@@pavlikp7603 обязательно, зажатые клаппана - это прогаг и потом разрушение клапана, так-же потеря компрессии в цилиндре. Если не протянуть ГБЦ, может продуть прокладку, и тогда уже прилется снимать не крышку ГБЦ, а саму ГБЦ и менять прокладку. После того как отрегулируешь клаппана, о протянешь головку, туда можно по опыту не лазить 20 тыс киллометров. А так же можно промерять компрессию, оттогнув Деккомпресор.
@@pavlikp7603 так же проверить растяжение цепи ГРМ. Я свою поменял на 60 тыс, но возможно пробег был больше, также при новой цепи нужно откручивать звездочку распредвала, так распредвалы не снять, на растянутой цепи ГРМ, все достается без проблемм. Иии ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ТЕМ КАК ЛЕЗТЬ ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО И НЕ 1 РАЗ МАНУАЛ!!!
Dmitrij Malikov непонятно поскольку непонимаете процесс, если нет общих понятий самому делать не советую. На 1 оборот распредвала 2 оборота коленвала. там не метка, а углубление которое фиксируется конусным болтом м8, который я показывал.
