Для тех кому ни удается найти 16мм!!! От отметки +10 прикладываем линейку под прямым углом в низ. От этой точки отменяем в лево 16мм и будет вам счастье !!!!
Здравствуйте! А не пробовали, не минус ➖ 30 ставить, а 35, если мёртвая не там, а за тдс плюс 5, просто у меня ямаха 20 года, тоже померил мёртвая не там а плюс пять, тоже намучился, ставил по инструкции чихает, хочу попробывать ещё плюс 35 выставить, как будет не пробывали?
Целый год мучался ! И официалы не помогли ! Мотор чихал через раз ! А теперь холостой почти на(0) и подача на 1.5 об сам стремится к идеалу карбюратор легко поддается регулировке !!!!
Определяем положение ВМТ по факту, от него регулируем опережение на ХХ. Потом на максимальных оборотах.Все.Ни каких резиновых элементов нету.По этому не приходится по нескольку раз проверять и дорегулировать.
В общем надо так хх 5 до вмт полный 30 до вмт. Так рекомендуют Усурийцы. Однако в мануале ямахи хх делается 5 град после вмт. То есть сильно позднее. Или же хоте бы хх по вмт. Наверное у японов бенз лучше. Удивительно что лучше.
настройка зажигания делаем по ходу движения маховика. +5 возникают именно слева от тдс. лодочный мотор это не автомобиль. на четырех тактных все по другому. с нами даже китайцы связывались. и тарпоны пошли норм выставлены. мне писали на ватсап
Огромное спасибо! С 3 раза выставил , мотор работает по другому !!! Как ЯВА )) просто вспомнил , что надо было до вмт 3 мм! На опережение ! Логика у вас железная и страбоскоп ни нужен !
Выставил как вас -30 -5 мотор работает грубо если выставить +5 томотор шепчет но через 2 минуты чих и глохне, ещë появился станных хруст когда дëргаешь чтобы завести мотор, тоесть дернул он завелся и небольшой хруст внутри моховика, видимо додëргался пока настраивал хахахахах
Добрый день, у меня тоже микатсу 9.9 сегодня попробую выставить всё по вашему плану, прогретый иногда подчихивает,винт 11 поставил ,лодка 3,20 с килем.Свечи родные стоят, какие свечи купить и где,обкатку только прошёл, 16 часов на тахометре.Спасибо
добрый день. первое- зажигание у вас позднее. это чихи и потеря мощности. еще чихи могут быть из-за нехватки топлива. второе - свечи. берите BR7HS10 ,без 10 не берите. обороты под нагрузкой винтом качества смеси. если не получается скину телефон и все по ватсапу сделаем
@@vhogho6849 винт на люфт. в редукторе люфт шестерен должен быть минимален. в остальном дома сделаешь все сам. подскажу чтоб ни кто не заметил. удачи пиши
Так по видео и видно что холостой настроен на - 5 градусов от ВМТ. Ровно как по мануалу Ямаха. Эти моторы, как раз, работают ровно на холостых при настройке в - 5 градусов. Если бы риска ВМТ была смещена, как Вы говорите, то настройка зажигания 0 градусов от ВМТ на холостых. Ничего там не смещено. ВМТ индикатором искали? По уму надо найти индикатором ВМТ, далее по мануалу ямахи отстроить углы, далее стробоскопом провести точную донастройку т. к. расхождения будут и не маленькие. Насколько я помню на си про опережение на полном газу надо выставлять на +33 градуса что будет соответствовать 30 градусам реальных.....
по настройкам каждый мотор индевид. не возможно настроить одинаково. но я показал что получилось и на какие метки опираться. много народа уже настроились и довольны. в моей ситуации я буду управлять мотором а не он мной
@@michaelkostukov9031 может это так не знаю. но если уводим от тдс влево ставим позднее зажигание на 5 градусов . можно же проще сказать вот вмт сюда и выставляйте. но нет этой тдс всем мозг вынесли
@@джонивлев -30 ранее зажигание на полном газу.Если вы ставите на холостом ходу -5 у вас ранее зажигание и холостой ход будет завышен.Правильно будет установить на холостом ходу +5 позднее зажигание.Долго изучал эту тему,пока не купил стробоскоп.Когда есть стробоскоп нижняя метка не актуальна.Главное проверить индикатором правильность установки метки ВМТ.Есть за китами косяк в разметке рисок на маховике.
