Рвр 1996 2.0, автомат пинает на понижение, то есть при торможении на светофоре со 2 на 1 происходит торможение (как-бы машина втыкается), это происходит только на горячую, на нетралке тормозит без пинков, набор скоростей во всех режимах отличный, мягкий.
Здравствуйте, В чём была причина коробка F4 а42 то же самое не сбрасывает со второй на первую и также с первой на вторую визуально всё в порядке непонятно В чём причина
Отливы покоцаные потому что неправильно устанавливают , согласен. При установке нужно наклон корпуса акпп делать немного и не стягивать болтами , натяжкой тальки должна сама захлопнутся.
KM-175 вообще геморойный агрегат но сука надежный. Вчера собрал, насос отдавал на шлифовку, не знаю что покажет при запуске но факт, даже с плохим давлением износа нет .
День добрый. Просьба к Вам небольшая. Если коробка ещё разобранная у вас. Подайте питание на соленоиды, чтобы проверить как щелкают все или не все. У меня на шариоте который в ремонте соленоид линейного давления при подаче питания вообще никаких звуков не издает, подклинивают походу. Если у вас все щелкают отпишитесь.
@@user-ts4oq9oi6v декстрон 3 можешь залить. Когда эти коробки начали выпускать кроме него ничего и не было. Соленоиды значит все щелкают при подаче питания?
Приветствую, можете подсказать что-нибудь по моей проблеме. Машина Mitsubishi rvr 2 поколение 4wd 2.4gdi. Резко появилась такая проблема: при переключении со 2 на 3 есть непонятное дерганье, как будто сцепление сначала нажали-отаустили и как-будто переключение со 2 на 3 стало на чуть повышенных оборотах.В типтронике таких проблем нет. Помогите пожалуйста, не знаю куда копать даже.
На капиталку проситься. Ничего уже не сделаешь. Если при переключениях обороты закидыватет, то это пробуксовка в начальной стадии. Дальше может в аварию втавать акпп и ошибки могут появиться по передаточным числам.
@@HANCHOnePANCHO Я говорю это начальная стадия. В режиме D нужно много условий для нормального переключения. При износе теряется давление, идет небольшая пробуксовка при которой не достигается определенная скорость и блок управления не может включить следующую передачу, могут удары появлятся при закидывании оборотов. В ручном режиме ты передачи листаешь сам и эбу не особо смотрит какая скорость, какие обороты. Но и в ручном эбу не даст включить повышенную для старта, чтобы не спалить фрики. Многие хозяева при помирающей акпп катаются на ручном, так как на D она не едет уже нормально.
Здравствуйте антон посмотрел ваше видео про акпп w4a32 все понятно и доступно перебрал коробку и у меня осталось 2 кольца текстолитовых одно по тоньше второе потолще я так понял под насос ставится одно а куда второе я не заметил где стояло может быть такое что их 2 под насосом было по следам видно что акпп когда то вскрывалась подскажите пожалуйста заранее благодарен
Добрый день после замены тормазной ленты. Дергает машину при задней передачи. И гул на паркинге. И нет переключения на 3 передачу. Салинойды проверил работабт, гидроблок промыт.
Ремонт надо полный делать, а не частичный. С акпп так не работает, одно поменял, другое оставил. При ремонте надо менять все резинки сальники, фрикционы, ленту, втулки, фильтр и бублик в ремонт. По другому бесполезный труд.
Спасибо хорошая инфо по акпп.есть вопросы акпп на перекрестке просто не поехала не на зад не в перед подскажите причину. Как проверить саленоид ? РВР 1995 дизель
Добрый вечер Антон у меня митсубиси спец вагон 2,4. Jdi 99-го года,у меня проблема такая когда на D ставишь выкидывает на нейтралку через 2-3 метра. А так если с первого на 2 все плавно переключается от чего можете сказать???
