работаю на шиномонтаже, приехала как то ауди на ранфлетах и банане, колесо лежало в багажнике с треснувшим пополам диском, уж не знаю куда он так влетел, но диску хана, а на резине ни царапины
Если у вас низкий профиль ( у меня 245/45/18) не звдумайте ставить ранфлэт. Управляемость на таком профиле и так хорошая, а вот диски будут лопаться очень часто, а шинам по херу) Думаю, как бы от них теперь избавиться.
Я тоже избавляюсь от них зимнее поставил в перед но она настолько жосткая ходовую и диский быстро убивает,трже по незнанию купил 4 RSC казалось проблемы решены,а оказалось они тока начались каждую 2 недели новая трещина дисков сколько мучался 3 года уже теперь остались последние две они стираются скоро избавлюсь к зиме,размер 245/50/19 Х5 е70,вообще не стоит покупать лучще уж китай чем эти RSC ......
Колею ловят автомобили на разношироких шинах и ранфлэт или марка автомобиля здесь не причём! Спущенное колесо делает больше оборотов,чем колесо с давлением!
Однажды ночью в мороз пробил два правых колеса на ранфлет, с Божьей помощью проехал 150км до дома, резина превратилась в кисель, но диски не ушатал. Ехал 40-60км.ч
поставь себе резину нормальную проедься по колее и ранфлет с идентичным размером проедься по колее и поймёшь,что ранфлет для идеальных европейских дорог,а не для снг-шно колейных дорог
530d 19 года машина.Колеса р19 275 35 и 245 40 . Что-то начитавшись форумов ,говорят если купить Мишлен нормальный ,будет тише и мягче.Подумываю сменить на неранфлет. Не знаю стоит ли,одни говорят одно другие другое.
Привет! Владею х3 g01 20d. За один сезон летняя резина (Бриджстоун Аленза 245/50r19) на передних колёсах в районе боковин стёрта почти в ноль. Весной 2020 г. шиномонтажники поставили стёртые передние колёса на зад и во избежание потери колёс посоветовали сделать сход-развал. Сделал, сзади был развал небольшой. Но не критичный. Подвеска в полном порядке. На лете машина ужасно ловит колею. Аж страшно порой. Зимой (тоже на ранфлэте Континенталь конти айс контакт 2) машина превращается в сказку: колеи не чувствуешь, рулёжка - супер. Вот такие дела.
Ранфлээт это очень опасная резина и вот почему. Если вы где то ее прокололи и доехали например до монтажки вы просто должны ее выкинуть и купить новую. Боковины у нее жесткие и корд держащий часть с протектором приходит в негодность. На машине друга был обычный прокол и он не заменил колесо а просто отремонтировал,мы ехали на его машине и на скорости 215-220км/ч колесо лопнуло и разорвалось,оторвало большой кусок бампера,разбило заднюю фару, дверь заднюю помяло и еще много чего. Повезло что не стрельнули подушки как это бывает при таких случаях и с трассы не улетели. Резина с виду была в нормальном состоянии goodyear, индеск скорости v(240)
Название ролика заманчивое, по факту ничего интересного. Обо всём и ни о чём. Система контроля давления в шинах делится на два вида. Активная с датчиком давления и температуры колеса и пассивная которая берёт данные с датчика ABS установленного на колёсной ступице. Колейности подвержены автомобили на которых установлены разноширокие шины на передней и задней оси. Давление в шине проверяется всегда только на холодном колесе, до начала движения т.к. если на горячем колесе накачать рекомендованное производителем то когда шина остынет оно (давление) будет ниже нормы. Это обычная физика из школы. Прежде чем делать ролики с громкими названиями изучите матчасть.
Владею мерседесом е класса. Шины ранфлет. Недавно ехал на скорости 240 и на дороге малюсенькая ступенька была 1,5-2см. Так вот такой удар был, что подумал не то, что колес а ходовки нет. Остановились, осмотрели, никаких проблем. А то, что они зубодробильные на бмв может быть. На мерседесе на комфортном режиме подвеска глотает хорошо все неровности!
Для рулежки надо продать x1. К сведению, на Мках ранфлет не ставят. Датчики в колесе нужны как раз на обычных шинах, т.к пока сработает система без датчиков, вы успеете убить неранфлет покрышку.
пять лет езжу без запаски и не на ранфлэте. Балтия, Скандинавия, много остальной Европы. По всяким дорогам. Ни одного пробоя нет. Пару лет поссыкивал, потом понял- как нет смысла возить запасные стартер с генератором- так и запаска не нужна.
@@tot.Andrey_ не хочу тут педалировать про "лучшие дороги в Европе", но, положа руку на сердце, когда ты последний раз стоял на дороге с пробитым колесом? И как часто это случается?
понятное дело,сравнил ваши дороги европейские и наши... и у тебя что профилб наверное 70ый где то? а так безбашеный ты ездить без запаски,всё может быть
@@VladimirsTkovsmaf-master Когда ты на дороге, где раз в 3 дня проезжает машина останешься с пробитым колесом без запаски, а до ближайших людей ещё пилить километров 200 - тогда и поймёшь, зачем она нужна. Здесь не Европа, которую под пивко насквозь пешком пройти можно.
Я водитель с 40летним стажем. Да, проездил много лет без проколов в Европе. Почти 20 лет. А, потом за один год проколол три колеса. А то же зарекался. У этого решения Производителя, часто нет альтернативы. Возить с собой Запаску-Докатку ещё не полный выход из положения. К ним нужны ещё и Домкрат и Балонный Ключ. А, их то как раз тоже нет как и места под них.
