Антон, добрый день. Благодарен за видео. Собираю, благодаря ему. Хотел поделиться по поводу установки пакета (не знаю на какую скорость), который самый неудобный с резинками, которые срезает. Очень был огорчён, когда стал проверять срезал или нет. Как ни старался, но всё срезал. И так несколько раз. Что придумал: вырезал две пластинки из под банки пива, длинной сантиметров 7-10, шириной чуть больше диаметра резинки (чтобы не зажало) и закрыл отверстия под подачу воздуха (масла). Эти отверстия и срезают. Сунул пакет и вытащил пластинки. Вытаскиваются не очень легко, нужно в разные стороны, но резинки точно не срезает, проверял. Пластинки нужно смазать. Вставлять пластинки нужно не до конца, а только чуть прикрывая отверстие под подачу воздуха (масла). Одну пластинку можно согнуть под 90 градусов и всунуть в окошко, будет сама держаться, а другую поддерживать. По мере углубления пакета пластинки будут уходить вниз. Их нужно поддерживать вверх. Ещё раз благодарю за видео, очень помогло.
подозрение, что срезало эти резинки при установке. Есть понимание как должна вести себя коробка если там утечка? Буксуют 1 и 2 передачи, если оч плавно разогнаться и перейдёт на 3, то дальше всё отлично
Видео интересное. Благодарю. Хоть один любитель сделал видео. Занимается ремонтом и обслуживанием АКПП при этом Не знает их устройство и назначение блоков и деталей. Нет специальных принадлежностей. Делает подручными средствами. Для любителей пойдёт.
@@user-ok3br7gg2i Непонятный комент конечно. И поблагодарил и обхаял. Вы наверное профессионал в ремонте, знаете как все детали акпп называются и приспособы все есть для каждой акпп, которые существуют. Не делайте выводы чем я делаю и как подаю информацию. Простому человеку не важно что и как называется, это ему и не нужно по сути. "а так да, я ничего в акпп не понимаю и не знаю как что называется, но ремонтом занимаюсь" глупо как то звучит, не находите.
@@Antoha23Антон здравствуйте.! Можно у вас поинтересоваться, Машина митсубиши галант 7, по АКПП включаешь драйв либо заднюю скорость, машина не едет никуда, при включение на R есть небольшой толчок но машина не едет, как будто нет давления масло, гидротрансформатор меняли тоже самое
@@Antoha23 тоесть гидротрансформатор отпадает? Но еще знаете когда перед потдомкратили после замены гидротрансформатора, при включение на D и R привода вращались но слабо как будто не хватало давления
Здравствуйте, очень приятно и познавательно все рассказано,подскажите адрес где заказывали ремкомплек,у меня ремонт рвр,и можно как то проверить гидротрансформатор в домашних условиях,заранее спасибо.
"Пропущенный" зуб на стальных дисках ставится на против отверстия в корпусе! Нужно для отвода масла из междиского пространства при включении пакета! Не принципиально но всёже.
Подскажите,не могу найти обойму которая стоит за деференциалом.Может быть что подшипник ходит в самом блестящем кольце которое за дефернециалом с двумя отверстиями под м6
Здравствуйте Антон, видео зашло, но есть ньюанс.) Пробовал крутить за валы зажимами. Вал коробки крутится а на раздатку стоит. Что может быть ? Фрикционы как новые.
Доброго времени суток я хотел бы узнать Митсубиси Либеро на нейтральной передаче толкаешь вперёд катиться толкаешь назад не катится что может быть снимал насос и снимал угловой редуктор вместе с редуктором вылез вал из коробки потому что не реально поменять бублик не снимая угловой редуктор поскажите пожалуйста в чом проблема
Здравствуйте видосы шикарные и понятные 👍 но есть вопрос жужжит коробка такая же, включает позже когда даю газу и скидывает 3 передачу когда даю обороты , а когда принудительно перевожу в аварийный режим на третьей передаче едить
Разбирать и дефектовать. Скидываем передачи, это пробуксовка. При аварии не все АКПП на 3 едут, могут и на 2 ехать . На какой передачи едет именно эта АКПП трудно сказать.
