#пускатель #электросхема #электродвигатель В учебном фильме рассказано, как собрать схему управления асинхронным двигателем с двойной блокировкой. Внутренние соединения кнопочного поста.
Здравствуйте, такое переключение для мощных двигателей (а ещё если они под нагрузкой) не очень подходит ведь выбивает автомат нужно поставить реле времени с задержкой. Я так думаю. P. S Автору канала спасибо большое он даёт возможность понимания, остальные зависеть от нас как и где применять полученные знания 😇
Не могли бы вы сделать обзор кнопочного поста на тельфер, многоскоростных электродвигателей, частотников. Огромное вам спасибо. Все просто ,наглядно и понятно.
Интересная схема)) Есть подозрение, что при достаточно быстром нажатии кнопки реверса при включенной схеме, случится межфазное кз на контакторах. Также, как если нажать одновременно кнопки "вперед" и "назад" на классической схеме реверса. Это просто особенность механического устройства контакторов, из-за подпружиненных контактов, они доли секунды остаются замкнутыми после того, как на катушке исчезает напряжение.
Замыкание может случиться только если силовые контакты залипнут или приварятся. Но такое может случиться и на любой другой схеме реверса, даже механическая блокировка не поможет. Насчет долей секунд - пока один контактор на доли секунды задерживается замкнутым, другой (парный) контактор на те же доли секунды остается разомкнутым из-за механической инерции, думаю.
@@vintoshpunt Может быть и ничего не будет. Замыкание проверял только на старых контакторах ПМЕ, они вот умели устроить кз при одновременном нажатии кнопок
Очень хорошо и понятно, спасибо! А возможно ли сделать подключение 2х ножных педалей для управления двигателем на 380 вольт с реверсом и кратковременной остановкой? С огромным уважением!!
Раньше думал, а зачем электрику каска? Так вот, при ударе током возможна потеря сознания, следовательно гарантировано падение, чтоб вашу драгоценную коробочку потом в склифе не пришлось собирать, ее "упаковывают" в каску. Вот как то так)))
добрый день уважаемый! подскажите схему подключения электро сверлилки времен СССР 850 ват 450 об, на 220 ват с реверсом через магнитные пускатели и кнопки управления, у Вас есть такая схема но на три фазы, нужно на 220 ват через пусковой конденсатор, заранее благодарен!
Вы можете подключить лампы прямо на катушки контакторов (пускателей) параллельно, а можете через дополнительные контакты контактных приставок контакторов
Что бы не горела лампа стоп при пуске в любую сторону. Нужно провести фазу на нормально закрытый контакт KM1, потом с нормально закрытого контакта KM1 на нормально закрытый контакт KM2 и на лампочку стоп. Тогда при пуске в любую сторону лампа стоп будет отключаться. Понадобятся приставные доп. контакторы
@@felics317 ДУМАЮ НЕ КОРРЕКТНО СРАВНИВАТЬ ТОКИ КРАНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ПО СУТИ ВЕНТИЛЯТОРНОГО ПРИМЕРА. ;))) ДА И ВРЕМЯ ВЫСОКОГО ТОКА КРАЙНЕ МАЛО, А ПЕРЕГРУЗОЧНАЯ СТОЙКОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НЕ ПОЗВОЛИТ ЕМУ ЗА ТАКОЕ КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ВРЕМЯ ОКОНЧИТЬ СВОЙ "жизненый путь" НЕ ВЫПОЛНИВ ЕГО ИСТОРИЧЕСКО - ТЕХНИЧЕСКУЮ МИССИЮ. ;)
Ну да, всё красиво, только контроточит схема эта. И контактор будут подгорать ,и по трансмиссии удар. Шпонки срезает от этого. На кранах крановщицы любят крнтроточить, тормоза распустят и контроточат , так всю кинематику раздалбливают,что мама не горюй!
Хотя схема интересная, двадцать лет в этом деле, а в голову не приходило миновать кнопку стоп.не знаю применю ли её на практике, уж больно характеристики жёсткие.
@@user-tc1ej7eg4z ДО КИЛОВАТТА МОЩНОСТИ И НЕ ЧАСТЫХ РЕВЕРСАХ ЗАПРОСТО ПОДОЙДЁТ. ТАКАЯ СХЕМА БЫЛА НА ШКОЛЬНЫХ ТОКАРНЫХ ДЛЯ РЕВЕРСА ПРИ НАРЕЗАНИИ РЕЗЬБЫ И НИЧЕГО, РАБОТАЛА И ПОРАБОТАЕТ ЕЩЁ.
А не проще ли через бытовую розетку с двумя фазами и штепселем? Вообще практически ни труда ни затрат! Или "маму" вторую поставить с перекинутой фазой?
