Ты перетянул подшипник. Гайка ступичная на только что рабочем колесе без снятия ступицы тянется не до одурения, а от руки до момента, когда люфт исчезнет. Покрутить колесо и люфт не должен появиться. Просто рукой подтянуть гайку чуть-чуть ещё. Дальше буквально на пол сантиметра назад до начала появления микролюфта. Поймать момент на котором этот микролюфт начинает появляться. Это делается от руки вращая ступичный ключ-головку. При затяжке второй контрогайки этот микро-люфт исчезнет. Колесо должно вращаться без малейшего намёка на тугое вращение и без люфта. Иначе подшипник будет греться и его может заклинить при отсутствии температурного зазора. Контрогаить тоже нужно не со всей дури ломом. Достаточно воротка длиной сантиметров 40 и усилие не гигантское. Лепестки на контршайбе удержат гайки от отворачивания. Регулировать надо холодную ступицу желательно при температуре воздуха около +5 градусов. Если проехав появился микролюфт, то откручивать контргайку для регулировки не нужно. Достаточно её ещё немного подтянуть воротком и загнуть нужный лепесток на шайбе.
Я проверяю люфт качением колеса не по горизонтали а по вертикали, гайка подшипника крутится по пол оборота до исчезновения люфта полностью,после устранения люфта на пол оборота назад. Все ,никогда проблем с ступичными подшипниками не возникало,а машин было не мало.
Для шуруповёрт купи переходник на квадрат 1/2 дюйма и тебе будет доступен весь комплект головок из набора инструментов. Я шуриком колесные гайки даже накручиваю, понятно что не плотно и нужно дотягивать, но время все равно экономит прилично.
По регламенту, один раз в 40 тысяч меняется смазка. Соответственно в заключении работ регулируем подшипники, и ездим до следующего раза смены смазки. И все. И все! 190 000 пробег, подшипники до сих пор заводские. Спасибо за видео, для начинающих достаточно подробно показал, рассказал. Судя по кручению колеса, нормально затянул)) хабы у меня такие же, ведь их для снятия не нужно разбирать то. Они не подкисают, там шарик фиксатор стоит, со временем гнездо его разбивается и он клинит. выкинь его. Проверено, переключатель не будет включаться-выключаться самопроизвольно.
У меня с хабами такая же ситуация, один легко включается а второй туго и это с новья. Наверно особенность конструкции связана с врашением включения, одна против хода другая по ходу. Но это поверхностное мнение так как небыло нужды разбирать .
@@astr777KEN небольшой люфт в подшипниках цапфы УАЗа можно и просмотреть, нестрашно, потом полез и подтянул, это не переднеприводные вазы, где подшипник залюфтил- на выброс. Вот люфт шкворней желательно не допускать, ну или устранять сразу. Так вот как ты один определишь незначительный люфт шкворня? Ты ж видос для дилетантов снимаешь, так и объяснять надо уж до конца, разжёвывать так сказать, ну откуда ему знать, что там у него люфтит?
@@Владимир-в6р5р ты не правильно понимаешь суть моих видео - это не "мурзилка" и не истина в последней инстанции... Это тупо мой опыт и в том числе мои ошибки, которые я показываю - чтоб другие (кто ещё на своём опыте их не прочувствовал) могли их избежать...
Привет! Честно - не помню ))) выбора не было, в магазе оставалось всего два и разных производителей, а надо было до вечера собрать... (поэтому не заострил внимание) Один в промасленной бумажке -550 р., второй в "блатной" упаковке 750р., это всё что в памяти )))
@@ИбрагимАнатольевич Лучше и не скажешь, сам не давно ловил себя на мысли, что большинство новых авто, похоже на детские, пластиковые, одноразовые машинки из Китая ))
Скажи пожалуйста у тебя на машине есть предпосылки к замане цепи грм или нет? Извини вопрос не по теме но хочется знать что ожидать. А видео у тебя отличные все понятно и подробно смотрел все продолжай в том же духе. УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Привет зема у меня 2 вопроса не по теме видео 1й тут недавно было видио в просторах ютуб что уаз за 3 года сгнивает на белом цвете это вообще все видно. У тебя жучки пошли? Если да то где? И 2йвопрос на пробеге 60-70тыс начинает цепь шелестеть и рваться как у тебя с этим?подкинул тебе 2 темы для видиороликов
Привет! было у меня с той весны или лета (рассказ через год) про краску, в эту весну (как потеплеет есть ещё что показать) =))) Если проще всё что может тереться при "игрании кузова" на вывешиваниях ... капот, крыша и з. дверь чистые пока ))) По цепи тоже особо нечего сказать, вот лямбда отрыгнула (скорее всего КАТ попращался), но об этом в след. раз (когда разберусь )...
@@astr777KEN я во вторник нового беру. Тоже не забыть бы проверить и пуш садом номер на раме замазать я его хомутами на ране обозначил на старом сейчас смысл. Как новый .... Все удивились 2005г н.кузова 615
Ненадо постоянно повторять, что это не для профи. Если кто-то умничает в коментах, то это явно после Гугла, иначе бы тупо не смотрел этот видос с таким названием.
Нет никакого гемороя со съемом суппорта. Нужно купить головку на 19вроде и обрезать её так, чтобы только на болт садилась. И короткий удлинитель на 3/4. И всё снимается на раз.
@@astr777KEN не знаю. Ролику 2 года уже, а я его только сегодня увидел. Сам владелец патра, только у меня чуть постарше твоего. Последний из 2баковых, но уже со 135сильным ЗМЗ.
Кто будет заниматься этим в первый раз видео инструкция не помешает .Сейчас вы занимаетесь вроде как гаражным ремонтом междусобойчик так сказать , хотя по патрику мало таких инструкций и размазывать кашу по тарелке конечно на любителя .