Такая же коробка, но передний привод. При включении драйва сильно проседает хх. Пришлось накрутить 1500 оборотов, иначе глохнет при включении драйва. Еще по мере прогрева на малых оборотах появляется глухой стук, будто коленвал обо что-то задевает, это только на драйве и только на малых оборотах. Разобрал гидроблок-там все идеально, разобрал коробку- её будто вчера с конвеера выпустили. Бублик? Он может стучать? Он может быть всегда частично заблокирован?
@@Antoha23 спасибо,, у меня просто проблема с акпп, при включении д или R не важно, машина трогается как будто на механнике,бублик менял, заметил что клапана некоторые приклинивают гидроблоке, вроде мыл, но всё равно не то, масло после 2000 тысяч красное, радиатор не забит, фрики все целые как будто вчера собрали,,, незнаю что делать грешу на гидроблок, как будто бублик в блокировки постаянно
@@user-ye6vc8gw5y разрабатывай клапана. Только отмыть надо в бензе и высушить. И на сухую разрабатывать, периодически продувая воздухом. Если не поможет то замена.
@@Antoha23 понятно,,, спасибо,, ну вобщем из-за них скорее всего это происходит, тот бублик каторый снял был сильно гарячий, и на нём мажина долго не могла съехать с места
Здравствуйте , на авто Митсубиси Либеро с АКПП толкалась 2 передача как будто ее выбивает а ее включает назад, также были длинные задержки при переключении и сильные удары после чего коробка переходила в аварию, промыли гидроблок почти нечего не изменилось но добавилось принудительно на 2 запах гари. Приразборке гидроблока из видимых только набитое место шарика в пластине. Если можете напишите пожалуйста на что похожи эти симптомы и с чего начинать. Саленоиды и датчики все звоняться и работаю , тормозная лента тормозит если скинуть ошибки . В картере немного было мелкой железной стружки на магнитах и совсем чуть-чуть алюминиевой, масло светлое .
Антон привет. Подскажи пожалуйста размер резинок на поршень овердрайва,по твоей ссылке стал заказывать ремкомплект на овердрайв фрики и железо всё окей а резинки только в комплекте и они точно не знают есть ли там те резинки какие мне нужны ..
@@wyeoshfki9608 Пока масло густое, она ещё пытается ехать. Я бы лучше разобрал и поменял все резинки внутри, втулки и тд. Локально ремонтировать нет смысла. Сделаешь 4 -ю передачу , следом навернется другая. В средней на запчасти 15 т.р. уходит. Раз вложиться и забыть.
Антон, привет! Подскажи пожалуйста, когда ты переделывал приору под 124 шпг, ты, прокладку по гбц ставил родную приоровскую(металлическую) или метало-асбестовую 124?
Антон Добрый день такой вопрос У меня Mitsubishi RVR девяносто пятого года двухвальный 4G 63 коробка w4 А32 после замены фрикционов и масляного насоса машина стала глохнуть при включении скорости причём любой скорости неважно это D или R на старом насосе была цифра 1 на новом который приобрёл Цифра 2 Есть ли разница у них или нет
Здравствуйте очень помогло ваше видео по разработке и сборке акпп W4A32 Митсубиси. Перебрал сам почему сам потомушто в сервисах гнули большую цену. Антон напишите сколько надо заливать масла когда коробку установиш на машыну. Сколько литров с уважением Серёга. Усть каменагорск. 👍
Сразу литров 5 заливаешь. Потом запускаешь мотор и переключает селектор по всем режимам. И потом не глуша мотор в режиме парковка доливаешь понемногу до уровня холодной метки на щупе. После можешь поездить до рабочей температуры и снова проверить уже на горячую. Если надо доливаешь, только уже по метке на горячую.