Добрый день Антон!перебрал коробку и гидроблок с вашей помощью спасибо.Но выехал попробовал поездить идёт всё отлично но доводил до 6 тысяч оборотов двигатель такое ощущение как будто 3 скоростная коробка 4 не включаеться
@@user-us6jk6kg9p блин я не спецурик, так ковыряю машины свои, была у меня ситуация такая- купил машину на перепродажу, был стукнутый мотор, сделал мотор, завел, еду и понимаю что нет 4ой, это я к тому что не знаю как она пропала, пришло время заняться коробкой,( не уточнил поломку, вела она себя так- трогаютсь вторая включается, третья включается и при скорости 60км/ч, оборотов 2.2 примерно происходит якобы переключение на 4ую, но по ощущениям как будто включил нейтральную, газую в вхолостую, потом как скорость чуть падает, газ отпускаешь и чувствуется тычок это опять включалась 3я скорость, у меня вообще соната во втором кузове с мотором 4g63 , 8 клапанов, маркировку акпп не смотрел но вроде f4a222, ну на вид примерно такая, штудируя интернет, ютуб, помощь блогеров открыл крышку 4ой скорости, она у меня находится с правой стороны, на акпп, это часть крышка акпп держится на 4х болтах м6, и к ней еще датчик какой-то (видимо датчик скорости либо датчик оборотов), открыл ее, там пакет 4ой скорости(ну корзина с дисками) они у меня были стертые до металла, купил , поменял все ОК. Цена пакета с монжетами,( там 3 резиновых колечка ) равна 17 000 тенге, по курсу сами прикиньте, но я не бегал не искал, зашел в магазин и купил не торгуясь. Если будут вопросы по уточнению напишите в Ватсап 8700 77 22 017
Перебрали w4a32 митсубиси галант 1995г правый руль, едет только назад, бывает глохнет, стоит карбюратор в который страшнее лезть чем в акпп, там что проводов что вакуумных шлангов, крч куча, датчик скорости сломан пополам, соленоиды трещат по разному, т.е на зажигании если слушать то задняя трещит примерно 3сек и все, а D L 2 3 трещат как задняя далее почти сразу один щелчок и сразу постоянный треск пока не выключишь, объясните про щуп, кривой весь и не понятно куда смотреть и где уровень
Здравствуйте , спасибо за видео, скоро буду перебирать свою! Подскажите пожалуйста, коробка схожая, F4A22, в моменте стала сбрасывать с 3 и 4 передачи на нейтраль, и иногда втыкать пониженую, и тормозит коробкой двиг, при отлючении ЭБУ АКПП едет в аварии на 3 передаче нормально, ну и на 1 и 2 передаче никаких нареканий Я грешу на засорившийся гидроблок и может соленоиды, на сколько это реальное предположение?
Ну маловероятно. Но попробуй. А вообще если гидроблок будет грязный и забитый, то чистка не надолго, а может и вообще не помочь. Откуда то эта муляка летит вме же. Поддон сними и посмотри, может что лежит в нем интересное.
Антон Добрый вечер ещё вопрос последний вопрос Честно А может из-за того она глохнуть что я в лупил туда не два Тонких металлических диска и Один толстый а три толстых То есть я зазор выставлял между фрикционными и стопором
Мало вероятно. Если зазор был в пакете, то нормально должно быть. Связь мотора и акпп на масле осуществляется в гидротрансформаторе. Блокируется на трассе он. Фиг знает. Пакеты проверял воздухом все?
Добрый вечер извените не подскажите митсубиси шариот каробка стоит на д а нитралка мигает при езде,и непереключается ни на первую ни на четвертую стоит на третеи
Вру я туда поставил один тонкий два толстых и зазора сделал 0,7 по-моему Ну фрикционы несмачивания в масле то есть они разбудили и машина как бы глохнет
Здравствуйте. У меня не переключается передачи что можно сделать Мицубиси рвр 1994 г передний привод объем 1.8 бензин Номер коробки F4A222MRF3 Где можно заказать запчасти на него
Будет. Почему нет. Если есть желание возиться. Если такие зазоры желать, скорее всего разворачивать придется, при запрессовке сожмет полюбому. Есть готовые. Там допуски в зазоре побольше, но и так все работает.
