Второй и основной , способ регулировки карбюратора на мото пиле,мото косе !!! Кому интересно,способ номер один • Регулировка карбюратор... Мой сайт rostov-tehnika.ru/
Е майстер що за супер профі . В мене пилка партнер, причому маю три, різної потужності карбюратор вальборо, сотні раз розбирав регулював чистив воду з сіточки ліквідував , і не тільки, підгинав язичок голки, міняв голку, навіть саморобну резинку на голку ставив, регулював по старій регуліровці, як нас вчили у радянській колись школі, повітря два з половиною оборотів, а топливо півтора, працює як годинник, правда чуть на йоточку іноді підводив гвинтики, на мікро можна сказати. Обороти бездоганні, і холостий хід по вимогам заводу, ланцух не крутиться . О так то, а тепер вчать, щоб руки росли у всіх кривими, і все робилося на сервісі.
Регулировать можно только в том случае если уверен что сама бензопила точно исправна!!!И мыть карбюратор нужно но если нет сомнений что причина поломки это засор!)А если на пиле задрана поршневая (что зачастую бывает)начинают мыть и регулировать это ....это просто сумашествие какое-то.Приносит в ремонт типа не працует наверное говорит карбюратор по регулировать нужно!)Да с чего вы это взяли?Люди сказали и всё....)))
В каждом руководстве бензопилы, есть такая брошюрка в комплекте, есть таблица, где указаны, помимо прочего, обороты холостые и максимальные. Но самому крутить карбюратор не рекомендуется
Я тоже могу быть таким профессионалом. Тупо при неисправности менять целый узел! Гениально! Как это нельзя разбирать? Он что в принципе не может просто забиться? И что тогда? Замена? Вы в своём уме? Следуя вашим советам я должен был поменять уже штуки четыре карба т.к. причина была засорённость..."разбирать же нельзя" П.С Если руки правильные можно всё! А с дуру можно и "кое что сломать об стену"
В нормальной технике в, руководстве указанно холостые обороты например диапозон от 2600 до 3000 и 12600 на примере хускварна 365 оригинал! Причём регулировка производится на тахометре ( при необходимости) после покупки и работы 7-10 бочков. И это рекомендации от завода и если ты мастер обязан это знать. И не факт что нужно будет трогать винт Н
Полностью с автором согласен, сколько пользуюсь пилой, в основном причина не в регулировках карбюратора а какие то другие причины. Фильтр топливный, свеча, топливопровод, прокладки. Начинать надо с простейшего.
День добрый! Смотрю все ваши видео,тк купил летом maxcut mc146 ,а недавно б/у GL-4518(вроде как GardenLux другое названиие) Однажды наткнулся в яндексе на статью,что в частности на Stihl MS-180 с завода карбюратор настроен на прикаточный режим (обеднённая смесь) и что якобы после 3-5 баков смеси надо нести пилу в авторизованный центр штиля,чтобы настроить её на максимальную мощность(настроить режим максимальных оборотов,обогатив смесь) По автомобилям знаю,что бедная смесь ведёт к перегреву и как следствие задирам. ТЕПЕРЬ ВОПРОС! А что,если эта информация верна и все бензопилы с завода настроены на прикаточный режим на обеднённой смеси. И после прикатки,давая полную нагрузку инструменту,происходит задир поршневой. Хочу узнать Ваше мнение по этому поводу. Что если причина какой-то части задиров поршневой кроется не в качестве масла,а в заводских настройках карбюратора на обеднённую смесь
Если видео ориентировано на тех, то нифига не тикает - да, в общем плане Вы правы, но...Износ поршневой никто не отменял, поэтому подстройка рано или поздно всё равно потребуется, одной подстройки холостых винтом дроссельной заслонки для идеальной работы маловато будет. Понятное дело, что есть дураки (которых, к сожалению, большинство), начинающие крутить всё и вся при малейшей проблеме(хотя нужно было всего-навсего продуть-промыть/поменять воздушный фильтр, например), таким - да, лучше всего строго-настрого стоит наказать, чтобы ничего не трогали, но профи-то знает, что это не так. Да и лезть в карб всё равно рано или поздно придётся: неизнашиваемую/непересыхаемую мембрану не изобрели.