@@Александр-э8ф3ф ребята -30 и + 5 это две разные точки установки. стробоскоп только для точной установки +5. при условии что обороты двиг. 760-780 оборотов
Мотор с раза 10-го заводится, обкатал 9 часов, заменил масло в редукторе (слилась эмульсия) болт был расслаблен на редукторе. Настроил -5 как у Вас. регулировочный винт до упора не доходит, при снятой тяги, тросики нужно регулировать?
какой мотор. зажигание стоит позднее. первое при настройке ослабьте троса. их в последнюю очередь. рисуем метку 16 мм на маховике. карбюратор винт смеси закрути без фанатизма и открути на 1.5 оборота. настройку начинаем с 30 градусов это очень важно. именно эта точка влияет на всю настройку. маховик только по часовой крути. если не получится скину тел. и настроим по ватсапу.
джон ивлев микатсу 9.9, настройку делал по Вашему видео. Про троса спасибо, расслаблю и -5 подрегулирую. Метка на 16 мм уже была, от края фрезы как Вы показывали
@@АлександрЩ-л2ж почему то на 9.9 метка 16 мм. есть а на 15 нет. не понимаю. но у меня была. настроили в новосибирске два 9.9 работают норм. все довольны. но имей ввиду жиклеры в карбюраторе стоят по моему другие. т.е. если поменять то будет 15. т.к. смесь победнее холостые у них 850 об. если что пиши
джон ивлев на алиэкспрессе карбюратор, возможно для экспериментов куплю 3786,00 руб. | 3G2-03100-1 3G2-03100-2 карбюратор для Tohatsu Nissan 9,9 15 18HP 2-тактный лодочный двигатель a.aliexpress.com/_eLpDXg
Привет! Гладиатор заводится не очень хорошо! Заведеш работает но потом начинает чихать на холостых, иногда глохнит. Обороты наберает хорошо , мотор новый брал отходил 1зезон.что может быть?
привет. прошлый год два гладиатора 15. первое зажигание не правильно установлено. второе карбюратор мало топлива. третье свечи. свечи ставьте br 7 hs 10. и обратите внимание если болтается датчик хола то снять маховик и проложить прокладки из пластиковой бутылки. именно у этих моторов это серьезная проблема. если заденет маховик то вырвет
каждый карбюратор индевид. на воде по тахометру под ваш винт. у меня чуть больше 1.5 оборота. винт 10 лодка 3200 ск. на 11 винту жутковато но если один с места комфортнее. но потом сбрасывал газ
пробовал экспериментировать установку и в минус 35 не работает. объясню. -30 и +5 мы не правильно воспринимаем эти метки. -30 это изменяемая точка а +5 постоянная. маховик движется по часовой стрелке так. -30 возникают когда мы газуем. а +5 относительно движения маховика мы ставим левее тдс. на 5 градусов. с 2010 г. ямаха собирает моторы до 60 л.с. в китае. и мерки там же
Ужас какой-то. Дружище, ты изучи для начала, что такое УОЗ и с чем его едят. Здесь стоит центробежный регулятор УОЗ. Мы тягами выставляем начальный и конечный УОЗ в диапазоне хода дроссельной заслонки, т.е в диапазоне рабочих оборотов мотора. Номинально этот диапазон от -5° до +30° относительно ВМТ. При этом -5° , это угол после ВМТ при ХХ, а +30° - это угол до ВМТ при 5000 об/мин. Но это номинальные величины, которые на конкретном моторе с конкретно отрегулированным карбюратором следует выставить в оптимальное положение. Перед тем как это делать на слух и по тахометру, сначала выставляется зазор на свечах, потом регулируется качество и количество смеси на карбюраторе и только потом регулируется УОЗ. А то, что сотворили Вы, называется выставкой зажигания в предуарительный номинал. После этого и должна начаться регулировка УОЗ на данном моторе. Только предварительно надо выставить зазор 1 мм на свечах и отрегулировать качество и количество смеси на карбюраторе.
