Мы на таких на дальнем востоке поездили в своё время ! Спасибо Иван напомнил ! А с девяткой его сравнивать нельзя! в то время в СССР таких машин не делали ! И цена его в то время была очень даже приятная !
Был у меня почти такой,в кузове хечбек,пятидверный,дизель1.8,пятиступка.Взял 13летним из Германии с пробегом 115тыс.От'ездил на нем 7 лет,за все время поменял задний подшипник и шрус.Ездил очень много,машина супер!Продал хорошо,а жена до сих пор вспоминает.
Именно с производства этой модели под именем Proton Saga началось автомобильное производство в Малайзии в 1985-м году. Причём, для первой 1000 автомобилей были изготовлены особенные номера: "Proton 1", "Proton 2" и т.д. до "Proton 1001".
У меня был такой автомобиль. Могу сказать, что в описании ошибка - сзади полунезависимая рычажная подвеска с торсионным стабилизатором. Комплектация обозревалась самая простая. У меня была пожирнее с инжекторным полторалитровым мотором g31b, пятиступенчатой механикой, электрическим приводом стеклоподъемников, центральным замком, электрическими зеркалами, электронной приборной панелью. Часы тоже были электронные. Про кондиционер даже и говорить не буду, он тоже был. 86 год выпуска.
Морду немного поменять Daewoo Nexia будет, даже которая выпускается до сих пор. Только японцы в отличии от европейцев молодцы: что на цивике, что на Лансере используется многорычажная подвеска. У цивика еще спереди двухрычажка, которые выпускались до 2000 года. После такой машины садишься на машину у которой сзади балка, спереди макферсон - чувствуешь, что управляешь телегой. Дешево и просто конечно, но уже не то.
Сегодня трудно поверить, что каких-то сто лет назад Форд Т считался новинкой и по конструкции и по дизайну. А приборка-то у зубила и калеки почти один в один: шрифтец совершенно такой же: крупный, читаемый, слегка угловатый.
@@asupshik Автомобили ничем никогда не отличаются. Вы просто все больные на голову. Дрочите на железо. Ещё на девятки, гольфы, цивики и т.д. На дешевые тачки сделанные под гниение :)
Друг если ты на связи ,ответь проблема в меня такое же авто проблема с задней ступицей не могу не где найти ни ее ни подшипник расскажи про соотношение деталей может от чего подходит
@@АлексейЗамятин-ш3жтам в задней ступице, так-же как и в передней, два подшипника стоит. оригинальный парт MB242820, был чуть позже заменён на MB584761 (это тот же подшипник, только этот парт используется сейчас у кия/хундай). на екзисте KOYO сейчас 332 рубля стоит. бери и меняй сразу в обоих ступицах все четыре. я на своей только так меняю : сломалось с одной стороны - сразу делаю обе и надолго забываю. если надо, то могу тебе кинуть сайт где эта машина по гайкам видится. открываешь любой узел, берёшь парт и вбиваешь в екзист. ...и, кстати, на будущее, на базе этих лансеров до сих пор собираются некоторые кия/хундай. посмотри на современный солярис - там до сих пор сверловка 4х114 и тормоза сзади барабанные стоят. впрыск на хундаях GDI есть и т.д. хундай этож корейская митсу, в 1992 (вроде) году, они купили у митсы лицензии на производство и до сих пор херачат изменяя только дизайн и добавляя электронику. а в малайзии эта тачка как есть делалась до 2008 года и называлась proton (вбей на ютубе saga iswara или proton saga fiore). или если что пиши вайбер 7950-400-0071.
был у меня кольт такой. есть нс драйве RIP страница о нем. обалденная машина особенно после таза когда сесть в него и поехать. хозяева нынешние привели его в то же почти состояние что и мне достался изначально. а жаль его до сих пор. выкупить чтоли у этого козла который его еще не добил хотя бы по кузову.
@Афанасий Никитин ушатал продал дальше в район его за это время. Далее ему снесли жопу как сказал один из местных с той деревни где он оказался. Сдали наверное на металл уже давно. С год назад примерно.
управляемось получше чем у таза. на лансе и рейка там где надо стоит. нет диких брыканий руля в обратку. балка сзади разрезная на втулках. т.е почти независимая подвеска. пружины отдельно стоят как на оке. и амотризаторы поумнее зацеплены по углам. тормоза намного лучше да и в целом тазы даже нет смысла равнять с этим авто из 80 х
Владею Lancer 1974 1-gen, и знаете что, утратила машина свой шарм и уникальность... Первое поколение, дрючила порши в рали, имела длинный капот, все тот же хороший 4-х цилиндровый агрегат 4G32 продольного расположения и задний привод.
а если серьезно, то Смарту дисковые тормоза сзади и не требуются. это мотороллер на 4 колесах. на нем больше 50-60 км/ч ездить опасно для жизни. кстати, на смарт родстер дисковые тормоза стоят вкруг. современные же Лады гоняют за 200. а тормозная система со времен копейки практически (за исключением вакуумного усилителя) не менялась! именно об этом я говорю.
У них жарко, в тропиках живут почти и тачки эти идут на рынки мира (Китая, Таиланда и т.д.). Это тоже самое что перые Итальянские тачки не заводились в -10 и печки не грели.
Ну это достаточно древняя машина, в конце 90-х уже посвежеее возили, хотя нет - сначала возили посвежее, а потом - подревнее! 🤣 А еще была тойота корона с 3-3.5 л двигателем
@@ЮрийПетров-к3б Я еще не верил, пока не показали. Хз, но это явно спецмодификация какая-то, может для полиции, может еще зачем. Редко, но встречалась у нас
@@pavlikstepanencko8233 Ой, вот он культур-мультур Украинская :) ЭТОТ Лансер чудище полное. Следующие красавцы. Как бы у ТОЙОТЫ красивый был конкурент угольный. Девятка это красивая машина, в своей ПЕРВОЗДАННОЙ версии. А именно Восьмёрке. Её не просто так дизайнеры делали.
у соседа такая была, праворукая. новую в Японии купил, когда на рыбаках ходил. Проблег у нее был 87000. Так продал и купил ГРАНТУ! Это просто полный звиздец! Гранту, Карл! Потому что его сынок-идиот, на Лансере не хотел ездить, мол старая
Это ты идиот. Это гавно мамонта, при чем НИЗОВОЕ. Лансеры это 90-2000ые годы, а не это чудо-юдо. Уж Гранта это нормальная тачка, для тех кому лень ремонтировать. Вот делать нехуй людям откручивать гайки на СОРОКОЛЕТНЕЙ (!) тачке с гнилыми порогами, кондиционеры заправлять, дроселя и т.д.))))
@@ЛпаргОран Ага, щас. ЭТО В ЛЮКСОВОЙ ВЕРСИИ :)))))) Допустим ты живешь в Финляндии. Приходишь в магазин. Там стоит Ниссан Микра. В НЕЙ НИХУЯ НЕТ, и ценник пиздец. Вот это и есть реальность. ДЕНЬГИ ПЛАТИ, всё будет. Будет тебе 2 литра; АКПП; ЛЮК; Раллийный полный привод. Правда Митсубиши разорились и свернули свои тачки легковые. В реальности люди ездят на 1.3 двигатели и ручных коробках :))))) Диски обычные, люка нет))))))
