В принципе ну спасибо за ролик поучительная Ну а в принципе ответная часть крепления двери не проваливается Ну а в принципе открытую ОТКРЫТУЮ ДВЕРЬ ПРИМЕРНО НА ТРИ ЧЕТВЕРТИ ПОД ДОМКАЧИВАЕШЬ НА 30МИН. БЕЗ ФАНАТИЗМА . И всё п.с в принципе
Ответная часть, куда вкручиваются болты, не упадет. (Лично проверил). Подкладывал пластину, а не шайбы. По мне так лучше, пятно контакта больше и равномерней. Плюс прокладки петля-пластина, пластина-кузов.
Привет. Это место у некстов не укрепленно:) она вся как картонка:) Тут шайбы подкладывать нельзя. Выломит ещё больше:) причина. Точка опоры меньше. То что сделал не надолго. Тут даже не только в шарнире дело. Просто это завод газ. Лечится подпиливанием за пять секунд. Посадочного того места. Где снималось снизу крыло. Круглый напильник чуть расширив отверстие. Даёт его крыло отрегулировать. И ставится болтик вместо этой фигни с пресшайбой. А под шарнир. Берёшь. Пластинку. Делаешь выкройку под шарнир. Сверлишь или прорезаешь болгаркой. Точка опоры норм тогда. И..... Дверь не должна торчать за арку.... Это говорит о том что крыло было не месте тоже. Вот и шеркало. А вообще. Можно ничего не делать. Всё что нужно открутить всё шарниры и выставить дверь по зазорами. Подняв вверх чуть:))))) Я вообще по винтику знаю ее:) Ржа прет по шву.... Вот это завод:))) она же оцинкованная:)
@@GazelistEkB приветствую. Есть у меня видео. Про рестайлинговый усилитель. И дорестайл. Они там приклеили усилитель 8 на 10 см на клей. Вся боковина газели не имеет никаких усилителей. Совсем никаких практически. Раз уж лопнуло. Нужно иметь хоть какой опыт. Сделаете тут. Начнёт рвать в другом рядом месте. Если у вас боксы спальные сверху. Нужно усиливать заднюю стойку профилем. Тут фонтазию надо подключить. По усилению место где рвёт пара методов. Первый. Расчищаете трещину. Варите её например бронзой. Cusi. Или обычный полуавтомат. Затем есть клей для кузовных панелей. Берете пластину пошире мажете клеем и плотно клеите её внутрь перекрывая трещину. Там руку засунуть можно через окно. Предварительно зачистив и заантикорив шов изнутри. Затем зачищаете сварку. Берете поксипол. Им шпатлюете. Или оловом. Шпатлёвка может лопнуть. Можете шпатлевкой. Дальше дело техники. Вариант два. Внутрь делается подкладка. Но нужно резать ромбообразное окно изнутри. Через него работать. Накладку ещё сверлим в шахматном порядке. И варим. Мне нравится снова бронза.. Шпатлёвка, поксипол, олово. Всё зависит как сделано. Если очень тонко. То и шпатлёвка можно.... Завод спецом сделал. Чтоб кабины клепать. Это надо было до такого додуматься. Сделать картонную коробку. Это и естьткабина газель некст. Не забывайте:)
У меня дверь стало задевать за крыло, когда дважды вырывало из рук при открытии,потоком ветра, хорошо машин рядом не было, Кузовщики с куском дерева, помогли
Здравствуйте ! Подскажите что купить для работы , газель или Валдай . Что то я не могу определиться . Вроде газель меньше ограничений, а Валдай больше берёт , хотя Валдай под весовой контроль попадает .
@@Shmel. Работа как у всех в АТИ. У нас на дальнем востоке работы хватает , но не хочется связываться с весами и возить на Волдаи как на газели не хочется .
Не надо ни чего подкладывать. Под нижним уго во внутрь положи дерево и нажми на дверь. У Ахмеда есть видео. Это элементарно. Она так делается из-за резкого открывания дверей или ветер.
