Да, даже на форумах пишут владельцы Теана, все из-за работы вариатора и тут только привыкать) с маслом человек прав, залили сегодня новое масло - перескоки ремня чуть меньше, но есть Машина резвее себя ведёт
Теана 2005 год,2.3 литра,расход трасса при средней скорости 110-115 составляет 9 литров,в городе с вечными пробками 7-8 баллов и сопками,расход 13.5-15 в зависимости от того,как газ давить.Пробег 248к
@@Ivan_HD_Mech хочу купить эту машину . Пугает расход до 20литров) какая норма при спокойной езде? И на что мне стоит обратить внимание перед покупкой? 2.3 автомат 2006-2007
@@ВикторияМузыка-д1о При спокойной езде 15 литров . Внимание нужно электрике, ходовой (дорогое детали), шрусам (недешевы) и автомат (проверка на рывки у меня есть видео об этом) ну и эстетически внешний вид! Будете довольны!
Смотря какой движок. У меня 3,5 и ест эта красотка 18,6 стабильно. При прогреве и нажатии педали даже чуть - бенз ведрами летит, а по шкале econ на видео измеряющего датчика - меньше, чем значение 15 вообще не показывает, оно просто всегда на максимум😂😂😂 С движком 2,3 есть успех - от 10 до 16, у кого-то даже 8, не знаю, может, на нейтралке катятся 😅 (если было бы можно с вариатором на холостых, эхэх) Комфорт требует денежку❤ Запас хода с таким расходом составляет около 310км при полном баке. Дорого, но 3,5 это пуля. Не знаю как в ваших городах, у нас ни один мастер не берется за работу, т.к. их оборудование не читает японок. Полетел датчик уровня топлива в бачке, коротит замок зажигания, то ключ не видит, то с утра севший аккумулятор, т.к ночью сама по себе борт компьютер включила и экран светился сутки. Что вот делать с красотой, помогите советом😢 пожалуйста
Доброго времени суток! 3,5 хороший мотор но из-за вариатора я не рассматривал такую. Теперь что могу дистанционно подсказать: Датчик уровня топлива это весь насос или модуль топливного насоса в сборе, надо бы заменить)) Ключ это может быть батарейка просто поменять либо смотреть антенну бесключевого доступа (она должна быть под задним бамперов вроде около левого фонаря). Самовключение это может быть как часть проблемы с бесключевым доступом. Расход 18-20 это может быть расходомер за воздушном фильтром. И надо посмотреть воздушный фильтр также. Какой пробег? какой год? Про электриков это странно, обычно эти машины как и все японцы читаются легко и непринужденно. Откуда вы?
@@Ivan_HD_Mech Большое спасибо за то, что все подробно расписали, обязательно посоветуюсь с этими примерами решения проблем при следующей диагностике. Машина 2006 год, пробег 356 тыс км, пригнали красоту из Воронежа в область, тут маленький городок и, как сказал мастер, машин таких по городу всего 3, наша 4-я, поэтому все едут в крупный город записываться на ТО или диагностику, оборудования нет, а проблемы не отстают) Ездила к лучшему электрику города с самым новым оборудованием, развел руками. Про фильтры спасибо, что подсказали, их посмотрим теперь точно, внимание не заостряли. Несмотря на её высокий пробег и год, по ЛКП ноль замечаний, вариатор как и у всех на тяге шалит, перескоки ремня есть, но не страшно, ориентирована то она на горные перекаты Фудзиямы, да соленый воздух)
Ну насчет маленьких городов я тоже из небольшого города-пригорода Днепропетровска, таких машин в городе было и того меньше - 2)) и читали все! Запчасти я заказывал сам, было дешевле на 30-40%, без наценки барыг (магазинов). Вариатор можно купить контрактный, с вероятно меньшим пробегом. Она праворульная у вас?
Я снял воздушный патрубок который идёт от воздушного фильтра на улицу, таким образом воздух берется не с улицы, а с подкапотного пространства - это позволяет в мороз уменьшить расход топлива
@@БьютиСтарс у всех машин по разному! вы точно уверены что с теаной такое работает? мой опыт показал обратный эфект, при заборе воздуха из под капота. с теплым воздухом мотор становиться очень слабым, и расход по итогу больше. Есть и проблема скрытая - таким образом можно прикончить движок. Смесь бедная воздух теплый под капотом, причем очень теплый 70 градусов даже зимой в -10, мотор на это реагирует небольшим перегревом до 100 градусов. далее если вы вдруг решили ускориться или в гору залететь со скоростью 120-140кмч мотор резко перегревается до 108 -110 градусов. но вот беда вы то об этом никогда не узнаете так как красная лампочка зажигается при 118 градусах. При 105 градусах только включатся вентилятор но это поздно и более того при снятом патрубке воздух во впуск идет еще горячее при работе вентиляторов и мотор вообще сбросить тепло не может. при таком нагреве дубеют МСК, сальники свечных колодцев, залегают маслосьемные кольца масло интенсивно выгорает. Обратите внимание!!! Первая ласточка - это черная сажа на щупе проверки масла.
