регулировка главной пары\/устранение проблемы вторичного вала КПП ЮМЗ\/получилось ОГОНЬ!!! 

Нашо він тобі здався. Хай ліпе, ліповуз ше той. Всі стакани і посадки розбиті, а він ліпе.

Спасибо!

Спасибо,друже!

Их обычно слышно за два поля

Привет,Виталий!Спасибо!

Привет,Алексей!Спасибо!

Привет,Александр!Спасибо за поддержку!

Привет!Спасибо за поддержку!

Привет!Спасибо!

Привет,Виктор!Спасибо!

Привет,тёзка!Да,это более интересная тема для меня,чем строительство.)))

@@ArtemErschov строительство не забрасывай!))

Здравствуйте. От чего стопорное кольцо?

кольцо пообрано по размеру, изначально оно широкоє просто изнутри вибрано и оставлено ток по края весь размер

Вот возможно такая проверка.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xe5c9TKjAVI.html

Выть будет в любом случае,это ЮМЗ.Я не видел ни одного ЮМЗ,который бы не выл.Даже МТЗ воют,но меньше.Поэтому вопрос стоит не в том,будет он выть или нет,а в том,насколько сильно.В данном случае сильно не будет.

@@ArtemErschov Возможно избавиться от воя моста данная компановка подшипников хвостовикп исключит токарные работы. Вместо 2612 поставить подшипник 67612 (аналог 32312R) 60 x 130 x 48.5 мм подшипник качения роликовый радиально-упорный конический однорядный с упорным бортом на наружном кольце. Который возможно своим упорным бортом на наружном кольце упрется в корыто, что исключает его перемещение назад. А вместо 408 установить подшипник 66408 (аналог 7408B) 40 x 110 x 27 мм подшипник качения шариковый радиально-упорный однорядный основное конструктивное исполнение. И получем что задний подшипник будет удерживать хвостовик от осевого перемещение назад, а передний подшипник будет удерживать хвостовик от осевого перемещения вперёд. Останется только подогнать регулировочными шайбами в базовый размер центра подшипниковых опор. Так как ширина заднего подшипника меньше.

Привет,Павел!Спасибо за поддержку!

Спасибо!

Привет!Спасибо!

Привет!Тут дело такое,что если учитывать все нюансы,то можно смело перебирать трактор в новое детальё.Я мерил даже пятно контакта на зубьях,оно неравномерно.Это износ.Опять же вал стоит почти десятку.И таких проблем море.Если всё менять на новое,то мне страшно представить,во что выльется ремонт по запчастям.У человека не стояло задачи,сделать новый трактор.То,что может работать,оставляем.Поэтому я лично придираться не стал к подобным нюансам,т.к. это не совсем оправдано, с точки зрения финансовой составляющей.

Привет,Алексей!Можно было,не спорю,но я выбрал вариант с фиксатором резьбы,поэтому шплинтовать смысла нет.А закернил чисто ради перестраховки.

@@ArtemErschov ты лучший. Молодец

Здравствуйте!Закусывает главную пару или сами сателлиты?

@@ArtemErschov главную пару, планетарку именно в одном месте, в планетарку зазор везде есть а вот в одном месте пропадает

Привет!Не совсем понял...

На грузить два потшыпника

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LHpx2mCXEyQ.html

Привет! У дизельного нет такого индекса вязкости. Это значит менее прочная масляная плёнка, со всеми вытекающими. У меня в ЮМЗ и в экскаваторе вообще нигрол залит. Норм.

Просто холодная трансмиссионка как литол зимой А кпп и мост не прогревается при мало активной работе. Например упорные кольца могут на сухую работать. Синтетику что-ли лить?)))))))))

@@ArtemErschov привет,а где нигрол взял?совдеп?

Я использовал только те пластины,которые стояли,если мы говорим о крышках диффера.Слева выставил 3,5 мм,справа всё остальное.Правая не влияет по вылету ни на что.

Не должно,только вот на каждом заводском тракторе виднеются отпечатки зубьев хвостовика на корпусе диффера...))))))))

@@ArtemErschov ))) ну про завод, разговор долгий и спорный))) ведь как никак с 1950 годов бегают и по сей день (не только в РФ)!!! а вот валы (втор и пром), должны стоять крепко и без всяких осевых гуляний!!!

@@user-lb8rf1ou6s Практика покажет...

@@ArtemErschov эт точно...

@@ArtemErschov себе шлифовал опорное кольцо под подшипник хвостовика, чтоб так его сместить к планетарке, что при установке кольца с усиками оно с натягом входило. Люфт вперед от планетарки уберет опорное кольцо, а к планетарки уберает кольцо с усиками, которое при установке уже прижато к задней стенке штопорной канавки. Надеюсь понятно изложил)

Кольцо во внутренний роликовый.

А роликовый как фиксируется ?извини за вопросы просто интересно

@@user-yv7fy3vz4x Тоже стопор.

Да...

В ЮМЗ 50 литров самое то.40 маловато.

Привет!Так я про то и говорю,что я ещё не видел ни одного ЮМЗ,который бы не выл.Даже МТЗ воет,но тише.А по ЮМЗ стоит задача не устранить вой,а ,по возможности,сделать тише.Именно это и объясняю людям,а они мне обратное.)

Хорошего в этом мало,конечно,хотя и не смертельно,я думаю.Одна из причин -сломанный стакан первичного вала под стопорным кольцом.Его видно,даже при снятой крышке понижающей муфты (справа на мосту,круглая крышка,за рулевым механизмом).А при снятой верхней крышке моста тем более можно всё рассмотреть.

Точно не помню уже.Вроде где-то указывал.

Привет!Где?

@@ArtemErschov что где?

@@ArtemErschov Вой на хвостовике и на планитарке заднего моста?

Не вылетит.До этого там две головы от болтов валялись.

@@ArtemErschovповезло!

Правильно.

Да,есть такое.

Прецинзионные болты .

@@user-ob2jm1vg9p - ... изначально тож так хотел написать ... , 👌😆

Никто не угадал...) Прецизионные, так правильно...)))

Ты русский язык выучи сначала, а потом пиши коммент, не позорься...

@@ArtemErschov буду русским выучю! В отл.. От 🤔 умных!

@@user-lp7hk9hj4y Тебя каким боком это заботит вообще? Что у меня есть, а чего нет? Я же не лезу в твою жизнь, а тебе, судя по всему, больше всех надо...