Телеграм: t.me/arturlar Инстаграм: / arturlar Мой Вк: arturlar Группа Вк: artur_lar Драйв2: www.drive2.ru/users/artur-lat... Видеооператор: Арсен Юзеев Музыка: Heartbeatzprod. - не могу с тобою быть Nicebeatzprod. - я теряю тебя
Я купил свою ауди в 21 году осенью, проделано много, шрусы, тормоза, подвеска вкруг, все трубки (топливные, тормозные) сделаны, фары линзованные, салон поновее, два комплекта резины, мелочи по освещению кнопок салона и приборки(кстати одометр тоже не работал, его сделал), мелочи по пластику под капотом, куча запчастей для кап ремонта (недавно отдал в ремонт) и сейчас закупаюсь запчастями для установки января. В сумме вышло не меньше твоего к концу 23 года. Машина огонь, несмотря на все проблемы которые были и будут, считаю, что лучшего автомобиля не сыщешь. Кто говорит, что лучшая машина - это новая - по-совему правы. Я считаю, лучшая машина - та, в которой ты уверен на 100% (потому что делаешь либо сам либо под чутким контролем на СТО). Планирую летом 24 года полный перекрас своими руками и на дальнях жахнуть со спокойной душой, изначально для этого и покупал машину, кататься с кайфом. В плане несколько ништяков для фар: новые линзы HELLA 3R под би-ксенон и led-лампыв них, улучшение ПТФ новыми линзами и лампами led-лампами, хочу сделать суперлюстру. Сейчас стоят bi-led линзы, вроде норм, но чуть чё, снова разбирать фары и би-леды дорогие очень))) Успехов тебе и всем соклубникам. Старые немцы огонь, несмотря на все болячки возрастные. Audi 1991 2.0 AAD KE3-Jetronic
Владел 100/С4, 2,3 КЕ-Jetronik, отъездил 16 лет, пригонял сам, никаких проблем не было. Вовремя менял потенциометр, форсунки, пару раз бензонасос, один раз перебрал "лопату", обслуживал в "Лискар" (Москва). Ни разу не пожалел, что была Ауди с этой системой впрыска, мотор AAR меня всем устраивал. Кроме впрыска всё делал сам по ходовой и мотору (замена колец, маслосъёмных, вкладышей). Не говоря уже о расходниках и масле... Продал в связи с отъездом за границу, в противном случае до сих пор бы ездил... Купили сразу, один хозяин для такого авто, это нонсенс на сегодня. Купивший не мог понять, как можно в Москве авто на каждый день сохранить в таком состоянии?!
Поздравляю братан,тебе просто попалась выжатая тачка с самым капризной системой впрыска. Была у меня такая Ауди 91года на Монике,горя не знал три года ездил ,поменял лишь ГРМ,ремень гены,стойки, суппорт и дтвв,кроме стоек все менял сам
посчитал. штрафы - 11.900 рублей (со скидкой). бенз - ежемесячно 5.000 рублей до августа 2023 года и 13.000 рублей ежемесячно с сентября 2023 года (95, башнефть).
Если документы чистые, кузов не битый и не гнилой, можно заморочиться и восстановить. Но это время, силы и деньги. Примерно 500 тысяч без учета стоимости самого авто. В итоге за 700 тысяч получаем авто на хорошем ходу
Добавляем к этой цене еще и гараж, желательно теплый и не далеко от дома, хотя бы от города, нужно найти тачку для зимы, так как будет жалко ездить на такой машине по реагентам. Идея хорошая.
