Пропала пятая! Кулису менял месяца четыре назад! Думал уже опять попал на покупку новой, плюс 3000 поменять!!!!! Но посмотрел данное видео и сделал своими кривыми ручками самостоятельно, обошлось без покупок и сервиса! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ДРУЖИЩЕ! ОЧЕНЬ ПОМОГ! С
Огромное тебе спасибо, ты очень сильно помог!!! И оказал и рассказал, да и прочти дал попробовать 😂 У меня теперь появилась задняя передача, а до этого первую и 2ю включал через селектор задней передачи, или стартовал на 3й... Рука болела от усилия при попытке воткнуть рычаг правее, как я матерился, ругался и нервничал... А после регулировки у меня как будто у Печкина - жизнь сразу наладилась 😅😅😅
просто просил человека держать рукой в салоне рукоятку крепко идеально по центру и на нейтралке затягивал, всё идеально . а одному если , только так со свёрлами. спасибо за видео!
Смотрел два два дня никто так подробно не рассказал братишка спасибо тебе огромное кулису поменял скорости не могу выставить. Спасибо щас буду пробовать
Спасибо друже! Менял кулису и вроде свёрла вставлял в отверстия но передачи плохо врубаются. По твоему видео понял ошибку свою, не знал что нужно по капотом вилку эту немного повернуть. Завтра надеюсь исправлю всё)
Всё сделал как у Вас на видео, но передачи не включаются на заведённом двигателе! Стоит только заглушить двигатель и всё включается! Короче завтра на снятие КПП, смотреть сцепления!
Да у вас проблема скорее всего в сцеплении, а точнее или в выжимном подшипнике или в вилке или там есть такой как флажок через который передается усилие с рабочего цилиндра сцепления на в вилку подшипника, вот этот флажок часто на месте сварки проворачивается сварка находится снаружи КПП , посмотрите сначала туда и заодно гляньте рабочий цилиндр вообще работает? При нажатии педали сцепления шток нажимает на фложок? Шток от полностью отпущенной педали сцепления до полностью нажатой вылазит примерно на 8-10 мм. Гляньте сначала наружной механизм, попробуйте прокачать
И кто говорит , что Ланос круче тойже Приоры ? Я на Приоре ни когда ни чего не регулировал и скоростя всегда включались отменно . У Приоры моторчик мощнее , и экономичнее , куда вашему ланосу до нее , а те кто так усердно обсерает отечественный автопром , так этому есть разумное объяснение , дуракам же закон не писан !
Смотрите у меня заз ланос вытягивал кулису менял поставил на заднюю на коробке тож вроде всё пазл сложился а получается теперь на предохранителе где зад. Передача 1,2 и зад ход это поможет чтоб она нормально функционировала?)
скорее всего у вас большой люфт в верталете или в соединении с вилкой на коробке передач там такой штырек вставляется в соединение вот этот штырек сам снашивается и дырки через которые вставляется разбивает, вы попробуйте покачайте под капотом кулису (верталет) влево вправо и посмотрите какой люфт, скорее всего из за этого люфта и невключается после устранения люфта отрегулируйте заново
Вы купили дешовенький вертолет, там шток в диаметре немного меньше оригинала поэтому у вас проблемма, надо или менять вертолет на более дорогой или сделайте из жести проставочку по штоку и через нее зажмите хомут и будет всё окей
Смотрите вытягивал кулису на заз ланос вроде всё правильно на заднюю ставил и на коробке тож собрал а у меня на придохранителе где зад перед стала первая вторая и задня это видео поможет чтоб она стала нормально функцыонировать
разници никакой, просто в салоне пластик и там где отверстие под отвертку обычно стенка тонкая, для того что бы меньше нагружать эту пластиковую деталь я считаю лучше сначала ее отсоединить а потом делать дальше, но это мое мнение. Вы можете делать как считаете нужным.
Именно думаю поэтому у меня не получилось первый раз!!!! Сделал заново, соблюдая очередность снятия блокировки рычага, потом кулисы! И всё заработало, как надо !
Может быть 2 причины или недовключение, или проблемма внутри коробки, если недовключение то вам повезло проблемма в регулировке кулисы, если это непоможет то проблемма в фиксаторах положения передачи внутри коробки (чинится разборкой коробки и заменой детали)
скорее всего у вас гдето большой люфт поэтому неработает посмотрите хорошо люфт может быть или в верталете или еще может в салоне если там где ручка внизу вывалилась пластиковая фтулка тоже может неработать хорошо посмотрите гдето болтается. Сейчас правда не самое время машину чинить - но кождый сам решает как это время проводить. Слава Украине!!!
если все работает но 5 не включается значит большой люфт в верталете попробуйте когда отрегулировали перед тем как зажимать хомут в зафиксированном виде подвиньте кулису в паро влево и вот оно болтается выберите гдето поуентру и зажмите если опять неполучится вам надо поменять вилку которая входит в коробку там где вставляется щпиндиль с закрепкой в этой вилке значит выработка
Аналогичная проблема, пропала 5-ая после замены сцепления. Полез регулировать 5-ая появилась, но уже раз 8 проводил данную процедуру... Задняя перестала включаться не могу никак понять как её отрегулировать
Это из-за сильного люфта в кулисе. Решение проблемы: в салоне включаем заднюю, потом идём под капот, там методом научного тыка находим заднюю на коробке. Таким образом у нас получается совместить заднюю и на коробке и на ручке кпп. После затягиваем болт, идём в салон, пробуем. Мне помогло. Второй вариант: если кулиса не новая, на ней видна полоска ржавчины и чистого металла в месте, где кулиса с ручкой кпп соединяется (под капотом, возле болта, который на 12 или 13 головку). Повторяем действия автора видео-откручиваем болт, ставим сверло в салоне на ручку кпп, сверло в коробку, после чего пытаемся совместить по вот этой старой границе между ржавчиной и чистым металлом в месте соединения кулисы с ручкой кпп, там где болт на затяжку, когда совместили, то затягиваем и катаемся до того момента, когда купим новую кулису (желательно оригинал)
😢У вас другая модель,поэтому напротив этого пятака,получается спереди есть уже пластиковая пробочка с пружинкой,которую нужно также нажимать до фиксации как в видео. Но если она забита грязью то ее придется разработать.
