Регулировка рулевого механизма на УАЗ буханке ● ВЛОГ#6 

Привет от водителя такойже голубой мечты из Екатеринбурга!

Браво!

Михалыч кузов рисовали в 60 под карбюраторный мотор УМЗ,с ними все доступно. Но чтобы дёшево воткнуть другой мотор других габаритов и применили древнее искусство- Камасутру

Менял я воздушный фильтр без разрыва магистрали на печку, оочень не удобно и сложно, но кое-как вкорячил, коллега. На днях думаю заняться переподключением печек, изначально запитать печку водителя, а уж потом салонную, вот за одно и фильтр поменяю

Снимаешь кузов, а дальше все просто )

Обрати внимание что на дальний болт снизу прорезь есть и головка легко входит.

Хорошо и доступно показываешь👍а не снимая всё таки ни как не дотянуться до регулировочного болта?

Спасибо братишка.Я чуть не охерел что на гуре люфт появился.Теперь знаю что не критично.А по поводу воздушника....Я снимал без разрыва,но правда приху£л.Но ты прав....

Спасибо за ролик. У самого точно такой же УАЗ только серый. Скажите пожалуйста, в редукторе есть ли отверстие для заливки масла именно для смазки механизма как на старых редукторах без гур? или всё смазывается тем красным маслом которое в бачек льём?

Я так понял это регулировка со стороны вакумника ?без снятия можно отрегулировать ?

Здравствуйте, не снимая можно отрегулировать?

Согласен про инженеров. Хочется вылечить им мозги при помощи газеты "Правда" , в которую аккуратно завёрнута арматура.

Нормальный люфт, на Буханке допускается не более 20 градусов.

А ролик о чем???Два раза пересмотрел,регулиррвку так и не увидел

снял и обратно поставил

Ка люфт убрать?

Ну что получилось убрать люфт?

Так как регулировать редуктор? Так и не сказал