Такой символ появляется если компрессор за отведённое время примерно 40-45 сёк не может поднять давление в системе до уровня когда сработает, согласно программе блока управления сброс. Причины: Повышенный расход воздуха, или снижение производительности компрессора значек появляется часто или горит постоянно по прошествии определённого времени если не устранить причину осушитель перейдёт в аварийный режим (давление в системе не поднимается выше 9 бар, происходить частый сброс загорится значок отсутствия регенерации). При езде по неровной дороге т к постоянно меняется давление в подушка и увеличивается расход воздуха. Ещё заметил если подниматься в горы то на высоте около 1500 м тоже загорается этот символ, спустился - перестаёт гореть.
Очень грамотный комметарий! Спасибо! Действительно всё так и есть как сказанно В моём слуае как я уже писал, проблема была решена заменой клапана сцепления, так он пропускал воздух. Ремонтировать его не рекомендую деньги на ветер, только замена!
Утечка воздуха,большой расход воздуха,заменить влагоделитель,и заменить кран сброса воздуха там внутри крана стоит грибок,он посадочное место стирает со временем,рекомендуют ток замену крана влагоделитель
Это чек выскакивает когда прицеп на подушках ходить туда сюда дорога то не ровная а уровень пола то стравить воздух то нагонит в пневмо балонный а их шесть штук стоят!
Датчик температуры за бортом находится из нутри бампера над правой передней фарой, и крепится к корпусу бампера (маленький, чёрненький, размером с ноготь)
@@faridomd5549 читай внимательно! Датчик температуры за бортом! То есть это датчик температуры воздуха на улице - или по другому датчик температуры окружающей среды.
Андрей Дементьев, привет! Калибровку делали не помогает( В книге нашёл, что значок когда горит с белым знаком, означает расход топлива а когда горит с желтым(chek) тогда воздуха.
Не хочу никого учить. Так для информации - осушительных надо менять роз в год перед зимой, а лучше и после зимы тоже. Эсли компрессор кидает масло в разумных пределах, то 2 замены в год должно хватать. В противном случае - ищи спеца с хорошими отзывами!!!
Это не расход топлива, а информация о чрезмерном расходе воздуха. Ищите утечку воздуха... Где-то во время движения какой-то клапан возможно. Либо зайдите в меню диагностики там зайдите в диагностику пневмосистемы. Перепишите MID, PSID и FMI
Это расход воздуха. Накачай до полного 12 bar и оставь на ночь если до утра останется 5-6 бар то можешь не заморачиваться это нормально Или же послушать обойти всю машину и ничего не слышно то не обращай внимание просто сбрасывай ошибку и всё. Я лично так делаю А символ может появится даже если не слышно
Это большой расход воздуха и это управление клапанов осушителем, расход конечно связан с этим, а вообще тебе необходимо прожечь трубку "змеевик", верхнюю её часть - идёт от компрессора на осушитель, (симптомы того, что бывает когда он забит: открутить сам фильтр осушителя и там будет грязь - это у тебя и в самой трубке!) можешь мой вариант ещё проще проверить - открутить гайку (если не ошибаюсь на 36) от компрессора и гайку на входе в осушитель и попробовать в трубку дуть, сам понимаешь, если не сможешь, значит я прав, а загорается он в связи с тем, что компрессор уже включился, но не успевает накачать воздух, чревато пробоем прокладки на головке компрессора и подачей воздуха в систему охлаждения!
Еще есть такая особенность, загорается этот значек только при начале движения, как правило минут через 13-15 не раньше. И когда нажимаешь на тормоз в то время когда он горит, он сразу тухнет. В остальном, при движении по прямой, в одном скоростном режиме, загорается-тухнет не понятно как...
Находил где то в интернете, что высокий расход воздуха, это когда этот значек, загорается совместно с желтым (check) а если с белым информационным, то это расход топлива...
