Виталий, привет. Отличный развлекательный видос, смотрел и смеялся сквозь слёзы, скорее от жалости. Эти калиперы такое ...амно, лучшее что можно сделать, это зайти на Али и заказать XOD Googtaste gt-07n-2p гидравлику, встанет отлично, я брал недавно за $63, а эту лажу с луны выкинуть и забыть как страшный сон, когда колодки сотрутся более чем на половину начнется ащще жуть. Кстати по дискам - разводным ключём гнуть их надо, гораздо удобнее и меньше шанс диск навернуть, случайно и быстрее и легче. Вообще, на электроклубе в теме луны много решений уже написанно, я как-нибудь доберусь до обзора своих переделок , для форумчан, а переделал многое. Спасибо и удачи.
Эти шайбы с сферическими поверхностями служат для точной установки плоскости работы колодок относительно диска. И убирая их у вас пропадает возможность выставить правильно колодки если крепление калипера имеет не соосность с диском.
Диск нужно всегда ровнять перед регулировкой тормозов!!!!! Шайбы лишние убрал - это правильно. Иногда и подпиливать несущий кронштейн приходилось! А вот регулировку можно упростить. Нужно подложить под обе колодки бумагу( использую плотную 0,1-0,3 мм толщиной), зажать ручку тормоза( одеть кусок камеры от велика) и только потом закрутить крепёжные винты. Тормозную ручку отпускаем - бумажки вываливаются и остаётся заданный ими зазор.При должной сноровке получается установить тормоза с первого раза. Всем удачи и здоровья.
Почему штангет, это че за прибор такой, заявляешь что инженерный подход у тебя, а регулировку делаешь на глаз не углубившись особо в тему, для кого это пособие?
На моём самокате Ultron,за 1400км пробега, тормозные диски при полном прилегании,пережили 2 комплекта тормозных колодок,по итогу задний тормозной диск имеет волнообразную выработку,а передний ровномерный износ. Благодаря рекупирации живут долго. Купил 2 новых диска и колодки. Буду менять. По покрышкам,у меня такие же,на 2ух моторах на 2.800 W,гребут мама не горюй. Так что новые, точно буду брать такие же)!
Спасибо, Виталий! У меня на первой ревизии этого самоката загудело что -то в районе мотора. Причина была в перегрузке по весу, да ещё и в гору. Есть запись этого звука. Выскажите своё мнение, пожалуйста drive.google.com/file/d/1AMT9oiaz7C3UMW0_UKxF6VY5rawA3xH7/view?usp=drivesdk
мне кажется, что диск искривляется при монтаже. Просто посадочные места не идеальны. Когда затягиваешь диск, его крючит. То шо до установки диск выглядел идеально, а как затянул его плотно так начало шоркать. Это по ходу посадочные места нужно фрезеровать гладенько и перед установкой зачищать растворителем чтоб никакой грязи.
@@sdgsweg Просто диск нужен толстый. 3-4мм. Тогда ничего гнуться не будет. А с диском 1.5-2мм постоянно все будет криво, шоркать. Китайцам жалко тратить толстый металл на диски. Я у себя поменял и диск и тормоза (на гидравлику).
@@kotnapromke не влезет. На зумы даже 2 мм диск еле еле с новыми колодками. Я вставил заглушку максимального сечение прокачал гидравлику и потом еще неделю диск тер колодки. Мож канеш неровно калипер стал, но думаю с диском 3мм я бы просто не провернул колесо, оно бы просто обжало диск. Там даже по пружине колодок видно что никаких 3мм там не светит. Разве что через пару месяцев как колодки сотрутся на 1мм в сумме.
Эти калиперы в помойку, сам мучился с ними, если не хочешь гидравлику ставить, можно поменять на нормальную механику, у меня стоит shimano m375, дешёвая, но работает! Колодки сменил на металл, износ минимальный.
@@VitalyNosov )) принцип работы один и тот же, но механизмы разные. И качество исполнения разное. Как начнется износ калипера и колодок, так всё будет понятно.
@@serry8886 В последнем предложении моего сообщения написано про износ тормозных колодок. Я про износ калипера не писал. Но и к калиперу понятие "износ" применимо, как к любой механической детали в процессе работы.
Не знаете бля чего в переднем колесе WS-mini1200R во втулке колеса между подшипниками ещё одна трубка? либо чтоб ей выпрессовывать было сами подшипники ли ещё для чего она там.
Для распорки подшипников. Эта трубка упирается во внутреннюю обойму подшипников. Не будь ее при затягивании гаек оси колеса обоймы бы заклинило и подшипники встали.
@@kotnapromke ну там и без неё можно если не сильно болт затягивать то и так норм должно быть, и её выбивать с внутри ещё можно подшипник, в прошлом году когда 1000км проехал оба развалились нашёл у нас новые, в городе по номеру, поменял, недавно открыл и ужас там слой ржавчины всё отмыл смазал обильно смазкой, и сами подшипники промыл и по новой смазал смазкой для подшипников) лучше с душа лейки не мыть передние колесо а тряпочкой промывать) а то каша из ржавчины там образуется
@@kotnapromke ага, ты не понял было мокро в втулке куда подшипники запрессовываются, по лужам в снег просто ездить не нужно было и всё) а подождать ещё недели 3 не терпелось сезон новый открыть
Можно калиперы сменить на более качественные, вот такие Shimano tourney tx br-tx805 они механические но надёжные, можно сказать оптимальный вариант для механики, можно конечно заморочиться с гидравликой, но там тож свои косяки, прокачка, текут и тд, да и хорошая гидравлика к примеру Magura MT 5E стоит много денег
@@VitalyNosov а Вам спасибо что в ВК отвечаете на мои вопросы! Ответы мне очень помогают! Мало блогеров на это готовы! Большенство гонятся за популярностью и конечно же деньгами! Ещё раз спасибо!
@@VitalyNosov а Вам спасибо что в ВК отвечаете на мои вопросы! Ответы мне очень помогают! Мало блогеров на это готовы! Большенство гонятся за популярностью и конечно же деньгами! Ещё раз спасибо!
Виталий, Дружище!Есть ещё одна Идея снимать фаску на Диске в отверстиях, чтоб не работала как Решетка на мясорубке, иначе колодок не напасешся.Снимается обычным сверлом Большего диаметра с обоих сторон Диска, подумай об этом.
Это называется зенковка диска. На всех автомобильных дисках фаска обязательна. А тут тяп-ляп, электросамокат типа не транспорт. К тому же китайцы заинтересованы в продажах запасных колодок.
@@Vladimir_Familio почитайте в интернетах на досуге для чего же существуют отверстия на тормозных дисках для начала. Отверстия для облегчения тут вообще не причем. За счет отверстий ротор вентилируется и охлаждается...
Виталя,гидравлику ставь! Несравненно будет мощнее торможение и предсказуемее. У меня как раз для тебя есть такой же гидравлический тормоз,как в предыдущем обзоре самоката друга,Sram level,4290 р/шт.
@@anatol981 ловко ты самокатчиков припустил) а велосипедисты рождаются с этим умением? Или все таки можно самому вникнуть в конструктив, где всего 1 подвижная часть, и пара винтов регулировки?
