Я вот измерял по максимальной скорости - на 100 бензине тачка поехала 221 км/ч, а на 92 всего 202 км/ч. Похоже у тя просто тачан такой не едущий или заправка с ослиной мочей
в турбо тоже самое, появляется детон, хотя степень сжатия около 9-10, на том же САХА 1.4TSI - 10 ст.сжатия и детон на 95 поймать очень легко, когда жарко, что конечно же плохо для мотора, да и на холостом лично я ловил постоянно подтраивания, на 100м все стабильно.
Я пробовал на своей корейке g4fc заливать 98й бенз. Летом прям очень хороший октан для атмосферы. Ровнее работает, на газ отзывается лучше. В секундах не мерил, нету оборудования у меня. Но в саму жару машина не наровит заглохнуть, когда кондей включен
Спасибо за видео! Сам буду тестировать 100й на нексии 16v. Рекомендуемый бенз 95, поэтому полагаю ничего плохого случится не должно. А на прибавку мощности все таки надеюсь))
Протестил тоже. У меня динамика даже на нексии изменилась, но все зависит в целом от мотора, от его характеристик конструктивных и главное степени сжатия. Вообще бывают пишуть лить не менее 95, где - рекомендовано 95. Все зависит от конкретного авто.
Хонда Легенд кв2 кузов 3.7 литра, 371 ньютон метр. Мне показалось, что был результат в плане динамики перейдя на 100-й бензин, хотя, возможно 95-й был не айс. Экономии топлива точно никакой! А вот ДВС точно стал эластичнее.
Не точно, но походу это Volkswagen multivan или caravella, но на вряд ли это реальный разгон, потому что самы мощный бус, это Тойота альфард, там 300 лошадиных силы, 3,5 объём
Хочется верить, что октановое число совпадает с цифрой 98 или 95. Я недавно увидел заправку и челюсть упала, 80 бензин и очередь иномарок (под Киевом). На следующий раз заехал купить для бензопилы, поинтересовался как часто заправляются, оператор ответил, что этот разбавлять незачем и всякую дрянь доливать, чистейший! Вот так вот. В свое время была копейка форсированная, попробовал тоже 10 л залить 100-го, прочистить систему после тоже г...вна залитого, подкрутил трамблером угол опережения, и да, результат по приёмистость и чистоте работы двигателя на лицо, но нанем ездить было нельзя, так как клапана прогорели на ура.
Так же в ролике почему то сказано, что старт с ланча, но по факту ланча нет. Для тех кто в танке, ланч это когда авто на тормозах поднимает обороты до оптимальных тяговых значений и резко отпускает тормоза. Можно вручную или автоматически, если вшита функция в тачке.
0хренетть это т автобус едет 7секунд, мой пассат 1.8 турбо на чипе не может такое или я неправильно замерял уменя механика и она постоянно срывается в букс и теряет драгоценные секунды
Чтоб реально ощутить толк от 98 или сотого бенза нужно увеличивать степень сжатия хотябы до 13-14, без этого толку от бензина мало, завышением угла зажигания много не получишь.
А вот, что касается Бентли GT, она и на 100-м чихает. 6.0 W12 очень требователен к топливу, и российский 100-й проблемы не решает. Её ДВС рассчитан на европейский 98-й. Акер! Сделай пожалуйста обзор о Бентли GT
Я конечно извиняюсь но разве 95 и 98 смешиваются между собой? Разве 95 на должен быть на дне в виде "осадка"... если они не смешиваются, то и на 98 ты не ехал...
Мне бы точно знать, что на заправке зальют 95, а не 76-85. Я б уже доволен был! А 100 от лукойла - это маркетинг, чтобы оправдать высокие цены! Бензин то у них такое же дерьмо, как у остальных брендов! Когда попадается хорошее топливо, я без приборов это чувствую.
Алексей все это конечно весело, 100 бензин и разгон там до 100км. Но думаю тема экономичности ( с такими ценами ) намного интереснее чем эти гонки с ветром. Может я конечно не прав но я так думаю.
Стоит компьютер мультитроникс с отметкой качества топлива по открытию форсунок. 98 допустим, Хочу вот по пробовать что комп покажет. А на обычных ощущениях тест делать бесполезно, самовнушение будет.
Всем привет у меня r36 vw 395 hp очень редкий экземпляр даже для Израиля но залив однажды 95 вместо 98 не только ощутил что машина не ездит но и чек зажегся пока не залил 98 и кстати здесь тоже тяжело найти нормальную заправку где качество хорошее
Скорее суть в детонации у турбо-моторов... На 95м появляется детон, хотя степень сжатия около 9-10, на том же САХА 1.4TSI - 10 ст.сжатия и детон на 95 поймать очень легко, когда жарко, что конечно же плохо для мотора, да и на холостом лично я ловил частые подтраивания, на 100м все стабильно и отзывчивость с низов лучше. ИМХО
Непонятная гадость там... Дорогая но на проверку она даже не горит! Находил такие пустые сливал по капле и делал тест горит ли она она даже не пыхает какая то вонючая хрень по типу масла с водой...
Всё брехня. На нормальном моторе разница между 95ым и 100ым колоссальная, если конечно прошивка соответствует. И вроде автор о важности прошивки и заикнулся в конце, вот только смысл тогда вообще всего ролика, если на бричке проша под 95ый?! 😂
И последнее, нет слива старого бенза между тестами, не указано сколько проехало авто между тестами для полной замены топлива в топливной трассе. Ну и объем топлива в баке(30литров) как раз и могли дать эту погрешность в 0.4 секунды. Короче тест жёстко не объективный, не профессиональный. Для дурачков, простите за слов
