О как долго я тебя искал ! Купил захара 400 ку , проводка ни к черту .....покупать дорого , а сам физику прогуливал ) спасибо огромное , главное не останавливайся .....подписка лайк !
Саша слушай. А на Реле Регулятор отдельно от замка зажигания не надо разве провод бросать? При повороте ключа подается питание на РЕЛЕ, при следующем повороте уже на катушку.
блин, Сань, как в первый класс сходил, молодец, для профессионалов прикольное видео. Для остальных-учите мат. часть 😃 а по поводу генератора-от изменения схемы включения обмоток характеристики его не изменятся, т к. Это зависит от например сечения проводов самого генератора. Да и не понимаю зачем это нужно. Генератор не дураки придумали, а при увеличении тока можно убить акб
Добрый день! Хотелось бы получить консультацию. Купил мопед ОРИОН 50куб. см Б-У. Появилась неполадка в электропитании. Включаю зажигание на панели загорается индикатор переключения передач, нажимаю кнопку стартера индикатор гаснет, а стартер не работает. Такое происходит и при включении фары, поворотников, сигнала, индикатор гаснет не один из потребителей не работает. Но с кик стартера заводится сразу, работает свет, сигнал, повороты. НА АКБ напряжение 12,7 В. Книжицы по эксплуатации нет. Пока проверил только реле стартера, вроде щёлкает. А вот с проводами проблема, зрение уже подсело, 80 лет это уже кое-что. Да! Ещё разбирал блок включения на правой стороне руля, осмотрел кнопку стартера и переключатель света, кнопку разбирал, вроде всё в норме. Тестера нет не было необходимости им пользоваться. Так может вы-молодой человек подскажете где эта неисправность может быть???
Чтобы понять, проводка это или нет или АКБ, достаточно напрямую от АКБ накинуть провода на стартер и попробовать его провернуть. Если сработает, то потери в проводке...
Какие могут быть неисправности ,если перепутать полярность на аккумуляторе ? Видимо по этой причине сгорело реле регулятор . можно ли его просто заменить ,или нужно проверять всю систему ?Скутер Ваивер
Здравствуйте. Насколько я понял, схема подключения китайских 250 куб. мотоциклов (многие копии Хонды Ребел) сильно отличается от Днепра в узле реле-регулятора напряжения. Означает ли это, что данное реле, покупное либо самодельное, не подходит для МТ Днепр? (вопрос вызван тем, что я спаял для своего китайца такое реле, но необходимость устанавливать отпала, китаец идёт на продажу, останется с заводским, самоделку выбрасывать жаль, комплектующие качественные).
Вы написали то, на что есть ответ в видео. Очевидно же, что нет. В вашем реле 5 выводов. На РР Днепра....3... Про принцип я рассказал. Не понимаю, откуда возникают такие вопросы....
Кстати говоря, всё работает. Если из генератора Г-424 убрать родной диодный мост, подключив 3 провода генератора на моё самодельное РР, есть результат. Просто получается, у Днепра диодный мост и РР разделены, у "китайцев" они совмещены. Вот и всё.
Здравствуй Саня, очень познавательно, можешь помочь разобраться с проводкой арго канадского производства,чисто тематически,в свободное время, будем благодарны
все хорошо объяснил, спасибо, но хотелось бы узнать побольше о сечениях проводов(как рассчитать для собственной проводки) и о предохранителях (какой силы для каких потребителей).
ну там надо брать типичные провода для проводки - просто на любую проводку посмотри и поймешь. А Предохранители на слабые цепи 10ки, на посильнее 15шки. Тоже можно взять любую схему проводки и по аналогии посмотреть как она устроена. ЗАдача предохранителя при КЗ перегореть, чтобы не поплавилась проводка и т.д
@@Air1580 подскажи друг, бибибка сигналит когда поворачиваю ключ на замке, минус провод проверил до кнопки все нормально, плюс тоже есть , что может быть ,в чем причина ?
