Добрый день. Полезная информация, спасибо. Можете помочь информацией как правильно отрегулировать холостой ход? может есть какие нюансы двс SD33 тнвд с вакумным управлением.
Здравствуйте, а если толкатель первого плунжера нужно заменить ,то как установить с новым толкателем угол начала впрыска, именно на первом ,я не могу понять...болт на толкателе закручен произвольно
Добрый вечер. А вы можете отрегулировать ТНВД на двигатель 1кзте ? Наверное нужно и форсунки как то тоже настроить, чтобы всё работало в идеальном тандеме ?
Ребята, мы делаем исключительно ТНВД SD-33, и только в нетурбовом варианте. Регулировка топливной аппаратуры в широком смысле, это не наша работа. Мы производители серийных сертифицированный ТС высокой проходимости двойного назначения. И расширять номенклатуру типов насосов для коммерческого ремонта не планируем, у них у всех свои тонкости, в которых надо шарить, если работа делается за деньги, у нас другие задачи, но с нашими насосами мы помочь можем.
Тут все ровно не много не правильно получается, если тнвд ямз чередование то есть v абразного шестицелиндрового двигателя 45 ~ 75 градусов, а рядного шестицелиндрового 60 градусов а тут насос от чего не понятно
Что именно не понятно, там у вас тахометр где, и счётчик циклов, то есть тахосчесик, и форсунки отчего, надо всегда с родными форсунками регулировать надо который принадлежит к этому двигателю, и ещё перед регулировки углов впрыска, нужно регулировать геометричиский угол первой цексии, например семейства утн с смитричным валом составляет 57 градусов, как то так, а это обязательно
@@НажипШарафутдинов вы просмотрите весь цикл видео по ремонту и настройке ТНВД, все эти вопросы я в нем подробно рассматриваю. Вопросы отпадут сами собой.
