Не верная информация, при разряжение давление в рампе пониженное, после как открывается дроссель разряжение пропадает и давление в рампе поднимается, ибо зачем двс на хх давление больше чем на нагрузках ? Вот манометр есть в видео возьми его и сам лично убедишься
Так, подождите. На холостом ходу давление 30 кпа. Соответственно давлени Регулятора снижается. А при наборе скорости дроссель открывается, и давление в коллекторе повышается, соответственно регулятор начинает повышать давление топлива по отношению к холостому ходу. Разве нет?
Лёня, ты крут! Ты первый кто пошёл против всех, даже против технической литературы!!! Стальные яйца, красава!!! У меня всё время был диссонанс с общепризнанным мнением, и тут ты!👍 Горжусь тобой! Удачи и успехов!!!!
Леонид добрый день! Большое спасибо за ваши труды, они реально помогают людям разобраться с неоднозначными неисправностями, которые не многие могут диагностировать!! ОЧень прошу помощи в своём случае, у нас камри ацв 40 2008 год 2AZ FE ошибка богатая смесь, временами провалы в динамике, поменяли много чего(дмрв, насос, кислородники оба, катушки, свечи) и толку нет, есть ли такой опыт и хоть какая то информация?
Фигни нагородил. Давит с одной стороны разряжение с другой. И что? Мозг управляет долготой открытия форсунки. А в результате разгона регулятор не повышает давление, так как он статически-механический, но давление повышается из-за того, что пропускная способность сечения бензопровода не успевает слить лишний бензин.
В целом говорил много, но не всё правда. На двигателе с регулятором давления на топливной рампе давление топлива при малых нагрузках( разряжение после дросселя большое ) и регулятор давления поддерживает давление топлива 2,5 - 2,6 атмосферы. При больших углах открытия дроссельной заслонки ( разряжение уменьшается) и регулятор давления поднимает давление топлива до 3 - 3,1 атмосферы. А в остальном автор ролика близок к истине.
Видение автором алгоритма работы РД представляется неверным:) Его коренная ошибка в том, что при 100 КПа во впуске движок или не работает или работает с полностью открытым дросселем. В обоих случаях говорить о том, что "вот топливо впрыскивалось под давлением 3атм, а потом в коллекторе появилось разрежение и регулятор уменьшил давление" нельзя. Так как если движок не работал, то оно и не впрыскивалось вовсе, а вариант полностью открытым дросселем на работающем движке это скорее некий кратковременный тестовый режим, в повседневной жизни не встречающийся. Рег работает так: в системе впрыска стоИт опорное давление 3атм, оно практически никогда полностью не реализуется (имхо), оно создано "с запасом". Движок работает на холостых. Давление в коллекторе 30КПа (т.е. некоторое разрежение). При нажатии на педаль давление в коллекторе нарастает (т.к. заслонка открывается), а не снижается (как говорит автор), т.е. разрежение уменьшается, мембрана в регуляторе на рисунке идёт вниз под действием пружины и прикрывает клапан слива в обратку, уменьшая слив и повышая давление в рампе.
@@koss7210 сомневаюсь. Все и так путаются на этой относительности. Людям просто надо проникнуться мыслью что "на улице" давление не ноль, что мы постоянно под воздействием давления столба воздуха, находящегося над нами. И что этот столб также действует и на механизмы, а именно с силой 100 КПа, и этот факт используется конструкторами при проектировании этих механизмов. П.С. А если уж и использовать знак минус в этих объяснениях, то, например, так: "На холостом ходу давление в коллекторе минус 70 КПа". Т.е. на 70 КПа ниже чем "на улице". "Специалисты" будут понимать что это 30 КПа, а все остальные просто такие типа "о, давка в минус пошла, разрежение в коллекторе" :)
@@o.m.5725 понимаешь, у нас на всех на манометрах стоит ноль! А у вас вместо ноля - 1000КПа)) П.С. Ну а для обычных людей лучше не использовать величину Паскаль, а лучше выдаются в Барах, например давление в коллекторе на холостых - 0.07 бар
Добрый день. Есть схема работы регулятора в топливном баке? Там что-то похожее на соленоид, но из проводов - только масса. Нигде на просторах найти описаний не смог ..
Добрый день. Это не соленоид, он механический. Подпружиненный клапан простой. Чтоб его проверить нужен манометр. На канале есть видео про регулятор давления.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня Рено Логан 2008года, из-за грязного фильтра тонкой очистки, может быть долговременная топливная коррекция -18%, если нет то в чем причина?
@@KamenevDrive Заливал промывку в бак 2 раза потом присадку, может регулятор давления поддуривает? И ещё вопрос, а может быть из за льющих форсунок на холодную заводится и сразу глохнуть?
@@KamenevDriveблин, друг, у тебя уже вторая ошибка в теме - насос может надуть 7 и даже 8 бар! Ты рассказываешь тему, сам не зная толком о чем говоришь. Одни ошибки, лучше исправь всё это видео, тебе носом натыкали уже в коментах...
4:00 - 4:27 чувак, там где есть разрежение, там ничего не "двигается" (воздух, по твоему представлению). Разрежение есть там, где воздух "стоИт" (есть отбор, но нет поступления) или (неполное разрежение) где его расход превышает его поступление. Отсюда и далее все твоё объяснение работы регулятора, увы, неверное.
