Группа Б - лучшее,что было в автоспорте.Ауди омологировала 900-сильную затравку..Но и 1,4 французы раздули успешно,красивая малышка..Группа Б - то же самое,что остров Мен,где нет политики,но есть дух правильного соперничества.
Согласен. Сколько лет прошло, кто сейчас кроме фанатов назовет более поздние модели (разве что импрезу вспомнят благодаря сильной рекламной компании), а вот названия стратос, дельта интеграле, кватро, rs2000, и конечно 205 r16 навсегда остались в памяти как легенды.
Чисто плюс. Группа Б была мечтой обреченной на провал, хотя все так хорошо начиналось. Пускай я не люблю европейские автомобили, но за эти не прочь погонять в DiRT Rally.)
Гомологи - это такие химические вещества, которые отличаются на несколько или одну группу CH2, а также имеют сходное химическое строение. Гомологи - члены гомологического ряда. Вот пример гомологов: СН4, С2Н6, С3Н8, С4Н10. Они отличаются лишь группой СН2. А так как этот ряд начинается с метана, его называют гомологический ряд метана. Мозга хватит понять смысл???
Amazing cars, amazing drivers, amazing times 70-80-90!!! Я застал те времена и даже успел побывать на ралли Сан Ремо в 1984 году и своими глазами увидеть Пежо Турбо 16 и Ауди Quattro в действии на спецуучастках в Альпах и на сервисе в Сан Ремо. Потрясающие времена и машины!!!
В 1984 и 1985 гг. победила в гонке на горе Пайкс Пик (наряду с Инди 500 - старейшем автомобильном соревновании Америки), установив на тот момент рекорд гонки. Американские гонщики просто в шоке были от того что женщина их обогнала на их же труднейшей трассе)))))
какой то животный страх эти машины вызываю. больше 200 по гравийке и песку это за гранью... по трассе то 220 едешь и как то не по себе, мягко говоря, а тут... стальные яйца, даже у женщин спортсменок)))
вспомнились мне игрухи Dirt которые иногда заряжаю! люблю раллийные гонки, конечно игра не может передать весь драйв пилота в реале но всё же азарт присутствует))))
Если бы зрители не лезли под колеса, то подольше бы просуществовала. Капец, это ж чем нужно думать, чтобы вставать прям перед поворотом, когда тачка несется на бешеной скорости и если что-то пойдет не так, то просто размазать может...
вялое WRC?) ты серьезно?) по времени прохождения СУ болиды WRC ничуть не уступают болидам Группы Б. просто технологии шагнули далеко вперед. удельная мощность та же, аэродинамика у машин WRC лучше. более короткая база современных машин позволяет входить в повороты на большей скорости. это физика, против нее не попрешь. мне тоже нравятся машины Группы Б, но поверь, WRC по скорости им ничуть не уступает.
Группа Б 80-х...90-х уже не в состоянии противостоять современным аппаратам WRC. Есть кадры прохождения одной и той же трассы машинами WRC и группы Б. Сравнишь - увидишь: группа Б на самом деле - унылое говно
Безопасность дело каждого! Закрывать красивую дисциплину из-за нескольких идиотов, выскочивших под колеса ради красивого снимка и, в следствии чего, откинувших на трассе свои копыта - это кощунство и отсутствие яиц у владельцев(организаторов) раллийной дисциплины!
Это было необходимо сделать,ибо слишком много аварий стало со смертельными исходами среди пилотов тоже.И от тактики пилота уже мало что зависило.Спорт-это соревнование по выносливости и тактике людей,а там уже больше стало от везения зависеть.Представь что в боксе бы били не кожанными перчатками с паролоновым подкладом,а железными-да,ктото бы побезжал,а ктото не просто проигрывал бой,а умирал.И закрыли ралли когда мощьность двигателей подошла к тысяче лошадинным сил.
На острове Мэн разбилось уже 252 гонщика. Мне кажется, что это самая опасная дисциплина в авто-мотоспорте, но никто о закрытии гонки не говорит. Всегда найдутся смельчаки, и если уж они решились бросить вызов судьбе, то не надо их останавливать. Награда за риск - слава, деньги и женщины! :)
Вон на нюрбургринге в год по 20 человек разбивается, а тут за 2 года 2 человека и всё приехали. Группа Б это высший уровень развития раллийного автоспорта. И это была арена для самых лучших команд и бесстрашных пилотов.
TheSlava9 именно, ее существование прекратили из-за этого безумия, а не зрителей. толчком послужила авария с Тойвоненом. Инженеры этих автомобилей шли на все, ради секунд - даже баки топливные размещали в салоне сразу за пилотами для развесовки
У меня аудюха была s ur2 quattro.у нас в Латвии её уркой называют. Фотка у меня в ок.ру есть. Чёрная как катафалк с электронной приборкой и движ.2.1-турбо. Ракета ...жаль что умерла,но умерла достойно.
Первое, что я увидел в первом для меня автосимуляторе, да еще с управлением мышкой - car$driver - синий Порше 959. Там же впервые увидел слово Феррари. Не верится, что сейчас фанатея от них, тогда я видел впервые
класные же тачки раньше клепали, с 1.4 снять 500 кобыл вот это да, вот смотришь на эти линии кузова и видишь у каждой марки свой неповторимый дизайн, а не то что щаз все машины на солярЭЗЗЗ похожЫЫЫ и ползут еле еле 2 тонные ведра
Годный видос, но гдеже она, где же моя любимица -600-800 cильная Lancia Delta HF Integrale HF в классической раскраске MARTINI ??? Компилятору видео - отбить руки за то что видео растянул по вертикали ...)