@@МихаилБалдин-н9ч я это делаю только в холодные дни, когда очень низкая температура, в районе -25 просто снимаю патрубок и в багажник, потом ставлю обратно когда стает теплее. Что интересно по паспорту расход топлива должен быть 13 литров, а у меня выше 11,3 литра не бывает, прошивка "Адакт". Масло лью "Amalie" 5w-30 - не темнеет и двигатель работает на этом масле ровнее и выхлопные газы как будто чище. Утром всегда проверяю уровень масла и цвет, если немного начинает темнеть - то сразу же меняю, но оно не темнеет, поэтому замена через 7500км. в масломаркет. До 170 км/ч всё хорошо, иногда бывает 180-200 км.если повжаривать - то немного подъедает и немного темнеет но не сильно
@@БьютиСтарс "адакт" или ещё другие варианты это от лукавого. Как только аккумулятор отключить вся магия исчезает. Ниссаны не шьются изучите матчасть. Путей к улучшению два - это замена мозгов от американских Инфинити там потенциал раскрыт. Или альтернативные ЭБУ для автоспорта. Что очень очень дорого.
Смело можно брать, езжу 3 года на такой 2.3, внимание стоит обратить на дно/пороги и самое главное стаканы(гниют) так же на ошибки абс ( если горит абс, не слушайте продавца, что нужно поменять датчик, скорее всего приехал блок абс, ибо у них детская болячка из-за датчиков абс- точнее их посадочные места, срабатывают непроизвольно и горит блок) ремонт блока 10-15к, двигатель отличный, проблем не доставляет, в крайнем случае на разборках с праворукой теаны продают по 25-35к, АКПП так же особо проблем не доставляет, правда туповата и есть фирменный легкий толчок с 1 на 2 передачу, часто течет рейка, в целом больше болезней там нет, у меня пробег около 500к, менял акпп с праворукой в 2020 году обошлось под ключ 45к, с тех пор проехал 60к - работает как новая, 31 теану можно смело брать
забыл добавить - стоит поискать комплектацию JM - это максималка, там намного больше плюшек чем в комплектации JK, от 3.5 двигателя с вариатором стоит отказаться.
Гниют передние стаканы и задние арки , гнилого дна и порогов не разу не видел на этих авто , запчасти дешевле чем на Жигули контракт само собой , живую найти не реально , только за хорошую цену где уже все поменяли т.к. машине уже больше 15 лет
@@strannikiRU вывозят, всё зависит от того, как на нëм раньше ездили и как обслуживали, ну или иметь в запасе деньги на переборку или контракт, да и 3.5 моторы любят масло употреблять
Смотря какой движок. У меня 3,5 и ест эта красотка 18,6 стабильно. При прогреве и нажатии педали даже чуть - бенз ведрами летит, а по шкале econ на видео измеряющего датчика - меньше, чем значение 15 не показывает, оно просто всегда на максимум😂😂😂 С движком 2,3 есть успех - от 10 до 16, у кого-то даже 8, не знаю, может, на нейтралке катятся 😅 (если было бы можно с вариатором на холостых, эхэх) Комфорт требует денежку❤
Добрый вечер! Первое свечи, регламент 60000 км бензин, 40000 если газ (иридиевые), второе катушки, третье подсос воздуха на впуске, ну и самое печальное это прогоревший клапан (1 из 1000)
Bro i am trying to get one like in the jm models for my jk cd fm headunit. The one where you have bluetooth and the little navigation stick in the centre for different stuff
Добрый вечер! 90% газ, остальное бензин. Клапана не регулировал, так как облазив все форумы понял что этого нет смысла делать. Правильно настроенный газ и вперёд! Но по цене мне за работу озвучивали 400 usd.
Добрый день! Такая же ситуация+цепи и все остальное облазил все возможные форумы нет ни слова про прогар клапанов.Общался с мастером который менял мне коробку также как и вы в Киеве и он мне рассказал что обслуживает теану такую же как у нас корпоративную пробег 800000 к мотру никто и не лез.Потому что у нас регулировка клапанов подрозумевает снятие двигателя.Спасибо за ответ удачи.
