw :*).

Класс

Жалко, что не было теста на максимально возможный пробег на спущенной покрышке

у меня супруга на 20 тых ранфлет 12 года) на х6 неделю ездила по Москве без воздуха . я случайно заметил ! все норм с ней накачал и поехал)

Очень ждал подобное видео от авторитетных журналистов профи. С БМВ более 15-ти лет, машины все новые, за время эксплуатации была возможность сравнить одну и ту же модель с RF и обычными шинами. Не могу однозначно сказать какие лучше именно для BMW. Зависит от самой шины и машины. Например, обычные Continental premium 5 шумнее и жёстче показались, чем Michelin Primacy RF. На 5(G) серии подвеска дарит комфорт с любыми RF, действительно сложно понять на каких колёсах едешь, а вот 3(F) серия более дубовая на RF, про 1(E) серию вообще молчу, как на брёвнах. Рулёжка на RF воспринимается острее, этого не отнять, приятнее в повороты заходить, особенно с непривычки кажется, что на обычных покрышках машина плавает, не держит дорогу, но потом привыкаешь, и не так уж и плавает. С другой стороны комфорт на RF сильно страдает, особенно на младших сериях чувствуется, каждый удар болезненный, громыхание от стыков на эстакадах и канализационных люков, что страшно за подвеску(хотя она на BMW и усиленная, проблем ни разу не было, 80 т.км. отъезжал без ремонта). Шумка арок на младших сериях средняя, из-за этого ощущения не из приятных на дорогах РФ. За 10 лет 3 раза пробивал колесо, да, RF позволяет не нарушая планов спокойно добраться до места назначения. На обычной приходилось вызывать мобильный шиномонтаж. Так и не понял стоит оно того или нет. Покрышка RF дороже, и её не охотно берут ремонтировать в ШМ на дороге. Надеялся, что видео поможет определиться, тем более от Авторевю, но увы, похоже на не очень скрытый рекламный ролик, хотя может и показалось...

Интересный обзор,но на спущенном колесе врятли кто то будет гонять или резко перестраиваться