В оборонке сейчас много молодых кадров)) Зарплаты значительно выше средних по регионам, работа сложная и интересная. Молодежь обучают, предоставляют различную помощь - оплачивают им проценты по кредитам, платную медицинскую помощь, льготные путевки, обучение за счет предприятий и много-много других ништяков)) Мы всегда рады молодежи!
Сам еще не старпер, но обучил уже чуть меньше десятка молодых работников на высококвалифицированный труд. И обучу еще, если есть голова на плечах, огонек в глазах и желание учиться и развиваться))
Алексей Ф. Не беларусам, а агрофюреру, которого держит на троне рашка, который (-ые) уже всех заебал (и) своим колхозным пониманием, как строить азиатский курятник.
andrei lebed Никого рашка не держит. Лукашенко сам уселся и сидит. Для "рашки" как ты называешь, Лукашенко не самый удобный партнёр, но будут работать с любым более-менее адекватным. В своё время даже с полувменяемым Ющенко могли договариваться. Не надо строить из России идола. В чужие дела она не вмешивается.
Я хоть и белорус,но рад,что Россия сама наладила производство грузовиков.Хватит кормить Лука,который помощь России для белорусского народа разворовывает и в задницу засовывает на всякие ледовые дворцы и резиденции.
+RTYYU Брянские тягачи (БАЗ) были давно, если ты не в курсе. Одно время решили подкормить белорусов и покупали у них. Но слава богу вовремя поняли что лучше развивать своё производство. Это в любом случае оправданно.
Прав , из 300 сведомитов сделать 10 миллионов , а потом , а хто это все сделал ? ))) Ну меньше будем у РФ покупать двигателя кпп метал ресурсы , россияне только рады будут пенсии в 70-75 )))
алени)))только ЧТО вы будете в шахты опускать ??? путинскую ракету , с ядрёным двиглом ????? или рогозинских собакеч породы такса )))))))))) хахахахахахха
Бывший директор ВАЗа Андерссон где то за пол года перед увольнением давал интерьвью, и на вопрос журналиста о причине предпочтения директора в импортных комплектующих, Андерссон ответил примером когда для готовящуюся встать на конвейер Ладу Весту предлагались комплектующие разных производителей в том числе и наших. И он привел пример представленных образцов сидений, показанную и нашим производителем, не плохих сидений. Когда разговор зашел о цене, цена этих наших сидений была озвучена на уровне сидений для Порш Кайен.. ....возможно и неплохой тягач, только давайте в довольно непростое нынешнее экономическое время для России смотреть И на цену производителя.. Хотим то мы да, много, только вот не захлебнуться бы от количества желаний и завышенных затрат, чем захлебнулся наш СССР в последнее его десятилетие. Обо что мы и сейчас уже спотыкаемся, если кто помнит пять лет назад - к 20 году столько то танков Армата, все проекты 955, 855 Апл, "Лидер"ы, авианосцы.. Производить НАДО, только для НАС дешевле конкурентов..
Тут ты всё в кучу мешаешь. Стоимость комплектующих для авто очень зависит от серийности. К примеру, если завод будет производить кресла только для Лады, то естественно, он будет уступать в себестоимости конкурентам, которые производят те же кресла для Лады, Шевроле, Киа и Хюндай, к примеру. А такие тягачи производят 10-20 штук в год, так что сильно уступать в себестоимости белорусским они не должны
Летом нынешнего года в российских СМИ появилась информация о серьезных проблемах, сопровождающих разработку и испытания тягачей семейства «Платформа-О». В частности, в электродвигателях при сильной нагрузке на колеса возникало электрозамыкание. Срок завершения работ по семейству «Платформа-О» сдвинулся с 2020 на 2022 год, а Минобороны инициировало открытие новой опытно-конструкторской работы по созданию сверхтяжелых тягачей традиционной схемы. ...ВСКОРЕ не займет (анонс под видео)
А я в автопроме, нашем, вазовском градообразующем сателлите, при чем напрочь убитом, из когда то 16тыс., сейчас вряд ли наберется 4.. Я невижу в окружающей меня "рыночной действительности" и порой да увеличивающегося производства понижающихся цен.. В нашей "рыночной экономике" 90% цен договорные..