Обычно если заводские настройки не трогались, ленту меняешь на новую и ничего не трогаешь. А так зазор делаю около 2 мм, чтобы барабан не зажимали в расслабленном состоянии. Это при разобранной коробке. А на собранной ловить надо. Закрути до упора легкого и открути оборота 2-3. Катаешся если что корректируешь. Но я при ремонте выставляю зазор. А то так ленту спалить можно с барабаном.
Добрый день, подскажите где пакет 4ой скорости? Если считать со стороны насоса он в самом конце? Если да, то можно ли добраться со стороны аллюминевой крышки без разбора всей коробки?
Здравствуйте Антон. Спасибо за подробное видео. Я вам писал во второй части, теперь тут. Я снял наконец то свою акпп с рвр1 по причине гула (в котором я подозревал подшипники дифференциала и люфта шруса в теле коробки) и течи масла с вала акпп со стороны "бублика". Дифференциал снял, заказал подшипники на замену и шайбы сателлитов, ибо люфт был. Перед всем этим у меня стала глохнуть машина при включении D или R. Такое было примерно 3 месяца назад, после того, как я зимой сильно буксовал. Но замена масла решила проблему, глохнуть двигатель перестал, работало всё в норме. Теперь опять. В чём может быть причина? Ещё вопрос. На валу, который передаёт вращение на угловой редуктор есть продольный люфт примерно 3-4мм, это нормально? Всё делаю сам, в гараже, поскольку живу в посёлке, а тут нет мастерских, умеющих делать.
Люфт на валу редуктора так и должен быть. По поводу глохнет не знаю может фрикционы слипаются и не проскальзывают в спокойном состоянии, скорее разбирать придется если будет прогрессировать.
Антон приветствую ещё раз , я конечно очень извеняюсь но очень интересно и не понятно а сальник вала который в колоколе рядом с бубликом выходит как меняется,? Взял всё сразу на замену единственный не знаю как поменять! Не будете так любезны расказать!
Здравствуйте у меня такая проблема поменяли бублик и потом на холодном выскакивает на холостую переключаю нейтральку и сразу на D и дальше еду через 5,6 километров когда нагреется поедет нормально почистил фильтр все равно так и остался болезнь.подскажите пожалуйста что делать,,🤔🤔🤔
Здравствуй, у меня на автомате датчик температуры масла обрезанный, торчат красные провода, а с наружи есть еще такой же датчик надетый на шток, вот не пойму зачем так сделали. Автомат иногда слегка дергается, при преключении на заднюю передачу.
Подскажите пожалуйста что может сломаться в автомате w4a321 при следующих симптомах. Поехал на машине в один момент машину чуть тряхнуло как будто гранаты проскочили это пару секунд было, далее машина поехала нормально коробка ререключала плавно без пинков, затягивания и гула и примерно через 4 км встала и не подает ни каких признаков жизни, уровень масла при этом по щупу стал намного выше самого верхнего уровня. Что могло случиться?
Может шлицы и провернуло в коробке. В бублике проворачивает и в коробке самой на барабанах срезает. Еще скинь два шланга тонких с теплообменника в канистру опусти и запусти мотор. Если струя мощная, то насос норм. А если нет, то что то с насосом.
Рвр дизель , подскажите пожалуйста . Автомат работает хорошо но при остановке появляется стук , и падают обороты до 500 , на холодную стука не бывает а на гарячию стук есть . Но если жать на тормоз и на газ одновременно стук проходить не обороты все равно 500 и ставишь на N или P обороты остаются 500 стоит нажать на газ становится норма 800-900 . Подскажите где именно надо смотреть или сразу менять автомат ?
