Ревю на Toyota BZ4X - Японска електричка 

Супер ревю! Едно единствено нещо остана неспоменато, а то е важно за всеки потенциален купувач - тази кола има ограничение от около 3 бързи заряда (3 цикъла на батерията от 10-80% или нещо подобно) за 24 часа - след това започва да ограничава бързото зареждане до едва 20-40KW. Това означава, че разстояния от над 800-900км за 24 часа почват да стават много бавни и изискват много повече планинг (примерно бавно зареждане през нощта за да се пести от лимита за бърз заряд по време на някой по-дълъг трип). Предполага се, че заедно с огромния буфер на батерията и супер бавното зареждане във високи проценти са направени с цел тази гаранция от 90% след 10 години да бъде реална.

Благодаря, за 2 дена гледах и твоето ревю, и на Дани, а тази сутрин карах по Симеоновско шосе редом с такава Тойота, чисто нова, с транзитен номер. На живо е доста симпатична.

АС зареждане е със 11кв. Карам я от 17 май и съм доволен. Зареждам в къщти с 11 кв.

Гледам, поздрави и наздраве отново! 🎉❤

Готино видео стил Караток

Отново страхотно видео

3:50 Чавдар Божинов

Имам чувството, че Тойота нарочно са направили електроавтомобил, който да не доставя никакво удоволствие. Сякаш целта им е да продължават да правят хибриди още дълги години. Не усетих грам емоция и в двамата.

Не ме кефи този плат по таблото! Това много трудно ще се почиства

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yMU6Yu4jn08.html този отзад типичен пример на убиец на пътя

Само че в Германия чисто нова е 30 40к евра

05:32 17:30 😂 тоя Дани бе! И даже бутон за смяна на мирогледа! 17:38 - то тва трябваше да го има във всяко TDI. Тука малко след дъжд - качулка