Колёса К- 701 ободрыши, трансмисия ГАЗ-66, ДВС КПП ВАЗ-2108, возможна установка другого ДВС. Грузо подъёмность 1 тонна без потери проходимости. Вся остальная информация по телефону
Диз чисто за дикую музыку,неужели нельзя без музыки,которая рвет перепонки,я хочу слышать звук мотора,понять дизель-бензин,на каких оборотах берет препятствие и т.д.,а не эту ебошь для инстаграммеров
Ну вроде не плохо ползёт,но всё познаётся в сравнении,надо бы его с Шерпом по гонять на дуэли,в разных видах бездорожья и там расставить все точки над-И,так сказать все за и против,в принципе апсолютно разных подкаток-трансмиссий.
Ребята нашли реально рабочую схему болотохода, из видео видно, что шарнирносочлененная рама дает реальный плюс в проходимости, не у всех она так хорошо работает.
Это да, шерп бы не смог так же катать... У переломки устойчивость на много лучше))) но у Гарагашьяна не только шерп был придуман, есть там такие же экземпляры. Но они не пошли в производство...
бля да причем тут гасударсто, ты думаеш если они на поток поставят это вездеход и будут его собирать из нормальных комплектующих а не с чермета то он тебе даром будет даставатся, пиздец как что то сразу государство, а ты не государство, возьмись и открой производство с этими парнями и будет тебе и государству респект и уважуха, а сидеть и говорить что в государстве все плохо много ума не надо, сейчас в мире практически весь автопром это частные производства, государству они лиж налоги плотят
Я давно хоть и не сторонник переломышей, но тут удачно совпали общая масса с водоизмещением колёсьев и в отличие от бортовых поворотников не рвёт плавень... Молодцы ребята и дёшево, и сердито. Искренний Лайк!!!
Хорошие сьемки, да музыкальная дистрофия из одного аккорда выдают творческие наклонности автора и лайк не дают поставить. Диз за одебильнивание сьемок!
У нас обычно в таких местах куча мертвяков,это вколочены трубы,штанги и ещё куча железа,для вытаскивания техники, Так что колеса пробьете мгновенно, лучше объехать,целее будете.Лучше покажите как вы по профилям геофизическим ездите,где полно тычек срубленных наискосок,колеса держат!!!!!?
Сколько денег стоит соорудить такого проходимца?))) у второго болотохода явный просчет в конструкции, нифига не едет сразу тонет, похоже передний свес длинный и тяжелый!)
За рулём ещё можно ехать. а вот пассажиром или "рузом" ... неет .... нахер не надо. Перелом слишком большой. И резина гавно. А так концепт конечно давно прошедший проверку. Но и к "шерпам у меня отношение абсолютно отрицательное. Рвёт всё что под ео колёса попадает. Вобще русским наплевать на окружающую среду. Так было всегда, так и сеодня. Чео там природа, чужая человеческая жизнь для русских ни гроша не стоит.
Ребята да действительно удачный вездеход оооочень, но не рискуйте жизнями людей, вы только посмотрите со стороны у людей ни спас желетов ни какой либо другой страховки.
Если и делать переломную раму, то она должна быть полностью управляема через гидроцилиндры или ещё как, а не просто ограничители поворота. Иначе даже на не слишком сложном рельефе или в воде постоянная опасность перевернуться. На Витязях и Лосях неспроста установлены гидроцилиндры между передней и задней частями - это не выпендрёж, а суровая необходимость. Кроме того, грунтозацепы никакие, поэтому в жидкой среде грести нечем. Грунтозацепы у Шерпа просто как у колёсного парохода в сравнении с этими. Учитывая множество зацепов и карманов на днище и ходовой скорость ещё снижается. Но с названием угадали - полностью соответствует результату.
ну да,гусянки в трясине - это 100% якорь. Там дно,хрен знает на какой глубине по факту. Что тебе дадут гусянки,когда зацепа 0? Да и не тонет в трясине такой вездеход главным образом из-за 4ёх огромных воздушных подушек(колёс),а гребёт не столько за счёт протектора(не самого,кстати удачного),а сколько засчёт перелома(изменяя геометрию передней оси по отношению к задней) и за счёт блокировок конечно. Гусянки хороши в грязи,в снегу,в песке,но вот в подобной трясине они точно бесполезны и только лишь помогут быстрее утопить технику. Да и на воде гусянки 100% проигрывают таким колёсам. А если учесть,что этот вездеход так же поедет и в снегу,и в грязи,и в песке,то в каком тогда месте гусянки лучше?
Михаил Леонов ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WQP7GOWoVLs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4-e-k944jiU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ST1Tas51_0s.html
@@СизифТротилыч Посмотрел по ссылке - как минимум не лучше чем этот колесный. А если разбирать придирчиво то гораздо хуже: во первых ездит он там можно сказать по асфальту, если с трясиной в этом видео сравнивать. Есть коротенький момент с болотцем, но невнятно и мелкое оно там. Во вторых даже по тем пескам, снегам и лесным дорогам, уверен на 100%, на колесном вездеходе будет комфортнее чем вытряхать позвоночник на гусянках.