Здравствуйте.На 20 минуте вы сказали что начинает шоркаться(драть).Я на рвр включаю заднюю и слышен скрежет,а вы сказали точнее-шорканье.Это из-за этого пакета может быть?
Здравствуйте. Есть такие АКПП где на задней крышке отсутствует датчик, по-моему он считывает обороты,так вот можно ли туда поставить другую крышку уже с датчиком?
Именно на этой датчик должен быть. Немного не пойму суть вопроса. На каких АКПП датчика нет. Отличия зависят на каком авто стоит, мотор какой и тд и тп. Немного конкретнее хотелось бы.
Антон доброго дня ! Не включается 4скорость.. кнопка овердрайф при нажатии светиться на панели .. где находиться клапан 4скорости и как его можно проверить !?? Заранее спасибо !!!
Ошибки почитать сначала, может что будет по электрике или передаточным числам. Может у тебя шлицы слизало на барабане 4 передачи. Может фрикционов уже нет живых. Сними крышку посмотри, что с барабаном и фрикционами. А больше и не знаю что посоветовать.
@@Antoha23 огоо !!! Столько версий не ожидал.. машина моего знакомого.. он спокойно ездит.. ни скрежета не пробуксовки.. просто как будто не нажата кнопка.. попробую на выходных.. просто крышку снять со стороны правого переднего колеса .. а что за датчик над этой крышкой !? Клапан 4 скорости и как он работает на открытие давления или наоборот перекрывает поток и от компа или на прямую от кнопки !.? И спасибо за видео материал.. подробно и детально без лишних слов и хорошо освещенный стол это многих спасает от глупых поломок и не знания !!!!!! Заранее спасибо !!!!
@@user-kt7im3vl1c за переключения отвечают два соленоида, они работаю вместе, то оба включены, то оба выключены, то один включен , друго выключениид. И каждому парному включениюсоответствует передача. По электрике не думаю буде проблема.
Спасибо за подробное видео,жаль только сейчас увидел его. Подскажите возможную причину 1. задняя передача включается только если сразу переключить с D, 2,1 не задерживая ручку на N (я так понимаю пока есть давление масла) 2. С 1 передачи практичаски сразу перепрыгивать на 3, иногда зависает с 1 на 2ю и со 2 на 3ю. 3.двигаясь накатом 50-60 км/ч на 4 передаче на секунду включает 3 за тем вновь 4 и так продолжается пока не изменится скорость? Спасибо!
Здравствуйте! Такая же акпп, в аварийке 3 скорость,на скан диагностики показывает ошибки 41,42,....83 ,короче говорит о не рабочих салинойдах, заказываю гидроплиту с беспробежного по РФ в сборе,ставю ,проблема не ушла...что может быть ? Эбу автоматом снимал кондеры целы,кольцевых трещин нет, где были подозрения пропаял,в чём дело не пойму ? Фишки целы,при разборе масло чистое...подскажите пожалуйста где копать?Заранее благодарен!
@@Antoha23 Солинойды все шелкают от разъёма акпп, думаю от разъёма эбу запитать, чтобы косу не ворошить...если нет,то согласен с вами остаётся только эбу акпп. Спасибо большое за ответ.
Доброго дня ! Подскажите а где находиться ЭБУ аккп в салоне !? Просто тоже не включается 4 скорость .. и надо проверить косу на целостность.. возле аккп от фишки соленоиды еле слышны щелчки .. и где находиться соленоид 4скорости !? Заранее спасибо!!!!
Направляйки проверь, которые мотор и акпп центруют. Должно быть две. Если одной не будет, собьется центровка и сальнику привет. Бывает втулку в насосе проворачивает и она в сальник давить. Из-за направляйки тоже может втулку провернуть. Еще когда шестерню в насосе центральную наоборот ставят(на ней сальник тонкий стоит с одной стороны), то масло тоже бежит.