@@Antoha23 спасибо что ответили. Хочу поделиться по поводу своей машины. Началось всё с того что частично заменил масло. Поездил где-то 2 дня и коробка начала то едет динамично то в аварийном режиме. Но потом полностью перешла в аварию троголась медленно. Зделал диагностику показала обрыв соленоида. Нашёл эту фишку был отломан оранжевый провод. Запаял его ну думаю всё хорошо. Завел машину поехал прокатица и тут меня ждал сюрприз. При разгоне с 1 на 2 передачу получаю хороший пинок коробки. Остановился думаю что за глюки поехал снова так же пинок и резко обороты тахометра поднялись до трёх с половиной и резко машину дернуло назад. В общем обратился к специалистам он со мной прокатился попереключал селектор коробки сказал что 2 и4 скорости нету и говорит что лента тормозная либо лопнула или оторвало ухо в общем крепление. В общем этот специалист сказал что они зделают но за ремонт возьмут 250 тысяч тенге. Цена для меня большая. В других сервисах примерно также. Начал искать на ютубе нашёл ваше видео решил сам попробовать отремонтировать. В общем отсоединил всё лишнее снял коробку подетально всё разобрал все механизмы в хорошем состоянии фрикционы впакетах не горелые не стертые. Лента тоже в хорошем состоянии не стертая не лопнула уши целые. Специально в зял по одному фрикциону покозал человеку который понимает в них он сказал что они хорошие износ минимальный. Остальные все шестерёнки планетарка барабан осевые штоки всё хорошо зубья целые. Масло насос целый. Гидроблог снимал промывал весь ещё когда не снимал коробку думал что когда менял масло что-нибудь поднесло но нет был просто небольшой налёт. Так вот Антон к чему я вам всё это написал. Если коробка внутри целая и гидроблог чистый соленоиды в рабочем состоянии. Почему коробка начала пинатся. Подскажите пожалуйста причину пинков акпп W4A32 с уважением!
Здорово ! Подскажи по насосу а то запутался в них и их моделях ! Есть насос похож на твой но не могу понять от какой модели ! Все померил и в тупике ! Как подробнее обсудить это и где ! Спасибо !
Я фотки своего насоса скидываю тем кто продает и номер АКПП, а они сравнивают по фоткам и высылают. Насос проблемно на эти коробки найти, много похожих.
Здравствуйте. Отличный обзор, не имея опыта разобрался в принципе работы АКПП. Занялся своей W4A32-1. Машина 3 года стояла, решил собрать. Есть проблема с АКПП, решено капиталить. Завис на моменте снятия деффиренциала, но не получается выбыть не в какую, что можете посоветовать?
Hey guys I have a Mitsubishi chariot 4g64 that is not starting at all when you turn the keys it's only making a sound it's not even cranking what could be the problem guys please help me.
@@Antoha23 Да нет вроде не упустил 30 раз ваше видеоролики посмотрел поочередно всё установил Единственное это насос с другой машины поставил и всё на нём Цифра 2 на моём насосе 1
@@KladoiskateliPetropavlovskakz да там не важно если с полноприводной насос, то без разницы какие цифры. Они ни на что не влияют. Кучу насосов переставил. Бывало половинки с разных насосов, шестеренки с третьего и все работает.
Антоха, привет. Как можно с тобой связаться. Есть вопрос по этой коробке. Рассказать в двух словах нереально. Если есть возможность - дай знать как связаться с тобой.
добрый день, подскажите пожалуйста после ремонта акпп на мицубиси шериот 2.4 полный привод, проехал 100км и пропали передачи в период, есть только задний ход, солянойды проверял-щёлкают . Подскажите возможные причины пожалуйста
Причин может быть не мало. Даже если все соленоиды отключить, она должна в аварийном режиме ехать на одной передаче в любом случае. Что то упустили при ремонте.
Приветствую. Давление регулирует. Редко когда из строя выходит. Один раз в практике стружкой набился и щелкать перестал. Разобрал, почистил и снова заработал. Практически вечные они. Если прозванивается и щелкает при подаче питания, то проблема в другом.
@@Antoha23 просто у меня пару раз было что машина выпрыгивает, резвая, переключения быстрые, прям не узнать авто. А сейчас вяло как то. Вот думаю может соленоид глючит, или комп не даёт нужного напряжения на соленоид
@@Antoha23 нет никаких ошибок. Менял коробку там была 4 сгоревшая но первые три переключает на 3500об вот и хочу её полностью разобрать привык своими руками всё. Не боги горшки обжигают .)))
ПОДСКАЖИТЕ!!! 2л 160ЛС постоянный полный привод СПОРТ ГИР если я сниму кордай она будет полноценно ехать или нет??? или же сниму редуктор угловой от коробки
Здравствуйте анто скажите пожалуйста разобрал АКПП от шариото на втором пакете стоит две стали одна толстая второй диск тонкий а потом идут фрикционы по порядку правильно ли это две стали подарят скажи мне пожалуйста ?
Здравствуйте, как правильно установить бублик? Я его кручу, один щелчек, потом второй и он проваливается до корпуса и задевает корпус при вращении. Так и должно быть?