Нахер ебаться условно с мусором если можно взять около идеальную без дтп с юга за 500/700 сразу и не ебать голову себе где попизже купить и дешевле запчасти. Как и где в Челябинске восстановить хром на отражателях где купить хром молдинги салон рекаро и вся остальная шляпа. Я через это прошел. 😂. Проще купить готовый целый вариант. Как к примеру купил s4 "так и так"
@@AlexanderMaklay хороший разумный подход но!!! Один фиг ты будешь и в неё вкладывать деньги тк это автомобиль которому 30 лет, и пробег не 70 ...не 150 тысяч уже далеко.По мне так самое главное найти максимально живой кузов и в целом ухоженную машину за средне- высокий прайс. Один фиг- в ходовку как минимум полезешь,потом со временем мотор и тд и тп Ништяки- круто, но в целом можно их самому найти это не мега критично если рассматривать авто на каждый день а не как выставочное) А пытаться брать удроту за 150-200 и думая- щас я сам всё сделаю. Да фиг там))) туда будет залетать сотнями тысяч а по факту она как была удротой, удротой и осталась😂😅 И наверное лучше брать А6 С4 - сразу оптика лучше, фильтр салона есть, фреон для кондея 134 а не старый 12 или как его там.Зачастую блок климата стоит уже- можно с него параметры смотреть.Зачастую на А6 полная приборка идёт - лишний ништячок в виде показометров) Ну и посвежее они на пару годков😅 Если просто ездить, то наверное 2л 115 сил. Если пофорсить - 2,8 ( 2,6 не так ремонтопригоден) а уж кватро или моно - смотреть потянешь обслуживание как минимум или нет. Сайленты, карданы, редуктора и тд
даёшь рассказ про волги! я тот чувак, который последний сдал на права, "кхм-кхм", точнее всё ещё не сдал, но почти как год бьюсь за это дело. и анализируя все свои хотелки о бандитском немце из 90-х и хоть каком-то здравом смысле (но это не точно), и на основе форумов и друзей, кто сдал и получил тачку в 18, а самая главное - анализируя свои финансовые возможности, пришёл к выводу, что моя первая тачка будет волга ИМХО (все друзья были против 9/10 (у 10-го нет ни прав, ни тачки), но не так против, как против ещё более старого немца), желательно 3102 с 406инж, по возможности со всеми благами современного прогресса человечества, ну или на крайняк 31105, и мне очень интересен опыт владения этими тачками уже от людей, предположительно схожими по мнению. понравился видос максимумом фактов и информации, и минимумом ненужной хуйни bbb
А как подача топлива связана с приводом?У самого во владении переднеприводная 100с4 на 2.3 с invent jetronic.Почему по твоему мнению если она не полноприводная invent нельзя ставить?
Половина трат впустую. И сама покупка необдуманная. Зачем вкладывать в переднеприводный ауди с4 с ке джетроником? Если бы взял сразу с4 2.8 кватро то не захотел бы продавать. Это танк. Ауди без Кватро как БМВ на 2.0 моторе
Мне 100 т.р. обошлась покупка в 2020 и около 100 запчасти это не считая колёс 215/50R17 и резины. 2л AAD стоит карб солекс 21083 расточенный 24/26 расход 8-10л/100.км в городе летом. За 200-250 ничего лучше просто не купишь. И содержать их относительно недорого если нормальную взять и знать какие запчасти брать, конечно делать всё самому. Я автоэлектрик бывает приезжают гранты за 450-500 купленные, приоры за 300 - мне их владельцев просто жалко...
По этому если покупать машину для себя, надо устронять всё что требует, своевременно, а если купил и ничего не делаешь то потом вот так мучиться каждые пол года, и темболее это ауди у них все должно заводское стоять.
Если учесть сколько сейчас новая гранта стоит. Наверное восстановить немца один раз но на 5+ уже не так плохо, и вложений меньше стоимости гранты. А проедет немец без проблем гораздо больше гранты, про комфорт вообще молчу. Очень много отзывов на гранты и их болячки на выезде из салона.
Дружище, у меня а6 2,5 дизель, на восстановление мотора и всего навесного у меня ушло около 400 тысяч, сейчас разобрал заднюю ходовую, буду делать антикор, перебирать зад, это выходит ещё около 100,это без передка. Так что это совсем не дёшево восстановить старого немца. Это не гранта,и запчасти стоят как на ауди.
И да, старый дизель брать по мне это не дружить с кошельком. Восстановление дорого обходится, и вся экономия а щас она почти никакая в связи с дороговизной топлива сводится к нулю а то и в минус)
по секрету надо брать 2.0 моно только меняй датчик холостого хода отрыгивает постоянно грм за 30 мин меняется я на такой 12 лет откатал мечтал о 5 цилиндрах но они более капризный в обслуге напрягает
Привет! У меня как раз такая сотка, ДВС 2.0 Mono-Motronic "AAE" (моновпрыск). Ты писал про датчик холостого хода (он же РРХ) ? РРХ - регулятор холостого хода, который стоит внизу "черепашки" моника. Про него имел в виду? Я посматриваю как раз производителя на его замену)
очень жаль что продаешь, ке надо самому учиться настраивать, я за два года на своей заменил больше, но я и брал по низу рынка с учетом что буду сам ковырять мне она по душе и специально брал на ке лжете так как все жаловались что сложный он) у знакомого ауди б8 ( то 80 000 тысяч)
@@ArturLAR да, есть на Ютубе, украинец, alekseev кажется ник, в одном видео он рассказывает признаки не исправности каждого узла ке джетронника Только её джет , дорого если бензонасос умрет или форсунки если новые ставить, тогда лучше на электронный впрыск переходить
@@ArturLARрекомендую к просмотру Ильдаркз по моему,мужик рукастый и очень хорошо разбирается в механике,у него в профиле есть видео про ке, объяснил очень хорошо и доходно
Что можно было купить за 400тыс ? Кстати январь офигенная тема и зря ты не хочешь, машина вообще другая становится, только делать не на дмрв а на дад+дтв будет пушка гонка, тем более у тебя мотор 2.3
Копи на а645 2.8 quattro У меня б2 кватруха была 83год. Тоже вложил 200к только в салон и внешку немного в подвеску а как была гнилой так и осталась. В итоге продал за 250 и жалею 5катлов Кватро ухх
думал на счет а6 ц4 авант с объемом 2.8 и на полном приводе, естественно с мотором ACK, это который на 193 силы, но решил, что нужно что-то свежее и меньше по размеру и объему мотора.