Доброй день Антон подскажите пожалуйста по акпп w4A321 какой зазор должен быть между насосом и первым пакетам что одевается на ступицу насоса и вопрос по датчику температуры у него полярнасть имеет значения АТО вишка оторвана заранее спосибо
Антон привет. Купил рвр столкнулся с проблемой. Завожу машину включил скорость д или р не едет . Перегазуешь двигатель начинает включаться. Не подскажите в чем может быть причина. С Уважением буду признателен.
@@Antoha23 был уровень масла в норме, ехать перестала и уровень стал чуть не в три раза больше. Это может быть , что отказал насос из-за грязного фильтра?
@@user-eq6gg1kg5w Скинь два шланга тонких с теплообменника акпп и в емкость опусти. Заведи мотор и посмотри жолжно масло идти струей мощной с акпп. Если струйка или капает, то что то с насосом или фильтром. Может и антифриз в акпп попасть, если уровень большой.
Всем привет, перебрал акпп все что можно, но после того как поставил при тестах назад едет хорошо а вот вперед плохо разгоняется ,как в аварийном режиме на 3 только, ошибки прочитал выдает 86 52 54 ошибку, куда копать может кто сталкивался ?
Трудно сказать. Ошибки по пробуксовке. Может внутри что то, может мозги акпп, проводка. Проблем может быть куча. Бывает акпп меняют, а она с редуктором на задней оси по передаточным не подходит и начинает ошибки по пробуксовке выкидывать.
Здравствуйте Антон у меня рвр при нагрузке Машина рычит но не едет на зад идёт в перед как будто буксует коробка не магу понять в чем проблема.иногда шустроя а иногда как будто с прицепом едешь
Ясно спасибо .я сам из Казахстана. Коробку свою перебирарал сам с двух одну собрал но конечно было бы хорошо если бы нашол полный комплект на коробку .у нас не магу найти на неё ничего
Я когда собирал фрикцыоны хорошие были светлые насос смотрел выработки нет только резинки не менял как нибудь разберу и внимательно посмотрю все а масло вы какое льете ?
Мануалы надо смотреть. По буквам в конце. Они передаточным могут отличаются с задним редуктором. Бензин, дизель. Посмотри в интернете, по моему есть информация. Если передаточное не будут совпадать, не будет переключений нормальных и ошибка будет вылетать по пробуксовке.
@@Antoha23 Приветствую) Ваз - 21043 2003г.в. хочу восстановить у Вас. Не битая, по кузову, замена сгнивших деталей, и полная покраска. По движку, есть прогоревшие клапана ( закипела ). Вообщем, привести машину, в рабочее состояние. Возьметесь? По цене, договоримся.( сколько скажете, не обижу.)
@@user-mx5zo2gx3v По кузовщине трудно сказать, места в гараже нету и времени. Технически можно. (Мотор, коробка и и.д.). Кузовные работы пока не беру, гараж побольше буду строить скоро. Реально места нет.
Доброе время суток !! Скажите пожалуйста такая проблемка на Спейс раннер 1.8 объем с автоматом не могу понять причину завели машину минут 20 -30 езды коробка встает в аварийный режим остановился заглушил опять завёл также минут 20-30 езды этажи ситуация но перед всем этим на дешке она сначала на скорости как бы вылетает в в нитралку при скидываний газа она цепляется но уже только работает третья скорость менял компьютер таже причина промыл мозги тоже без изменений не могу понять
@@Antoha23 недавно брал масла по вин коду не могли сообразить почему выдает не те параметры получились что она переделана с механики на автомат а так она идет 1992 года может по этому и не показывает комьпьютер
Здорово! Подскажите? галант 7-й скинул акпп F4A222 поменял втулки, сальники, фрикцион. и метал. диски, насос контрактный заказал, гидроблок разбирали промыли, соленоиды продували и проверяли щёлкают, бублик отправляли на ремонт. акпп пробуксовка, даже не слышно как переключает. а может и на 3-ей трогается.Что ещё может быть? ЭБУ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JQ5ojJqvrtc.html
Воздухом при сборке пакеты всегда проверяю на сжатие при снятом гидроблоке. А так если авто уже приобретена со сломанной АКПП, то может и эбу. Предисторию желательно работы АКПП до ремонта знать. Если работала штатно и переключала передачи хоть как то, то навряд ли эбу.
