Спасибо большое, Костя :) Парни, если кто переходит - смотрите не только новую серию поездки по Японии. Там не про тачки. Мотайте чуть глубже - посмотрите серию про музей Nissan, посмотрите Dreamrunners про Toyota AE86, ну, и завтра выйдут Dreamrunners про Skyline GT-R. Скаев будет аж два :)
Какой шах и мат. Средний расход у моего пхева даже зимой по городу до 30 кв/ч на 100км это примерно 3 евро электричества. Такого же размера машина, например Х5 с 3.0 дизелем на автомате, жрала бы не меньше 10 литров по городу, а это 14 евро. Так что не надо пиздеть
@@user-iy1vd6ss8x где он вжаривает. По трассе с москвы прокатился. Вот сейчас пусть обнулит. Покатается по питреским пробкам. При условии что не будет заезжать на кад и сзд. Там расход за 25 выползет.
смотрю канал с самого основания. когда нужно отдохнуть. просто отдохнуть, выпить чаю, поговорить о добре и зле в мире..... Костя, спасибо. Чукча - читатель. Чукче нравится
КоКостик ты издеваешься? Наверно люди корыте могут себе позволить авто от 107000$ сидят и потеряют руки я сэкономил 4 литра на сотке ХАХА? Так что-ли? Смысла экономии от премиум сегмента нет! Лучше бы делали овер надежность! А экономность делали в бюджетных варианта со старом от 30000$.
Ты не забывай есть тупые богатые лохи. Они услышат цифру 5 литров на 100 км. И лишь из за такой характеристики могут купить авто за 15 лямов и выше . Они думают что покапуют крутую технологию . Но поездив с месяцок к ним приходит понимание, что их жестко наебали. Гибридный рендж с этими показателями на данный момент сырой продукт. Который рынок не взорвет. Купят его от силы 10 человек последователи стивов джобсов, илонов масков. И прочих голову туманищих персов.
Какой шах и мат. Средний расход у моего пхева даже зимой по городу до 30 кв/ч на 100км это примерно 3 евро электричества. Такого же размера машина, например Х5 с 3.0 дизелем на автомате, жрала бы не меньше 10 литров по городу, а это 14 евро. И налог на гибрид 190 в год а не 750-1200 как на дизель. Но не в деньгах дело, ты приедешь в город, парковки нет них..я а на электро парковке чаще всего свободно.. ну и не надо тратить время на заправки,с понедельника по пятницу езжу только на электро и не парюсь.
Может их покупают чтобы налоги не платить, но при этом ездить на комфортной большой машине + во многих странах есть еще налог на CO2. Хотя если ты достаточно богат тебе и на это похуй будет
@@YuriLM ну у меня нету нового авто за 100000, у меня бу. нищеброцкая за 20000. Что касается парковок, это совсем другое. На мой взгляд нету смысла Покупать новое авто премиум сегмента и пытаться экономить. На мой субъективный взгляд при наличии 100кусков на авто я бы взял(auto.ru/cars/used/sale/cadillac/de_ville/1076664010-895874f1/?sort=year-asc) (вот такого формата авто для души) Хватило бы еще на налоги, бензина до луны и назад. А на сдачу Когда наконец токи появится возможность, взять новую Телса модель 3. И на данный момент именно они имеют адекватную цену, и дают возможность экономить.
@@user-vw9bu7lq5o По опыту с тойотами и их гибридами скажу, что лучше брать короллу, камри гибрид или рав4 гибрид. Приус имеет немного завышенную цену. После гибрида (лексус рх) не пересяду на бензин с автоматом, а тем более на ручную..
Ты понимаешь,что деньги на проекты и годные видосы не из пустоты берутся? Он рекламист свой,если можно так сказать,мерч,на котором зарабатывает эти самые деньги
@@levs6170 есть смысл готовится в 25 лет получать высшее образование? И то где то в 31 год наверное, в лучшем случае получу. Вообще хотел свое дело открыть, мне говорят ну ты не работал в той сфере или иди ты работать, ну вообще надоело без работы сижу, без вышки туго
Да ёбана, не слушайте кокостика, это НЕ электромобиль, это ГИБРИД! Тесла - электромобиль, этот ренж - гибрид! Как и тойота приус. Это сделано для ПОНТОВ и псевдо защиты экологии, оно чутка работает только если вы овощ на дороге - ВСЁ! Хотите кайфовать от электромобилей? Берите заряженную Теслу или ждите год-два пока подтянутся остальные на её уровень. У KIA и Hyundai уже есть не плохие электромобили, но до России они еще не скоро доедут
@@nazarov04081985 столько же, сколько и на машине с двс. Если установлена топ батарея с запасом в 500-600км и с получасовой остановкой на суперчардж. Единственная сложность, это с быстрыми зарядками в стране. Но это не проблема теслы, это проблема инфраструктуры. В США или европе такой проблемы нет. В настоящий момент может максимум на пару часов больше, чисто из-за мощностей имеющихся заправок на данном маршруте. Да и нахуа мне ехать в питер на машине? когда есть сапсан
@@Kalyan25252 Мне лично нахер не нужно пол часа дрочить на зарядке, когда я могу потратить максимум 10 минут и лететь дальше. Те же проблемы будут и в европе, когда поехал путешествовать, и чтоб проехать 500-700 км на тесле, ты будешь на трассе овощить 80-90 км/ч.
@@user-jp5wh3ex4i забыл, как на вольво защитные пластины от воров на фары ставили? А как дёргали блок управления халдекс из-под брюха, потому что он 70к стоит и висит на двух винтиках? Тема в РФ актуальна и поныне.
BMIRussian топчик,особенно легче стало смотреть Марти и Муга!не всегда просто понимал,что говорят Марти или Муг)) А ещё их поездка в японию хорошо отснята!
Насчет супермегамажорского внедорожника не знаю, а вот у соседей (Финляндия) реальная экономия получается, покупая обычную тойотовскую малолитражку гибрид или приус, и катая по маленькому городку на электротяге, где в каждом супермаркете электро зарядка... еще было бы забавно иметь такой батарейный запас для микроавтобуса - приехал в путешествии в город крупный и ездишь там на электротяге, заряжаешься ночью у гостиницы - кемпинга.