Это говорит человек у которого стаж 10-12-15 лет не крутить, а лучше мол мне несите я сделаю . Так что ли. А как же топливная сетка внутри карбюратора ( она сама каким то чудом должна избавиться от грязи ДА) она забивается в первую очередь .
Сетка забивается, когда топливный фильтр в баке перестаёт выполнять свою функцию. На цыганках и просто дешёвых китайцах там изначально стоит пустышка для того, чтобы продажи новых карбюраторов не падали. Потому что грязь из бака может моментально разбить посадочное место под иглу, карб сразу в помойку
@@user-xz9en5wj1q я не написал ничего из того, чего не вижу своими глазами каждый день. На китайцах, и правда, опилки могут прилетать на сетку из картера через импульсник мимо бестолкового воздухана. На MS 250 с китайским войлочным фильтром такое было. Но это не значит, что топливный фильтр не надо менять на нормальный
@@Chogall3295 :-) это тоже не значит, что плохая пила лучше хорошей:-) Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным - ты потрясающую откровенность изрёк:-)
Вот тут я с тобой не согласин. Я свой карбюратор на бензопилу которой пользуюсь уже без малого 20 лет отремонтировал. Правда поршневую заметил в виду того что была изношена, выработана. А карбюратору заменил мембрану насоса. А вот ускорительный насос, клапан насоса эпоксидным клеем приклеил , не забывая чтобы не попал клей в канал, а то прайнер работать не будет. Пружинка клапана ускорительного насоса уже не нужна. Установил это произведение искусства на бензопилу, результат, прайнер работает бензин заполняется. Моя мотопиле завелась, Правда пришлось подрегулировать холостой ход L на 1/2 оборота в лево, то есть дать чуть больше бензина, а вот H даже непришлось регулировать. Про какой подсос воздуха со стороны регулировачных винтов L u H карбюратора ты говоришь. Если никто в карбюратор не лез то всё это не проблема, восстановить любой карбюратор. И если ты в этом не смыслишь то не надо так утверждать. Карбюратор очень сложно восстановить и порой не воможно если в нём покапаетса (колхозник) человек рукожоп. А так всё возможно. Последнее дело сдаватьса и тратиться на новый китайский, а это поверь китайское говно.
Я поменял поршень с цилиндром карбюратор не трогал обороты кошмарные дым валит как из печной трубы и что мне теперь карбюратор менять или всё-таки пробовать регулировать?
Тогда нормуль,топливную смесь поменяйте и винт дроссельной заслонки (он вынесен отдельно от спаренных)против часовой стрелки и посмотрите не залегла ли тяга ,,газа,,при монтаже!!!
Стальной Жук с тягой всё нормуль поправил. Я всё-таки грешу на покладку первую от цилиндра, не могу нижний болтик затянуть как следует. Болты менял под отвёртку поставил и не могу нормально добраться донего чтоб затянуть насмерть)) поэтому и думаю что там травит
Любишь ты, Жук, все до гаечки раскидывать, да детальки разбрасывать. Любопытства ради, можно поглядеть, но когда человек найдёт у себя неисправность один хрен за деталями ехать куда-то)) А потом ещё не каждый обратно соберёт, особенно, если он не профи. В общем, способ номер 1 актуальнее для большинства колхозников. Рекомендую ))
Стальной Жук Еще раз здрасте. К Вашему перечню надо еще добавить практически все наше машиностроение точнее то что от него осталось. С уважением к Вам .
Не ломаются? Расскажи... Я в этом месяце только 5 бензопил восстановил, у всех от плохой партии бензина мембраны задубели и топливные фильтры разбухли, не пропуская бенз. Не знаю что уж там в тот бенз намешали, но это та ещё бадяга попалась.