Никак в принципе. При ремонте АКПП по умолчанию в ремонт надо его тоже отдавать. Разрежут, посмотрят. Может фрикционный слой блокировки переклеят, бывает шлицы разбивает и тд и тп
Здравствуйте Антон на данной коробке выявилась проблема при малейшей нагреве коробки она вырубает скорости и не едет не туда не туда ,на ощупь у коробки самая тёплая задняя крышка с поршнем которая.чуть остывает и снова едет не толчков не пинков не звуков вроде не каких не присутствует ,ехала спокойно вдруг скорость вырубилась остыла и опять поехала .! Подскажите в чем проблема.!может быть
По давлению проблемы скорее всего. Нагревается, масло жиже становится и начинаются пробуксовки. Капиталить надо. Малой кровью ничего не сделать. Промучаешся только, время и нервы потратишь.
@@Antoha23 и при включении селектора на тёплую вообще не чего не происходит даже при перегозовках она не пытается ехать и на двигатель ноль сопротивления от коробки при этом у коробка холодная и еле тёплая только задняя крышка а когда остывает едет прекрасно
@@Antoha23 причём отключение акпп происходит резко едеш тихонечко едеш и резко хлоп и все акпп отключилась такое ощущение как отпала просто от двигателя а остывает и едет опять норм добавка оборотов не че не даёт просто,тесть если бы это была механическая часть я думаю постепенно тяга бы пропадала а тут едеш она просто как скорость выключилась и все больше не включается постоит пол часа опять можно ехать
@@user-tn7yi5hr7l соленоиды попарно работают. Там нет соленоида, который именно за заднюю отвечает. Там их два, которые за переключения отвечают, они включаются и выключаются попеременно.
Как не печально только разбирать. Когда перестает ехать вперёд или назад или буксует кроме как капиталка никакие манипуляции не помогут. Это из опыта. Чем быстрее поставишь на ремонт, тем меньше денег на запчасти потратить. На запчасти около 17т.р. при ремонте уходит. В эту стоимость входит набор прокладок и сальников, Набор фрикционов и стальных дисков, Фильтр масляный, Тормозная лента, Набор втулок металлических. И не затягивай с ремонтом.
@@Antoha23 не подскажите ссылочку откуда все ремкомплекты заказывать,такая же проблема на коробке задняя пропала хотим перебрать основываясь на ваш опыт.
@@Antoha23 Но коробка нереагирует некак на перемещения селектора. Начитался коментов что на митсубтси срезает шлицевую в бублике и непровел некакую диагностику и скинул акпп🤦♂️ Теперь незнаю куда лесть хоть назад неставь. Хочу наслс да гидроблок скинуть. Внутри могло чтото оборвать чтоб такие симтомы были? С парковки снималась Вроде при перемещении селектора с порковки на другие режимы щелест тихий появлялся
@@Antoha23 Купил эклипс Старый хозяин сказал что купил контрактную коробку и все патраха переставио т.к. корпуса разные. Поездил и встала машина. Запчасти все отдал с машиной. Коробку разобрал нече ненащел все как новое. Гидроблок еще с саленоидами гляну и больще вариантов у меня нету)
Так не вспомню. Проще прозвонить. Или может разъем на коробке моросит. Искать надо. Когда кнопку нажимаешь овердрайв на панели загорается значек что овердрайв выключен. Походу у тебя обрыв по плюсу где-то.
@@user-tl8pt4ph3i крышку 4 передачи открой. акпп можно не снимать, колесо сними для доступа. Возможно фрикционы сгорели, ну и проблемы в резинках на поршне.
