Уважаемый автор, спасибо вам за труды. Я знаю, что на работу с программами по озвучке уходит уйма времени. Не обращайте пожалуйста внимание на недовольных озвучкой, это просто неблагодарные свинюки. Вот уже несколько дней слушаю и экономлю эти истории, растягиваю удовольствие на подольше) Ваш канал настоящая находка, продолжайте пожалуйста)🚣🌊
Оказаться под шлюпкой, когда она была смыта, потом забраться на неё, когда там уже было много людей. Действительно, Брайду очень повезло. И странно что он ничего не сказал о том, что передавали и сигнал SOS.
Как же стрёмно было им до конца там оставаться. Это не те счастливчики, что отчаливали в первых шлюпках и уплывших далеко от всего ужаса, они почти не слышали крики и глушащий грохот.
Недаром некоторые покончили жизнь самоубийством, как и спасшийся, например, впередсмотрящий....Это тяжело было пережить, этот скрежет, грохот, крики, обреченность, холодная вода.....
@@MrEleman Возможно, а м.б., и депрессия накрыла....Говорят, что его похоронили за оградой, как самоуийцу....Но потом спасшиеся собрали деньги на памятник скромный,и кто-то принес на могилу бинокль со словами/ запиской: " Лучше поздно, чем никогда!"🧐
Смотрел из воспоминаний спасшихся, что они начали петь в лодке, чтобы не слышать стоны, крики о помощи.,...вроде аморально как то, но ни дай Бог себя даже представить в той ситуации, они спасали свой разум
Часто говорится, что на Титанике был один из первых случаев применения сигнала SOS, однако этот телеграфист говорит только о применении сигнала CQD. Интересно, так был ли SOS или это уже новые художественные дополнения?
братан, без обид, но поэтому тебе и не быть олигархом. Богатые люди конченые скупердяи, за копейки давятся. За очень редким исключением. Благотворительность скорее пускание пыли в глаза.
Вроде, он сказал радисту с #Калифорнии#:#Заткнись, ты мне сбиваешь сигнал#, в ответ на информацию об айсбергах. Предпочтение, отдавалось частным телеграммам богатых пассажиров#
С Калифорнией и Франкфуртом погорячились. И очень зря, никак английская гордыня подвела? В их ситуации надо было вызывать кого угодно, хоть пару римского.
Да, просто удивительная надменность. Через Атлантику кто только не ходил. А они, оказывается, и допустить не могли языковой барьер. Вот вроде и чудом выживший, а туда же.
На дне лежит Титаник, озвученное вами просто глупость, которую вы услышали и культивируете. Для сомневающихся доступны все доказательства, вплоть до фотографий борта Титаника на дне с чеканным названием.
Мне многое показалось странным. О том, что с Филлипсом почти не общались о ледовых предупреждениях, что трудно было ответить немецкому кораблю 2 слова «Тонем. Айсберг». Я думаю огни этого лайнера и виднелись, который просто спокойненько удалился прочь. Он единственный из рассказчиков, рассказал, как истинно погиб капитан!
Про айсберг и тонем Филиппс сказал, велев передать капитану, но траббл тут вот в чём... Немецкий радист плохо понимал английский (чему на допросе много внимания уделили), поэтому Филиппс и наругал его, думая, что имеет дело с идиотом. Франкфурт уже двинулся в путь, когда их радист спрашивал "что случилось". Есть версия, что "what is the matter" немца было попыткой выяснить обстановку, просто он не знал, как правильно по-английски спросить. Отсюда же франкфуртские вопросы про "есть ли уже рядом лодки". В панике и торопясь Филиппс называл шлюпки лодками, "boats" вместо "lifeboats", и на Франкфурте это расценивали как вероятность, что другие корабли уже прибыли на помощь (Франкфурт был в два раза дальше Карпатии и уступал ей в мощности). Филиппс игнорировал вопросы Франкфурта про "лодки рядом", решив то ли время даром не терять, то ли с туго соображающими не связываться. Так или иначе, Франкфурт подоспел бы примерно через десять часов, как раз к тому моменту, когда все уже точно умрут, а шлюпки треснут от мороза. Тем не менее, немцы двинулись на помощь, на полном ходу, веля печь хлеб и собирать тёплые одеяла. Другое дело, что Филиппс всего этого не знал, а Брайд даже не слышал многих сообщений.
В протоколах допроса об этом говорили некоторые пассажиры. Конкретно этот парень выскочил из радиорубки за пару минут до разлома (и Филиппса от аппарата оттащил). Скорее всего, Брайд разлома попросту не видел
Как интересно, из рассказа следует что фраза: "ты дурак, не мешай нам работать" предназначалась "Франкфурту", а не "Калифорнии", которая находилась поблизости и могла бы их всех спасти, но там спал связист. И это произошло после того, как корабль столкнулся с айсбергом, а не до. Я смотрела как-то передачу, где говорилось обратное, что дескать, с "Калифорнии"" Титаник" пытались предупредить об айсбергах, но их послали, т. е. отправили сообщение:" ты дурак... "и продолжили отправлять сообщения всяких богатых клиентов, а сообщение об айсберг проигнорировали. Но выходит радисты на Титанике все-таки выполняли всегда аккуратно свою работу
Это были разные случаи. Калифорниену ответили "Заткнись, я работаю, у меня связь с мысом рейс, а ты мешаешь" - тогда радисты пытались спешно отправить накопившиеся телеграммы после починки аппарата. Это было накануне, до столкновения. А здесь расказывается совершенно иной случай, уже после
@@calciumgypsum Ну я щас его фото выставлю и расскажу свою версию того что случилось тогда ты и мне повериш?свидетелей нет кто знает как оно на самом деле было
@@Sanyak121 свою версию выставите - и выставите себя полным профаном. Беседа с немецким кораблём подтверждается самим Франкфуртом. У немцев была статья о Титанике, там было о "хороших немцах" и "плохихи англичанах". Остальные версии подтверждаются - прямо или косвенно - показаниями других свидетелей. А сами эти показания - полная стенограмма американского и английского судов - есть в свободном доступе. Так что никто здесь ничего не сочинил.
Так отплыли далеко от него него. Хотя там полно было и других айсбергов. Да и потом интересно, как забраться на айсберг высотой с 11-этажный дом, даже если подводная его часть намного больше. Замерзнуть насмерть. Льдинку то долго в руке не подержишь!