Доброго дня! По ценам абсолютно согласен. Прошлой зимой вышел из строя коммутатор на моем лидере, а реле поворотов на нем изначально было мертвое, когда брал мот. Весной переделал проводку, добавил аккумулятор через скутерное реле зарядки. Реле поворотов стало автомобильное, коммутатор взял скутерный типа " тюнинговый" до 15 тыс. оборотов. Действительно, вышло дешевле чем искать родной "94" БКС ( у меня генератор Р-71 маховичного типа). Теперь на мотике нормальная пибикалка, габаритные огни, лампа нейтрали горит, когда ключ повернеш и т.д. Хочу еще тахометр поставить. Аккум делает мот современным, а на заводку не влияет, т к. там отдельная цепь питания. Самое главное, что детали по электрике можно найти в любом авто/мото магазине и за приемлимые 💸
@@MotoLiveBY все бы ничего, но добавить его не так-то просто. Как минимум нужно будет переделать моторную передачу на шестеренчатую, подумать куда разместить сам стартер. Да и нет мне пока в нем надобности, я и ногой подрыгаю) Долго дергать не приходится, pz27 отлично заводит мой любимый мопед с первого кика
Здаров,идея с реле топовая,а вот с диодным мостом могут быть проблемы так как лампочки поворотников подключены на переменый минус а диодный мост даëт постоянный минус.У меня не сработало с реле от авто такчто если сработает то это будет очень хорошо
@@МаксимСултанов-ь5ш подойдёт на сколько знаю любое 2 выводное реле, самые распространенные и везде продаются от альфы со звуком и без. Главное правильно клеммы подключить, что бы не спалить. Одно я так спалил. global.wildberries.ru/product?card=149514962
