регулировка клапанов трех цилиндрового дизеля КМ 385 ВТ по моменту впрыска топлива на китайском мине тракторе . самый простой способ ! ССЫЛКА НА КАНАЛ ВИТАЛИЙ 1973 ru-vid.com/show-UCEM-...
Лайк 12. У Вас всегда техника в чистоте. Я тоже люблю когда двигатель, и вообще техника исправна, вымыта и "вычухана". Как говорят какой движок в технике, такой и "фейс" у водителя. Удачи в весенне-полевых работах, и без поломок.
Мо-ло-дец! Я подписался. Сейчас делаю капиталу своему движку. Из-за китайского косяка. Был стук в двигателе. Ездил-пахал. Надоело слушать. Вскрыл поддон. Оказалось, что лопнули две крышки КОРЕННЫХ подшипников! Самое гнустное, что отдельно они не продаются. Только, вместе с блоком. Пришлось покупать новый блок. Сейчас, в процессе переборки.
Отличный способ для тех, кто хочет поменять распылители!!!! Главное, чтобы руки погрязнее были и почаще ими в штуцера ТНВД лазить. Метки для лохов, настоящие пацаны регулируют зазоры клапанов по положению коленвала. Снимаешь поддон и всё снизу видно, какой цилиндр в ВМТ. Очень точно можно выставить, вопрос только нахрена....
Віталя, корисне відео. Судячи по коментах, ще не всі хлопці хто має це залізо розбираються в нюансах роботи двигуна. Нас колись в школі вчили і двохтактні, і чотирохтактні, і дизельні, і карбюраторні. Навіть права давали. До цих пір на ними користуюсь. Хоча тоді однокласники казали для чого тобі ті права, ти всеодно трактористом не будеш. Але ж згодились. В житті як на довгій ниві. Це ж не за плечами носити.
Добрый вечер! Сижу колядую чи колдую и думаю как до клапанов добраться, а то в голове засело, Виталий говорил, что первюу регулировку делал на 50 мото/час, а у меня 200 и конь не валялся, смотрю на опевещение а у Виталия видео уже залито в тему. Огромное челавечаческое Спасибо!
спасибо что смотрите а клапана пора бы отрегулировать тем более уже 200 часов . УДАЧИ и теперь наверное точно отрегулируете тем более показал самый простои и понятный способ
@@197318 Ух доберемся, с таким видеоэкскурсом стыдно не взятся, но у нас еще холодно, а пока в ангаре тележечки под плазморез и полуавтомат к сезону готовлю, т.е этим же оборудованием и мастерю. А еще небольшой вопрос, крышку клапанов снимаем и и и потом прокладку новую или как?
Віталій доброго дня! Ваші відео дуже пізнавальні ,корисні і головне просьі в поясненнях. Я завдяки вашому відео відремонтував(замінив) покажчик, датчик t' води . ДЯКУЮ... Можливо ви могли-б пітказати. В топливній ригулятор в домашніх умовах можливо відрегулювати?Трішки більше обертів двигуна ніж холості і трактор дьоргає на ходу, ще більше і пропадає Можл... у вас відео є на цю тему. Дякую
Можете как очень далекому человеку объяснить где находится впускной и выпускной клапаны вернее регулировали и запутались а какой из них впускной и выпускной
Віталій підкажіть будь ласка,кріплення які держать коромисло де регулірувати клапани,на третьому циліндрі на кріплені зверху болтик під отвйортку ,він має бути закручений повністю ? що це за болтик ,що він регулірує,якщо я неправильно написав дайте будь ласка свій номер я зателефоную вам дякую.
Добрий день Виталий. уменя синтай 220 мотор TY290 поменял коленвал шестерни по меткам . клапана отригулировани. форсунки распеляют немогу завести в чем причина? Поршня не достают доверху гильзи 2мл может мал такт сжатия . На ефире буркаєт.
если нету схемы то начинаете зажимать от центра и отдаляясь от центра по очереди с каждой стороны то есть зажали первые два по центру и потом по одному с каждой стороны и так до каждого края
Видео супер, возьму на заметку. Большое спасибо Вам! Ещё к Вам вопрос Виталий, хочу купить фрезу, но не знаю подойдёт ли она. В тракторе по краям колес 145 см, перекроет ли бомет 1,4 этот размер или нет? Я нахожусь в Польше, и есть возможность взять дешевле чем у нас, ели не перекроет то я думаю что такой как у Вас мне будет достаточно? Проконсультируйте пожалуйста, буду весьма благодарен. Заранее спасибо большое.
скажу так у меня фреза маркируется 140 см но по факту от края ножа до следующего края ножа 147 см а колеса по наруже 144 надо взять рулетку и измерять и все будет тогда понятно
снимите видео и покажите ! этот способ хорош когда головку не снимали а если ее сняли и коромысла то могут все клапана или зажаты или свободны тогда надо знать порядок работы двигателя и так далее а если взять жигули то там регулируется по таблице так как впускной на одном цилиндре а выпускной на другом цилиндре то есть не парой на цилиндре
Спасибо за полезное видео! Уже 130 моточасов, а регулировать че-то стрёмно было, на мотоблоке так без проблем регулировал, а здесь 🤨🤔😥😥😥. После регулировки трубки на ТНВД и все, завоздушивания не будет?
будет самую малость потом как заводить первый раз будешь газ до полика и немного надо будет покрутить стартером он и схватит . ну а если есть желание потом можно на уже рабочем двигателе по очереди отпустить трубки возле форсунок хотя он и так все продавит во время работы
А ще простіше впускний закрився ручкою молотка нажати на клапан щоб переконатися що поршень в верху і регулюй і так всі три і не потрібно тих меток і тих вприска і немає різниці перший він чи третій
Клапана можна регулірувать не откручувать трубки все так само прокручуєш коленвал де уже ляпає коромисло все просто и легко всього навсього гайки освобождаєш пальцами закручуєш до упора пальцами ніколи не пережмеш клапана од руки ключем да можна так поетапно провірили всі коромисла неляпають потім можна контрогаїть нетреба ніякий щуп провірано и мотор робить як часики да навприск соляри виставляють зажигания там тільки так
Не надо там тнвд откручивать там и так слышло впрыск, после каждого впрыска проверяешь на каком цилиндре клапана закрыты и там регулируемая их и всё, я так всегда регулирую и всё работает как часики
тупой полностью ни работы двс не знаю а также что такое 2 такта и 4 такта и какая разница между ними тоже не знаю и сколько оборотов делает коленвал и разпредвал за полный цикл тоже не знаю и многое другое так что можете просветить
@@197318 и второй по середине и третий около топливного бака ? А от первое отверстия от апаратури с сторони от радиатора отвечает за 3 цилиндр? Или уже с какой дирь солярка побежит и за тот цилиндр отвечает
@@197318 доброго дня п, Віталій скажіть будь ласка син працював з фрезою на донфенг 244, була закрита решітка радіатора фальгою, температура піднялась, антефриз закипів він зупинився заглушив але працював десь 5 10 хвилин коли кипів, ніби все працює далі але появилась трохи вібрація, 400 мот год. Нічого ще нероби лось, які наслідки цього перегріву дякую, відпішіть будь ласка.
@@197318 п, Віталій ще раз добрий вечір, та ні заглушив. А працював десь 5 10 минут коли кипів а він їхав а заглушив коли побачив, треба було неглушити так. Дякую