От человека с Д В слышал историю о 80 бензине из которого делают 92-й и даже 95-й , с помощью добавок .... И у них там не только пилы страдали , но и автомобили , не новые но в основном японские . Вот так вот.
Те винты которые ты говориш не трогать пришлось трогать! Пилку купил новою, а при распиле дров тяги небыло, рбороты самошедчие а при ввнзении в колоду цепок ставал! Пришлост регулировать смесь!
Бывает так, что нужно трогать карбюратор, потому как со временем каналы в нем становятся меньше и работа нормальная двигателя на прежних регулировках уже не обеспечивается, но трогать его нужно если понимаешь что и как нужно делать.
@@Gor_Gaz Квалификация-техник-механик. Специальность -ремонт и наладка оборудования текстильной и легкой промышленности. Сейчас тружусь в своей мастерской по ремонту электро бензоинструмента😉
Нет братец ты не прав !со воеменем от вибрации и от износа поршневой группы меняется темп работы двс !поэтому нужно крутить винт с ювелирной точностью при нагрузках .
У меня пила Каматсу 3800 не развивает обороты. Зажигание не трогал, свечу поменял, фильтр в бензобаке почистил, выхлопную трубу почистил. Карбюратор крутил, но не смог отргулировать.
Лично у меня в мануале на Oleo-Mac чёрным по белому написаны обороты- холостые 2800-3000, максимальные 12200 об/мин. Не прав ты Жук, не суди по китайским мануалам все остальные адекватные оригинальные пилы!😉 Нормально Walbro на моей пиле поддаётся регулировкам, говорю без преувеличений каких либо!
В остальном прав, крутить L и Н нет смысла, ещё раз повторюсь это делает сервис после покупки и отработки 7-10 бачков. В дальнейшем их крутить придётся если наипнется насос ускоритель ( особенно эта болезнь на 250х штилях. Ну любит наш народ подрачить газулю😁
Нервный Товарищ !)) Надо спокойнее рассказывать без эмоций Вроде все правильно излагаете а верить не хочется Поменьше критикуйте других !!! и руками не дрыгайте )))
Несведущему человеку конечно нех соваться в карб. Но в некоторых случаях, например при установке нового карба, специалист просто обязан выставить винты согласно оборотам инструкции данного агрегата.
@@daromnet2423ну если руки - крюки, и голова, то придется валить за новым, потом еще и еще… и так до бесконечности, пока деньги не закончатся или карбы в магазине.
Цепь стоит где-то на 2800. У качественных китайцев в паспорте или на коробке написаны обороты - 10500. На все фирменные пилы инфу тоже можно найти. Нет никаких гарантий, что покупной китайский карб будет отрегулирован. Но лучше людей напугать, чтобы сами не лезли) У карба со временем дубеют мембраны и стирается коромысло
Cho'gall: Не будет покупной карб отрегулирован. Хотя бы потому, что даже при перестановке одного карба между двумя экземплярами пилы одной модели приходится хоть чуть-чуть, да корректировать настройку винтов. В лучшем случае исходная регулировка попадет в диапазон "так, чтобы не глохло". То есть в те самые "полтора-два оборота от полностью завернутого", с которых регулировку начинают.
Я к тому, что автор вообще боится регулировки как проказы. Не разбираясь в ней либо запугивая людей, чтобы не лезли. Но у 45 китайцев, смотрю, что на новой пиле, что у карба отдельно, L=1,2, H=2,5
Cho'gall: Тут палка о двух концах. Руководство "как винтики на карбюраторе покрутить" тем, кто не в состоянии поставить верный диагноз и решить, "регулировать или ремонтировать" - как и любые поверхностные знания, чаще идет во вред, а не на пользу. Кому-кому, но вам-то не надо объяснять, что для правильной регулировки необходимо знать больше, чем одно лишь назначение винтиков "L/H/T". Мастерам-то, в конечном итоге, по фигу. Не из их кармана деньги за ремонт пилы, убитой из-за безграмотной "регулировки", выниматься будут. Просто и у них порой душа болит - нужно было вовремя изношенный сальник или пробитую прокладку поменять, либо ослабшее крепление карба или цилиндра подтянуть, но вместо этого "регулировали карбюратор", чтобы пила не глохла, и дорегулировались до того, что почти вся пила в хлам.
