Показываем процесс раскоксовки жидкостью Greenol Reanimator на примере Mitsubishi Pajero 4, двигатель 3,8, марки 6G75. GREENOL - чистый драйв! Эксперт в автохимии. greenol.ru
свечи на видео убитые вхлам, масло на свечах - значит надо было снимать клапанные крышки и менять колечки свечных колодцев, с прокладками крышек конечно же. при снятии коллектора, а это процедура не быстрая, меняется куча прокладок, коллектор надо мыть... в масляный поддон, можно было и заглянуть щупом, сейчас для мобильных такие продаются с подсветкой... тоже самое с цилиндрами, должны были посмотреть, какие следы износа, остался ли вообще хон на стенках. компрессию почему не измерили? жор масла мог быть и по причине не правильного масла... в общем впечатление печальное. разрекламировали нечто, тачку разобрали, работы вроде глобальные. но ничего из того что должно сделать, не сделали. зато типа раскоксовали... у 3.8 куча нюансов из за грязи в коллекторе, а коллектор не разобрали. ппц.
Всего лишь , надо было поменять маслосьемные колпачки ,на обоих головах, да дело муторное, дорогое относительно : снимать впуск и крышки, менять прокладки гбц, прокладку впуска, сальники свечных колодцев. У самого поджеро 3,5 как все сделал жор прекратилься.Не каждый мастер береться 24 колпачка менять и инструмент нужен.
Сделал все по инструкции ! Проехал 250 км, но дым так и не ушёл... А когда залил в цилиндры то жидкость через 30 минут ушла вниз поддона. ДВИГАТЕЛЬ М54В25.
Эх... гаражных дел мастера...хоть свет сделайте нормальный в гараже, темно как в заднице негра Полумост снимается 4 болта, от правого привода, два болта крепления спереди, кардан, траверса на 4-ёх болтах и трубки вакуума и всё, не надо снимать даже колёса...вообще я бы вам даже возле машины постоять не дал бы, не говоря уже о ремонте...раскоксовка...ой пиздец ребята, диз,,👎
После такой работы надо масло сразу менять, а эти ребята решили завести(пусть чуть чуть поработает) а то что эта ЖИЖА в поддоне, то всем пофигу. Вот так вкладыши и проворачивает, после такого ремонта.