Aleksandr Ezhov нет, это только воздух, могу книгу сфотографировать, ни и отлично, что дело не в змеевике! Но тогда доугая проблема, наверное у тебя 13-ый мотор и управление компрессором электрическое, могу пояснить принцип работы моего(механического) и твоего(электрического)., они оба начинают работать при подаче воздуха на головку от клапана сброса воздуха (осушитель в простонародии) и разницы честно говоря я на нашёл в них, у тебя соленоиды тогда поздно открываются и появляется этот значек
Проблема решена заменой клапана сцепления (21710522), из него была утечка воздуха После замены расход топлива остался на прежнем уровне 30-32 литра на 100 км Итог что на расход топлива это не влияет
если машина за сутки падает на кости. Ищи причину в подушках. Мыльный раствор брызгаешь на подушки и смотришь где пузыри. У меня такое было.также по нашим дорогам машину кидает и постоянно срабатывает кран уровня пола, то скидывает, то наоборот накачивает подушки. От этого никуда не уйдешь. Расход моих машин по европе 30-31, по нашим дорогам 36-38
Привет, у меня во время стоянки с подушек воздух не уходит Уходит с ресивира и машина растормаживается Немного слышно шипение с блока управления коробкой может в этом причина.... У тебя машины наверно двухосные?
Да. самое главное ты должен понимать, что оповещение на компе это утечка и частое включение компрессора, что приводит к увеличению расхода топлива. Если реальной утечки нет, то это из-за неровностей дорог. машина скачет, то скидывает воздух с подушек, то накачивает. А если шипение с блока управления коробки (если автомат) то не шути устраняй, рано или поздно она приедет
Ок, спасибо! Дороги ровные, пробок нет(работаю только по Финки) Прицепы каждый день разные, значит не в них дело Коробка автомат i shift, недавно делал, обломало вал второй третьей скорости Там несколько прокладок все были заменены, но шипение осталось( Остается как вариант воздух идет из под датчика давления воздуха который стоит в мозгах блока управления, его не трогали Скоро выложу видео
датчик давления воздуха там электронный стоит.к нему кажется воздух не подходит.но могу ошибаться.скорее всего проблема в прокладках блока .они дорогие оригинальные.
С начало провод отвалился года три назад на осушителе на пробеге 300000 потом значит перекачивать стал на пробеге 400000 плюс минус 50000км ладно слили воду с контуров поменяли фильтр осушителя. Если он просто загорается воздух не уходит не перекачивает и аварийно не сбрасывает то это электрика. Кстати компрессор не должен работать в постоянке иначе компресору п.зд. будет да к стати если часто качает в движение и тд тоже расход топливо идет не хилый.
Вроде не где не шипит не слышно ничего а воздух уходит в течении пол часа после того как грлушу двигатель,и расход показывает как у тебя 36 37,форсунки все в идеале,солярка Роснефть Лукойл,как думаешь из за этого датчика может быть?офшибок в коробке нет
Воздухоосушитель с права с переди под подношкой есть электроклапан надо поменять если данный значок будет снова загоратся то нужно в сборе поменять воздухоосушитель
Юра Грезенталь , пока не решил проблему так и езжу пока, причин может быть много, в моём случае я думаю может быть проблема с клапаном который стоит на коробке внизу, он отвечает за сцепление, так как из штекера проводки который с него идёт на блок переключения скоростей шипит воздух. Скоро планирую заняться этим и добавлю информацию что у меня получится…
Юра Грезенталь, грешил что это связано с расходом топлива, так как находил такого рода информацию в интернете. Сейчас думаю что это всё таки связано с утечкой воздуха. Расход топлива на сегодня 30л на 100км показывает и по факту делал замер совпадает. Тоннаж средний 20 тонн таскаю Но это по Финляндии где нет пробок и едешь в основном на круизе, не толкаешься по пробкам и дороги более менее ровные Финка-Москва 32-33 на сотню
Aleksander Ezhov здравствуйте я у вас хотел спросить у меня на машине тоже загорается такой чек не подскажите в чем проблема если вы устранили эту проблему