Вот вот. На моей более чем за 10 лет задубела мембрана в карбе и стало переливать. Заказал ремкомплект, поменял только прокладку и мембрану. А по этим советам должен был его выкинуть ( оригинал Walbro ). Кто не дружит с головой, те пусть выкидывают доброе, покупают китайфуфло за 400 руб и ставят. Не пойдёт-снова выкинут и снова аналогичное го..но ставят, и так то бесконечности, пока не найдут более менее рабочий.😁😁😁
Добрый день можете памочь 2 бензапелы и адна итаже праблема бензапело заводеш и она бббббббб и глохнет сразу патом раза 4 брынь брынь забодеца и сразу глохнет
Брошуру возми по эксплуатации пил и смотри регулеровку карбюратора заче в книжке пишут 1.2;2,4 зачем пишут,твой авторитет,хромает,а на крышках пил есть таблички конструктором устоновлены с оборотами для особо одарёным.
Китайские пилы и косы в половине случаев продаются не настроенными. Посыл видео в том, что не надо лезть самому, не зная, как это делается. Нужны опыт и понимание. И, тем более, не стоит лезть крутить винты, когда пила или коса "захворала", потому что с большой вероятностью дело не в этом
Стальной жук прав, не хрен крутить карбюратор, масса других причин на которые вначале надо обратить внимание, у меня хускварна 140 с 2005 или 2007 точно не помню она у сына сейчас, так за это время карбюратор о себе не напоминал.
Юморист! Сотни раз разбирал до винтиков промывал продувал жиклеры выкручтвал!!! Опять ставил настраивал на слух и N и l и H и все работает причем на износ кто занимается валкой леса кубами пилит дрова круглый год тот поймет пилы обычный китай за 3-5 косарей и каждые четые пять лет смена поршневой группы с учето того что работают на полный выдох главное не переусердствовать и не перегревать
Я конечно не специалист . Но залез смотреть видео потому что сломалась бензопила Хускварна 135. И я залез в карбюратор по советам мастеров так сказать. Я там нашел кучу опилок. Окуратно прочистил . И всё собрал на место после нескольких часов разбора и сбора я завел но на холостых высокие обороты. Винты не крутил и патсоса воздуха в праймире нет . Вот что вы можете посоветовать. Предлагать купить новый карбюратор не надо нет денег . За ранее спасибо.
Он тебе может посоветовать только новую пилу купить. Нет денег и знакомых спецов - копашись сам, на свой страх и риск. Не боги горшки обжигают, а уж бензопилы тем более не они делают.
добрый день) подскажите кому не трудно)) купил маленькую бензопилу одноручку или сучкорез по разному называют при обкатке лил 25мл масла штиль после обкатки 20 мл на 1 литр бензина .На обкатке хорошо работала а потом завожу делаю пропил и она глохнет и стреляет. Если после пропила успеваю сделать прогазовку может не заглохнуть. Новая пила и после каждого пила нужно заводить...Может кто подскажет..или пора приступать к регулировке карбюратора)
Перестала пила толком работать, еле заводится, плохо разгазовывается, глохнет сама - понятное дело карбюратор... Посмотрел данное видео, крутить регуляторы не стал, снял, продул, собрал, за одно подкачку бензина поменял, протекать стал. Эта зараза почти перестала заводится, и тут же глохнет, совсем подумал беда, надо новую или эту к спецам нести. Посмотрел ещё видюшек Стального жука. Сходил в гараж посмотреть на это Китайское чудо и подумал, а дай ка ещё раз попробую по свежим то силам... И о чудо, завелась! Прогрел, на газ хорошо реагирует, медленно и быстро раскручивается. Холостые стабильные. Видео дяди Стальной Жук обладают целитеским свойством на расстоянии. Или пила с перепугу заработала. Не захотела в город на ремонт ехать, видать боится она там кого то )))
Автор! говориш, что не надо регулировать и тут же говориш что если глохнет, то надо покрутить))). А вы знаете, что 92й бенз коптит полости карбюратора и через 2-3 сезона надо откручивать регулировочные винты и чистить! И не только винты, а еще верхнюю и нижнюю крышки и всё пропшикивать чистящими тех. средствами для карбиков! А потом винтики эти регулировочные снова регулировать! Так что , жучок сам не знает про регулировку ничего и показывает что ему легче просто поменять карбик на новый
Если у тебя чуть чуть растянутые пружины на муфте то она может и крутиться!!!!Кто тебе сказал ,что нельзя разбирать, 10лет разбираю и делаю!!А воздухом ты хрен продуешь и парафиновые масла не вычистишь!!!!Только Абрамом чистить надо!!!!Если не умеешь то не выкладывай смехопанораму!!!И по ушам не три людям!!!👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Как так нельзя разбирать? У меня изначально поставили хреновый фильтр в бачке и забился жиклер - то что мне нужно было делать - выбросить бензопилу и купить новую? Бред. Диз.
