Гражданин))) все супер-пупер! Не понятно назначение видео, если для описания процесса и просвещения других с целью помочь им, то ИМХО видео не достаточно информативно, если б не знал куда смотреть (после прочтения мускулатуры) то даже б не понял куда вставляется щуп))) и тем кто рассчитывал узнать как регулировать клапана на этом двигателе, помощи от видео почти никакой. В целом конечно же спасибо за практически единичное видео в сети по этому движку. Кроме Вас никто не снимал видимо)) надо будет снять самому 😁😁
Anatoly Berdin видео на моем канале не преследует цель обучить кого нибудь.. все есть в описании канала. все ьаки если чнловек полез в двигатель и неможет догадатсч кае там измерит теплоаой зазор... мой канал точно не для таких.)
@@regional_specialist ))) нормально все измерено по букварю)))) я просто указал на лёгкую недостаточность информативности. Без умысла "потроллить" не обучающий канал ну и ляд с ним...я не моторист, но с руками и если что-нибудь делаю, то читаю и изучаю вопрос. А видео посмотрел на "закуску" к мурзилке))) а в общем удачи и позитива)))
Ну ты шаристый тип... Не подскажешь в таком вопросе: на холодную что то стучит при запуске двигателя... Потом при прогревании звук уходит... Что это может быть? Именно при минусе... При плюсовой мож и стучит но не слышно...
@@regional_specialist то есть по сути их надо менять.. а если не напрягает звук и копать черная при нагрузке, ездить можно? Я так второй гол ездию!!! И может быть связан этот звук из за того что машина прошита?
В книге написано все, не суетись. Впуксные 0.09 выпускные 0.14. Естественно на холодном моторе. Момент затяжки котрагайки 15h*m, болты головы не помню момент.
Руденко Дмитрий могут пригодится уплотнения форсунок где электроразьем, очень легко повредить в идеале их вынуть из крышки , установить крышку на место, и потом уже установить эти уплотнения
Эдуард Синякин да это его знает. Так то можно поставить маслоуловитель, только слив из него надо делать в поддон, не просто так что бы оно в нем собиралось
подскажи, снял для промывки впускной коллектор, для удобства откручивания двух гаек которые крайние к стеклу, пришлось снять всю панель вместе с тропецией дворников. Так вот, когда открутил весь крепеж коллектора очень не удобно его снимать, мешает трубка, которая соединяется резиновым шлангом, я так предполагаю это трубка вакуумного насоса. Я ее не снимал, побоялся разгерметизации системы. Сейчас когда буду собирать все обратно хочу ее рассоединить для удобства установки коллектора, можно это делать или нет, а то пипец как не удобно снимать и ставить коллектор!?
павел глазырин можно. никакой разгерметизации не будет . пока двигатель не работает, разрежения там нет. для снятия коллектора и клапанной крышки совсем необязательно снимать панель. осторожнее не уроните ничего во выпускные. каналы.
Полезное видео! У меня паджеро спорт 2.5 4d56 2011 года. Пробег 177 тыс.км. Тоже думаю надо ли зазоры мерить клапанные? Обслуживать сам стараюсь по мере возможностей. Поавильно ли я понял что зазоры не растут, а уменьшаются, соответственно характерный стук клапанов не услышишь и получишь зажатые клапана на горячую и как следствие потеря компрессии и прогар клапанов в по следующем?
ну это видео полное так скажем. я просто не показывал как болты откручиваю. а старался показать общий принцип регулировки. форсунки снимать не требуется...
+Александр Верливской да ничего с ней не произойдёт. я просто вам советую зарпние купит уплотнительные резиновые сальники крышки клапанов, устанавливает крышку со снятыми уплотнительными кольцами. просто если ставить крышку в которую вставлены верхние уплотнители, то их можно повредить ( верхние)