Добрый день. Посмотрел ваши видео, очень познавательно. Есть вопрос. на 41:11 вы говорите о регулировочном кольце. У меня шрус правый внутренний передний внутри автомата имеет типа люфта. Если его крутишь по оси, вперёд назад, то нормально, а вверх вниз есть шатание. Эта шайба может влиять на это шатание? И можно ли его убрать. При движении сильная вибрация. Поменял внутренние шрусы с обеих сторон, ничего не поменялось. После чего справа обнаружил люфт шруса в автомате.
Нет. Этот люфт не регулируется. Граната вставляеться в корпус дифа. Может посадка разбита. Ну обычно если сальник не бежит, то люфт допустим небольшой. Может балансировка отпала с колеса где.
@@Antoha23 Добрый день. Снял крышку с автомата, куда вставляется правый привод. Вставил корпус шруса, сильно болтается вся система вместе с подшипниками. Ну и совсем немного есть люфт на подшипнике. Что то можно сделать, или весю эту штуку целиком менять?
Антон, здравствуйте! подскажите пожалуйста, нужен совет. не могу снять муфту полного привода, она вместе крутиться и не как не хочет слезать. Перевернул и пытался по корпусу постучать чтобы вышло но нет стоит. что делать не знаю, всё разобрал до болтик а, только она осталось, хочу все на чисто промыть продукт и собрать. У меня межосевой деференциал зубья съела из за раздатки, на сухую встала и заклинил подшипник.
@@Antoha23 Здравствуйте Антон! не чего не выходит, залил ВДшкой и соляркой. дал постоять, чёткой проволокой сделал зацеп и пробывал обратным молотком не идёт, аш проволку выравнивает и она выскакивает. Могло шлицы провернуть? там грязь есть. Ранее раздатка не снималась, пришлось с Валом её вытащить, снял со стопора. может обратно его затолкать туда? уже не знаю что делать
Антон приветствую опять тебя тревожу, поменял бублик запустил работает при переключении на R происходит удар машина пытается крутить колёса и глохнет что может быть если до снятия коробки всё было нармально просто была проблема с бубликом ну и она провалялась на улице накрытая тендом пока не нашол бублик
@@user-qz8ys5nm4pПросто если делать нормально, то вскрывать и бублик и акпп. Оно может и в бублике чуть, в акпп чуть чуть. Диагностика дает просто направление куда копать. Когда акпп после ремонта, проверены все пакеты воздухом на утечку, гидроблок на наличие заклинивших поршней, соленоиды и проводка от них. Бублик после ремонта. И если после этого всего остались какие то глюки как и раньше, то трясти проводку до эбу акпп и смотреть само эбу. От работы мотора тоже зависит работа акпп.
Антон, подскажите, из набора втулок, остались две лишние втулки, одна самая маленькая, вторая с маркировкой 6 E. Даже не могу предположить откуда они. Можете как-то подсказать? Если есть контакты для связи с вами, я могу фото скинуть и видео.
Антон, ещё такой вопросик. Выбил втулки из маленькой шестерни планетарки, которая на вал надевается. Теперь не знаю какие втулки в нее вставить. Там 3 втулки похожего размера, 2 штуки 18 G и одна 17 A. На вал налевал втулки, там 3 места под втулки, на крайних плотненько сидят, а на центральном довольно свободно. Подскажите какие надо впресовать в шестерню?
Если пропала какая то передача, то снимай АКПП меняй все фрикционы, резинки и т.д. как на видео. Потеряешь меньше времени, нервов и денег. Локально чинить смысла нет, сделаешь одно, навернется другое.
Здравствуйте Антон подскажите пожалуйста рвр после переключения с 2 на 3 передачу повышаются абароты и машина катится как на нетралки хотя было всë нормально не стука не звука
здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли возможность снять вал бокового редуктора для замены сальника, не снимая акпп с машины? и если есть возможность можете написать номер сальника который туда устанавливается, или его размеры.
Номера сальника нет, я в основном ремкомплекты прокладок беру для ремонта, а там все сальники есть. По каталогам надо смотреть. Чтобы поменять можно не снимать коробку, но внутренносли придётся все вытаскивать через заднюю крышку, сальник из нутри меняется.
@@user-bo8bd1oq1u единственное не помню будет болт мешать, который обойму от проворота держит. Может придется гидроблок снимать еще. Но это не точно. Так как не разбирал в такой последовательности.