Автор просто стебётся над теми, кто лезет его регулировать чуть что. А пустой фильтр ставят в дешманских китайцах. У таких обычно ещё алюминиевая ручка тонкая, может легко поломаться
Да похрену твои сказки. Скажи проще " я не покажу как настроить карбюратор ". Всё. И все пойдут искать настройку дальше. Ну разрегулировали его мне. Выкинуть пилу ??
@юрий лекомцев В следующий раз так и сделаю. А пока нашёл в сети регулировку карбюратора китайского мопеда. Там всё разжёвано. Настроил по их инструкции карб на пиле. Пока работой пилы доволен.
@юрий лекомцев У нас и с мастера не особо спросишь. Заменить блоком поршневую или карб в сборе - да ещё за это содрать по полной-это они мастера. В сервисе тоже текучка. Не надолго их мастерства хватает. Удачного ремонта. Надеюсь отпишешься-похвалишься. ) agat197@gmail.com
Даное видео не соответствует названию. Ничего кроме критики не понятно. Если на карбюраторе есть регулировочный винты.значит они для чего-то предназначены производителем.
А про регулировку хрен чего.. Нафиг вообще снимал? Чем больше их сломают тем больше у тебя работы.. Лучше б показал где винт качества у этого карбюратора, полностью разбирать не хочется..
Это бред! все оно регулируется и ломается. А особенно забивается сеточка в карбюраторе, и залипает игла и изнашивается мембрана подачи топлива. А мужчина несет бред. где он читает эту информацию. про обороти максимальные и минимальные написаны в тех. литературе к модели бензопилы. у моей бензопилы написано минимальные 2800 а максимум 10500 тысяч в минуту.
Он одно время выкидывал карбы и ставил новые, и это на видео все показывал.🤣 Ну так понятно, деньги взять за новый карб и установку - это же не плохо для мастера.)))
Я у него не в одном видосе не видел электронного тахометра как у всех добрых мастеров, которые занимаются ремонтом бензоинструмента. Хоть я и не «ас» и не хвалюсь никогда, но дешманский тахометр из Китая я все же купил и настраиваю по нему свой бензоинструмент, ну и людям тоже.
Че за гон, разобрал, прокладки мембраны поменял, начальные настройки накрутил, поднастроил холостой ход и под нагрузкой, все. Людей пугаешь что б, к тебе шли, деньги несли.
Много лишнего текста из ваших уст,просто вы работаете в мастерской и это ваши деньги ,поэтому вы и не говорите ничего толкового про регулировку карбюратора и зачем было опубликовывать это бесполезное видео ?
Ну как не регулировать !? Особенно всяких, разных китайских. Вот у меня выкрутился, возможно от вибрации, винт "Н". И что ? Нашел его, закрутил, но регулировать то надо ! . А ты говоришь: - "не трогать" Не выходит как -то.
