Впереди трака надо козырек ставить широкий лыжный , и раму будет защищать и снег перед траком прессовать, меньше закапываться будет, одни плюсы, уже много эта тема обсуждалась но мастера настырно снег с рамы Пинают !!!
Вот бы бросить все однажды. И в Онегу прикатить. С Мегавольтом там отважно, по сугробам колесить. Чтобы прям в лицо морозом, белым снегом. Без химоз, прокатится прям по лесу. На ответ найти вопрос. Для чего все в жизни , тускло. безтолково и безвкусно. Когда можно , просто так вот. По сугробам колесить!
первые корпуса были лучше ,отлив для промежуточного вала был массивнее , прочнее, А тут то-ли соосность валов была нарушена ,то-ли меняется в процессе работы, то есть нижняя часть корпуса играит вместе с промежуточным валом поэтому похоже и подшипник развалился. Уменя тоже такой редуктор, но я сразу "дно" укрепил, тот сезон отездил постоянно с прицепом вдвоем-полет нормальный
Самый оптимальный вариант с реверсом это наверное ремень как на мотоблоке либо коробка урал днепр по габаритам влезит т москвича наверное сейчас не найти удленитель укорачивается и по габаритом тоже влезит на карыте отбойника не хватает
Можно ручной реверс сделать и не надо Морочиться и денег вкладывать. Выточи болт из шестигранника на 19 с удлинённой головкой на малую шестерню. Далее головку торговую привари к полосе а на другом конце пруток. Будет рукоятка. Напялил рукоятку на болт, крути и она поедет назад, из гаража либо от препятствия всегда можно отогнать мотобуес