затягнув пружину клапана, не допомогло. прочистив жиклери центрфуги, не допомогло. значить знімаю піддон, трубка маслозаборника вільно гуляє по піддону, відкрутились болти що тримають цю трубку, але не до кфнця, хоча вони шплінтуються металевою шайбою, (Як вони відкрутились х.його знає) як її прикрутити думаю всі знають, що потрібно розібрати пів мотора. p.s. по ходу замінив шайби розбіжності, та шатунні вкладиші без шліфовки коліна.(поставив той самий ремонт тільки нові) отака то штука в мене получилась.
не страдай єрундою на тому клапані повинна стояти пломба з заводу, томущо тиск у моторі залежить від стану, насоса, корінних та шатунних вкладишів та скользящих підшипників. а клапран служить щоб стравити лишакове(ізбиток) масло. Читай книжки, шурши інтернет та роби висновкі,
Я з вами практично у всьому згідний окрім пломби і крутити чи не крутити. Корінні , шатунні і тд і тп так 100 вітцотків. Я лише показав дієвий спосіб регулювання, а користуватися ним чи ні кожен вирішує сам.
0 при хх це не нормально хочаб 1 на хх крутни клапан як варіант але це не буде "панацеєю" тимчасове рішення. Читай коментар нижче Віталій Водько я зним згідний (90 вітцотків). Якщо сильно їсть масло,дим із сапуна ,тиск поганий і навіть накрутка клапана не допомага 100 відцотків роби двигун
Якщо "поршньовій" і "колінвалу" все норм залишається тільки масляний насос і клапан. Якщо клапан не допомага залишається тільки насос. Така от математика методом виключення. В даному відео я розповідав, в мене лопнула "заборна шланга"(магістраль) на насосі, тиск впав і ніщо не допомагало, на відео видно тріщину. Можливо у вас така ж проблема. Судячи з ваших слів залишається тільки масляний насос потрібно дивитися його. Зніміть піддон гляньте, аде щоб замінити сам насос доведеться знімати передню кришку на двигуні.
Взагалі це "нормально"(відносно) коли дизель трохи їсть масло. В моєму випадку при активній роботі цілий день тобто з 9 і поки сонце не сяде =) (весняна оранка по городах) 1-3 стакани ( 100 гр) масла. Конкретно мій двигун вже років 10 не робився, лише регулювання клапанів і заміна масла але експлуатація здійснювалася в основному весною в оранці городів (в середньому по 1 га в день "заходом")
:)) Плохо когда элементарные вещи не доходят, что редукционный клапан влияет только на холодное масло и его неправильная регулировка привела к разрушению магистрали высокого давления за насосом ) "НАКРУТЫВ"...
Если движку хана, подобные манипуляции с редукционным клапаном бессмысленны, а в некоторых случаях вообще запрещены. Давление может и повысишь, но это пока масло холодное. Только себя обманывать