Ауди сто тоже не сказка, но это авто еще было из металла, а не из картона....вообще ищите toyota crown, начала девяностых, это очень хорошее авто, но их уже очень мало в хорошем состоянии, а кто хочет нормального корейца ищите Hundai Grandeur, но их уже тоже в идеале очень мало
@@ArturLAR Если позволяет бюджет посмотрите самый маленький lexus хэтчбек, модель не помню, помню что там был и гибрид двс + аккум, по сравнению с гольфом, комфортней конечно
@@user-fu5qf5ru1s к сожалению, не в мой бюджет, плюс я сейчас немного другой проблемой занимаюсь, поэтому продажу сотки отложил в долгий ящик, а там дальше будет видно, я в определенный момент своей жизни смотрел на японцев, но тогда мой выбор пал на лаурель ц34 рестайлинг или какой-нибудь лаурель ц35, ну на худой конец - цифиро а31.
@@user-pv1nl6ng6i подробнее хорошо, владею уже 3 года 1ое это стартер,2ое аккумулятор дав раза менял 100 ый 3е радиатор печки два раза менял 4,ходовое капиталка 2 раза делал ,5ое мотор капиталка. 6ое , 4-диски 7, чехлы 8ое ево полики, 9 ое покрышки, 10ое крышка багажника и покрасил ,11 тонировка ,12 колпаки ,13 установка радио ,14 корпус печки ,15 регулировка печки в салоне.16 , 3раза помпы менял.
@@a3aaa838 и где тут 15 лямов тенге? наверное 1.5 ляма) 2 раза менял аккум?-совет бери акум с двухлетней гарантией и чек сохрани, 2 радиатора печки-сэкономил и взял китай а взял бы ориг и не менял бы два раза, в лучше возьми вторую ауди на запчасти) просто трудно представляю как можно потратить 15 лямов это же 32 500 бакинских или почти 3 ляма рос рублей...... я на с4 за год купил замок двери, и то только для того пока родной ремонтировал (заржавел немного и внутренняя ручка оставалась в открытом положении)-2500 руб, пыльник дрыгателя-2000 руб, резинки дворников-1000 руб. 2,3 92 год)
А смысл вложить в переднеприводную ауди много бабок, а по итогу остаться с тем же, что я покупал больше двух лет назад, но только с небольшими доработками, которые ей не нужны из-за слабого мотора...
Мотор то сам хороший, надёжный. Вот только из-за гребаного кае (Джи) или просто кае троника он никогда ни у кого нормально не работает. Лучше бы взял 2.0 на Монике или инжекторе. Клапана не гнёт)
@@user-lf7sp4fy8n ну да, ну да, шарящий в 2.3 моторах человек, спасибо за пояснение за эти моторы, ведь мы тут как из леса вышли и впервые видим эти моторы
Владел 2,3 КЕ-Jetronik, отъездил 16 лет, пригонял сам, никаких проблем не было. Вовремя менял потенциометр, форсунки, пару раз бензонасос, один раз перебрал "лопату", обслуживал в "Лискар" (Москва). Ни разу не пожалел, что была Ауди с этой системой впрыска, мотор AAR меня всем устраивал. Кроме впрыска всё делал сам по ходовой и мотору (замена колец, маслосъёмных, вкладышей). Не говоря уже о расходниках и масле... Продал в связи с отъездом за границу, в противном случае до сих пор бы ездил... Купили сразу, один хозяин для такого авто, это нонсенс на сегодня. Купивший не мог понять, как можно в Москве авто на каждый день сохранить в таком состоянии?!
Поздравляю братан,тебе просто попалась выжатая тачка с самым капризной системой впрыска. Была у меня такая Ауди 91года на Монике,горя не знал три года ездил ,поменял лишь ГРМ,ремень гены,стойки, суппорт и дтвв,кроме стоек все менял сам