В корпус нашего генератора ставили статор и ротор с запорожца, но при етом подключали звездой, соответсвенно имели выше степень зарядки на хх. Вот я и интересуюсь возможно то что при подкоючении звездой наш генератор будет иметь выше уровень зарядки на хх. У запорожца генератор мощнее
ты сам ответил на свой вопрос. Дело не в звезде. А дело в иной конфигурации обмоток. Чтобы сделать выше уровень заряда на ХХ народ впаивал 4 идона и делал самовозбуждение генератора - ноя такого не пробовал. На практике как оно не знаю, а то что читал про это увы не помню. Почему то сайт Днепромото сдох...
отличный видос , НО , вопрос у меня такой . Почему не делают отдельную минусовую линия как плюсовая ? , есть причина или тупо заведено использовать кузов авто как массу по каким - то непонятным умозаключениям ?
Просто заведено использовать кузов. Бывает где то есть дублирующий провод. Но бывает что его очень нехватает, к примеру на vfr800 часто проблемы с проводкой из за отвала массы
Да, есть такая. Просто в этом видео мы её не берём в счёт, ввиду ее редкости. Как правило это советская техника. Все остальные китайцы, альфы, японские эндуро - все на АКБ.
Если не трудно сделай схему 3 фазный генератор двигатель 150 кубов,есть еще коммутатор на 2 фишки,с генератора ещё выходит датчик холла,купил снегоход без проводки по дешёвки вот хочу проводку собрать честно говоря в этом не очень понимаю,понятно что с генератора на реле напряжения от туда в виде плюса и минуса уже а дальше вот как
купил снегоход - найди запчасти/книгу/документацию. Все просто - просто тебе лень самому разбираться. В этом я тоже не очень понимаю, потому что понятия не имею что у тебя там как и куда... а вот если ты возьмешься, покапаешься, попытаешься разобраться - рано или поздно все получится.
@@Air1580 нда😁ну спасибо,я вот такой дурак не догадался в интернете посмотреть или ещё где то,только нет подробной схемы то что мне надо или слишком замудрённая,мне такую не надо.
@@user-xl6el3bv9x смотри, ну а как я нарисую схему, не представляя как у тебя что там...какие выводы на коммутаторе, сколько их и т.д... Все схемы ПРОСТЫЕ...нет ничего замудленного. Просто много ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ подключений. Мне разбираться, выискивать, чертить - нет времени и не выгодно) В свое время меня взрослые дядьки этому научили - самостоятельнсти. И моя задача тебя промотивировать, и подсказать. Итак, все схемы проводок ОДИНАКОВЫ по строению. Это как человек - внешне на лицо разные - но суть (голова, руки, ноги) одинакова. Тебе надо на схеме мысленно проследить провода от генератора до комутатора...и после. Визуально отключить ненужные цепи... Что сложного проследить 3 проводка от генератора до коммутатора? и 2 от ДХ?)))) 5 проводков...всего то... Я перепаивал приборку на CB400посмотри ролик - там схема. И казалось бы сложно... да нет - никапли, когда знаешь какой провод куда...
@@Air1580 Тоесть схему Урала Вы разобрали в которой от силы 10 проводов и так можно понять, а дать хотя бы краткое объяснение в Альфовской схеме Вы не можете, может тоже такой же профессор как и половина таких же Ютуберов что снимают подобные видео...
@@OhiDerevnya я могу разобрать любую схему, и японского мотоцикла R1. Кстати, чтобы вы убедились в моей компетенции посмотрите ролик как я крепил приборную панель от болдора на мою сибиху. На видео я не разбирал схему Урала ( если что, у меня был Днепр). И его я схему тоже не разбирал. Я разбирал их основы и принцип построения. Проблема не во мне. Я вам дал основы, какие знал ещё в 14 лет, когда паял радио приемники.... Проблема в вас. Вы лентяй. Вам лень самому найти схему и подумать своей головой и в ней разобраться.... У меня нет времени этим бля вас бесплатно заниматься. Я взрослый человек...