отверткой. надо два человека. в верхний цилиндр. один крутит маховик второй смотрит. на моторах ямаха. си про . хайди т.д вмт там же как на видео тдс это не вмт маленько потеплеет сниму видео и поясню. сейчас купил манометр проверю более точно. все сниму от начала и до запуска
@@джонивлев точнее будет часовым индикатором или снять маховик направить шпонку маховика в ровень на первый цилиндр или по болту заднего крепления стартера аккуратно ставим всё на место и смотрим расположение меток
а их не в одном сервисе нет. надоело везде обман. многие даже на первое т.о. не едут. со многими общаемся по ватсапу. предлагаю всем чтобы помогали другим. в новосибе. человек з......ся с ямахой. а он на гарантии
приветствую. я уже не знаю как проще донести до народа. все настройки плм делаются по ходу движения маховика. если точка тдс контрольная то плюс 5 градусов по движению маховика. т.е левее 5 градусов от тдс. все. минус 30 это мы установим зажигание на полном газу 0.1 до 0.3 микрона поршень не дойдет до вмт. устанавливайте по меткам и все будет норм
@@васёк-я4ч в микронах знаю. в мм. нет. зачем тебе это не понимаю. видео для простых обывателях. а ты не простой если микроны путаешь с такими измерениями
добрый. выставляли в ручную. надеюсь не в тдс выставляли. а внизу на маховике 16 мм метку отметили правильно. один человек упорно на хайди выставлял в тдс. хотя видео смотрел внимательно. перестроил и доволен
@@джонивлев да начил регулировку-30 по заводской метки, замерил 16мм все выставил так как на видео все работает заводиться без проблем а холостой плавает+-100/150 оборотов
@@МаксимЮжаков-к1ъ -30 правильно. обороты идеально если 750 на холостых. попробуй чуть чуть винт закрут. или открут. если не получится скину тел. тогда по ватсапу. в калининграде так и сделали. гораздо быстрее
отмечаем 16мм. внизу на маховике. совмещаем риски на крышке стартера и -30. полный газ и флажок должен совместится с риской 16мм. внизу на маховике. если нет то регулируем это самое важно. от этого зависит куда вы выставите зажигание. потом совмещаем риску на крышке маховика и 5 градусов до тдс. и флажок должен совместиться с риской 16мм. если нет регулируем винтом. прокручиваем по часовой и проверяем. если ушло то продолжаем. если не получится скину тел. выясним в чем ошибка. удачи
@@джонивлев спасибо что ответили,перестал заводится после того как я выставив зажигание увеличил зазор в свечах до 0.8 ,был 04-0,5 и покрутив настойки карба,сразу созвонился,с магазином где покупал,они у меня забрали его ,сказали что все сделают,но я в это с трудом верю что все сделают по хорошему
@@ЭмильКаримов-у8т сколько общаемся еще ни кому ни чего не сделали. в том числе и мне. посмотри другие видео на моем канале все поймешь. можешь почитать отзывы если есть смысл. заберешь мотор обязательно перепроверь настройки. да и про карбюратор не забудь. если что пиши. удачи
Здравствуйте. Несколько раз внимательно прослушал. Здравый смысл и физика явлений на высоте. Регклировал на берегу. На воде. Не скоро. Ю пришлось десяток раз устанавливать хх и максим. Результат. Холостые 800, стабильно на прогретом, тролинг на холостом отлично. Стал работать гораздо тише и мягче. Набирает бвстро. Очень доволен. Дозировка топлива уменьшил. Как раньше он работал, даже представить сложно. Жулики, поставили раннее зажигание, качество топлива по полной и вперёд. Микацу оцень хороший мотор. Одо было брать 20, хотя лодку 4,2 уверенно причём на ноге защита от камней стоит. Да и Китай аналоги хороши. Ямаха тоже делается в Китае. Сеа про, копия ямахи. Отличный мотор. Обкатайте хорошо, бех нагрузок, дайтеприсадок в топливо.