@@Antoha23 все получилось. Сальник маркировки ae1677h0. Гидроблок пришлось снять, так как болт мешал. Единственная загвоздка была в том что достать главную передачу не получалось. Так как на валу с двух сторон конусные подшипники и внутренний упирался корпусом в шестерню переднего дифференциала, обошел эту проблему тем что вставил вал бокового редуктора, и через брусочек деревянный выбил главную передачу, подшипник остался внутри, и потом с лёгкостью достался. Ну и естественно при обратной сборке. Так же установил подшипник, и через брусок лёгкими ударами посадил главную передачу. Конечно это не правильно, так как конусные подшипники не любят ударных нагрузок. Но посадка там не такая уж и крепкая. Так что думаю ничего страшного. В общем цена вопроса 600 рублей. И 5 часов работы с перекурами. А на сервисе просили за работу 10тр.
Приветствую не подскажеш сабрал АКПП Митсубиси шариот на холодную едет как нагреется то едет то нет всём может быть причина моленько постоит едет чуть проехала и всё сразу прыгают обороты движка и машина едет рывками?
Дак вот втомто и дело я сночало думал что мозги мосло слил помыл мозги залил масло поехала только нагрелась сразу здёргалась и через раз едет зажигание выключил включил чуть приезжает и опять по новому
Возможно что то не село до насоса. Проверь барабан под насосом. Единственное если резинка на насосе новая уплотнительная, то простукивай рукояткой молотка по кругу и должен сесть.
@@Antoha23 буду пробовать.Ещё вопрос,у меня после сборки остались два пружинных стопорных кольца,не пойму откуда они.Одно волнистое с торца если смотреть а второе конусное.На видео не понятно что они фиксируют.
Здравствуйте, Антон, меня интересует 1 момент, у меня Мицубиси шариот 4 д 68. Коробка стоит такая же как вы разбирали скажите где вы покупали ремкомплект втулки сальники в Новосибирске не могу найти ничего такого если есть у вас номер ремкомплекта можете скинуть пожалуйста
Антон а можете подсказать у меня АКПП не пинается а при плавном разгоне переключается с затяжкой секунды на три . при быстром разгоне таких проблем нет што могло с ней такое случится
Здравствуйте, машина шариот грандис 1999 года, после прогрева и проехав километров 5, при переключении на 4-ю передачу машина начинает дёргаться так, что кажется мотор сейчас вывалится. Диагностика никаких ошибок не показывает, ни по двс, ни по акпп. Может это быть из-за акпп?
Отключи Овердрайв кнопкой и попробуй так поездить без четверной передачи. А так может гидроблок, сама 4 передача, или может в бублике блокировка. Ещё в бублике шлицевую разбивает. Там может много быть причин, и все они возрастные.
Насос должен свободно садится в свое место. Преодолевается небольшое усилие в начале на резиновом кольце на насосе. Если насос не садится, значит где то не попал фрикцион в зубцы.
Антон добрый день . подскажите при замене тормозной ленты как проверить правильное ее натяжение . у меня обломило ухо тормозной ленты . заказал ленту и думаю трогать ли регулеровку или же не стоит этого делать ?
Какое душе угодно. Разницы нет. Главное чтобы чистое и новое. Ещё от того зависит, сколько вы готовы отдать денег за масло. Я лью декстрон 3. Недорогое и доступное. Коробки старые. И в те времена такое количества марок масел и в помине не было. Так что выбор за Вами. Меняйте хотя бы раз в 30-40 тыс км. частично с фильтром и будет порядок.
Здравствуйте.Спросить хотел ещё.Машина стояла года 3 так!Поменял двигатель.Долил масла,что залито было не знаю.(поддон капал,переваривать пришлось,естественно после........)Сам на авто живу.Когда завёл,погрел,толкалась при включении.Шариот у меня,и за жопу держала и не ехала толком.Постояв с неделю совсем не стала двигаться.Фильтр сменил,ещё без масла.Там на магнитах в поддоне чёрная жижа была,насколько плохо?.Старый фильтр забитый.
Капец геморрой такой чтобы поменять сальник на 19:39 минуте, полуавтомат надо разобрать, почему его не сделали снаружи. Сегодня сидел виртел туда сюда так не хотел разбирать ....