@@Air1580 Ад дело в этом, все что Вы рассказали я и так знал, чтобы в цепи был ток + нельзя бросать на - , просто разобраться в более сложных проводках чуть сложнее, я пересмотрел много схем но они закручены и доволи сильно, я в первом коменте попросил если и не разобрать то хотя бы прокомментировать схему более понятнее, а Вы в свою очередь отказали аргументируя что я ленивый и что нужно разбираться, согласен нужно, но если бы было понятное объяснения было бы проще это сделать Вот что я хотел Вам сказать
И прав и не прав. Я в видео это рассказала если это японский мотоцикл - ты прав. Если это русский Днепр или авто, то нет. Там генератор заряжает на прямую, а возбуждение генератора регулируется РР.
Если мотоцикл заглушен, и вы оставляете его на долгую стоянку более чем на 3-7суток, то его можно выключить, чтобы АКБ не садился. Особенно помогает, если АКБ не первой свежести.
Классное полезное видео!! Я новичок у меня странный вопрос )) массу мотоцикла от потребителя подключат к раме мотоцикла или как?) А масса двигателя куда как?
сам понял что сказал? Масса это минус. Вот и все. Минус АКБ подключается к раме. А потом любой потребитель в любом месте подключается к +су...и минусу на раму. Что тут непонятного!??!??!
@@Air1580 вся цепь разомкнута. Остаётся АКБ: +АкБ - 15рег напр - +ген-ра - обмотка - диодный мост - масса. 67регнапр - Ш обмотка возбуждения - масса, ток небольшой, но из полностью заряженного за ночь 10,5в. Если БСЗ самодельные( на вазовских коммутаторе и датчике Холла), то не заводится. Если СОВЕК - заводится( он с 6ти вольт начинает работать, поэтому этот косяк не замечается). Необходим размыкатель массы. Если сразу после АкБ, то......... И размыкатель не нужен( разве, что лишний рубеж защиты)
@@user-dv9xi7fp9y у меня с БСЗ все прекрасно заводится и ничего не садится. У тебя просто неправильная проводка или неправильно подключен РР. РР надо подключать после замка вот и все. АКБ на генератор разряжаться НЕ может, ибо диодный мост в обратную сторону не работает .... Вуаля.
@@Air1580 я тебе за одно ты за другое. Ты свой опыт( флаг тебе...), я свой. Я Столкнулся с фигнёй, переделал. А электро справочники почитай, а то скучно с тобой полемизировать.
@@user-dv9xi7fp9y мне не надо ничего читать. Все знаю. Все работает. Ничего не садится. Ещё раз объясняю. + Приходит на генератор без тумблеров. Потерь ноль. Генератор отдает, но принимать не может за счёт диодного моста. После + от генератора идёт на замок зажигания. После замка идёт на все остальное и на 15 вывод РР. Ничего не садится при этом. У тебя неправильная проводка.
@@Air1580 спасибо за ответ,благодарю,но там стоят регуляторы с тремя выходами и с одной массой,а вы рассказали про три выхода но ещё с двумя выходами на другие контакты
Я раздражён частью аудитории, кто как мужчина не знает элементарного, что проходят в школе, что есть + и минус. Что если 2 провода прислать к лампочке и батарейке - она будет светиться....и и.д. и и.п...
подп. на квадрике 200 кубовом, не заводится, беру провод от акб и на стартер, завелся, от зажигания не хочет, там на тормозе есть есть какой то переключатель и идет два проводка, если зажму хорошо, заведется, а теперь не хочет, как обойти это что бы заводить не нажимая на тормоз?
Видимо у тебя не исправен тумблер, который срабатывает когда ты зажимаешл тормоз чтобы завестись. Как? Подумать.... Отсоединить провода и попробовать замкнуть или разомкнуть и завести. Далее сообразишь.
@@Air1580 я так и сделал, отсоединил провода, они оба желтые с синей полоской, замкнул их между собой, а они начали греться сильно.... значит замыкать не надо, а вот что сделать не знаю
@@Air1580 есть ручка руля правая, на ней тормоз, и на той ручке снизу есть такая штучка , тормоз когда зажимаешь этот тумблерок как бы разединяет или соединяет, вот не пойму, эти проводки идут с руля в проводку,... мне бы узнать пинцип, сделать бы напрямик, что бы зажигание врубил и кнопкой завел. я так понял что китайцы типа предохранитель поставили, мне бы обойти эту приблуду, ...
