Смысл в том что сочлените двух крестовин должны ""ломаться одномоментно" по оси подшипников крестовин, а так будет только в одной плоскости. При сдвиге в 90 градусов залом идет перпендикулярно оси подшипника крестовины попеременно идет на залом то одна, то вторая. Вообще смещение вилок у кардана бывает, когда хвостовики в разных углах плоскости находятся, не как в казуме параллельно в одной плоскости, что собственно грубейший технический просчет.