@@svyatogor27 Да, эт я опечатался - HF, конечно! ) - "После запрета Группы B в мировом ралли главной стала менее экстремальная Группа A. И заводскому коллективу Lancia удалось подготовить несколько вариантов модели Delta (HF 4WD, HF integrale, HF integrale 16v, HF integrale Evo), на которых были выиграны подряд шесть титулов в Зачёте марок мирового первенства в 1987-1992 годах (рекордная серия, не превзойдённая до сих пор), а заводские пилоты завоевали четыре титула чемпиона мира в личном зачёте."
все верно, "у России нет границ, а еще дорог, больниц.." у патриотов то как подгорает, еще бы, ведь на их родное болото покусились. Остыньте болезные, наверните щей и бегом к родному ящику, для вас ведь телевизор стал, как для скота стойло! Там вам опять расскажут, как вы всех побеждаете во всем, где весь мир вам завидует, какие вы уникальные, где каждый день находятся страны, где хуже, чем у вас за окном, а в марте вы все дружно проголосуете за одного единственного кандидата.
кто же переводит!? Ребята , ведь могло бы быть , на много круче. Ответьте, почему такой перевод? Уверен профессионалы, тогда зачем? Или главное чтоб смысл был тот? Смысл тот, почти тот Если честно , становится обидно. Смотришь ролик" и" в переводе и каждый раз удивляешься. Ну блин, учились ведь, гараздо умнее меня. уверен. Так в чем дело?!!! Как бы там не было, Спасибо за ролик друзья! Спасибо за ролик друзья!
говорят они сдирали асфальт с дороги....а еще говорят смелость проверялась там,стоя у бровки дороги,когда обжигает ноги выхлопными газами...все ,что знаю я...мы потеряли что-то,что-то что давало возможность ходить по лезвию,заглянуть за грань...правильно то,что группу Б запретили или нет,решает каждый из нас...
Да прикрыли не из за зрителей .Уж очень надуманная причина.Мне кажется машины стали клепать двигатель ,калеса и рама ...одним словом карт с пластиковой кабиной для приличия.
Нынешние болиды WRC проходят этапы быстрее чем группа B,опасность ралли тех времëн заключалась в организации,а не болидах, улететь со скалы как это случилось с экипажем Хенри Тойванена и Серджио Креста можно и на велосипеде, а подобные сходы с дистанции на обочину как произошло с Форд РС200 происходят постоянно и если бы тогда организаторы следили бы за месторасположением болельщиков как это поисходит сейчас, всë было бы в порядке. Авария 55го в Ле-Мане заставила организаторов потратить огромные деньги на перестройку трибун и организации в целом и после подобных несчастных случаев не случалось, так что организация, вот в чëм кроется безопасность, по крайней мере болельщиков уж точно. Спасибо группе Б за полный привод и турбонаддув, ведь именно они пустили их в массовое приминение на гражданских авто...
И это не стиг. Это скандинавский кузен стига стиг бломквист! Аеще к меня есть журнал топ гир,где вальтер рёрль тестирует старый раллийный ауди кваттро турбо категории B.
Съемка из кабины (на 47 минуте) это реально страшно. Лететь на скорости под 150 по двухметровому коридору из живых людей даже не представляю какие нужны нервы. Я даже на своем 412-м москвиче на такое бы не решился.
если интересно посмотри рекорд Кавасаки на Нордшляйфе(Зеленый Ад)глазами пилота...я не понимаю как они это делают...пилотаж. P.S.-если что оставь тут свое мнение об увиденном,если не трудно!
Дефолтный понятно больше 140 не не выдавал даже новый. Просто когда движок менял (в начале 2000-х) оказалось что 412 блоков уже давно нет - поэтому ставил блок от 3318 (который 1.8л). Ну и 2х литровую поршневую к нему - молодому и нищему парню хотелось мощную и быструю тачку )) В общем 100 лс разгоняли пепелац больше 160 кмч. Кстати на удивление неплохо держал дорогу.
Да даже сейчас смотришь ралли и видишь это зверье у обочины.Ну нахрена стоять возле дороги?!Где машина может просто слететь в них это и гонщикам мешает
Просто убрали конкурентов с рынка. Гибли в различных местах и сейчас гибель есть. Просто безответных и корыстных людей много. Организация была отвратительной в плане безопасности болельщиков на этапе
пока мы тошнили на победах и москвичах... посмотри этот фильм, чтобы понимать, причины по которой, мы, там, где есть и сколько нам ещё предстоит сделать, чтобы хотя бы приблизиться к заданной планке.
Даааауж...!!!! Лянча стратос 70го года это.... Очень все хорошо было с наркотой в те года! Это подтверждают зеркальца в солнцезащитных козырьках у ламб. Сейчас они встроены,а тогда они вытаскивались! Какое внимание к мелочам! Хахаха!
Лянча стратос 70го года! Кроме смеха,ну ужасный,уродский же автомобиль! Я понимаю,70е,наркотики практически узаконены,поиск новых идей в автодизайне.... Но не до такойже степени!
