Ремонт вентилятора. Причины неисправности, способ лечения и профилактики. 

Олег, спасибо! Очень рад, что помог! Ещё бы нужно доснять видео, как сделать вентилятор бесшумным на первой скорости. Нужно в разрыв провода, идущего к кнопке первой скорости впаять конденсатор 2мкф. Обороты и потребление электроэнергии снизятся. Можно будет оставлять включенным на ночь и направлять на себя без опасений простудиться. Я так доработал уже несколько. Работают неслышно

@@alexanderleymann2981 Ооо, опять конгениально, то что нужно, спасибочки, а какой провод прервать плюс или ноль???

@@olegsitnikov4246 Когда откроете корпус с кнопками, будет видно, что от каждой отходит провод. Нужно найти провод идущий от первой кнопки, разрезать его и включить в этот разрыв конденсатор. Если захотите за одно сделать нормальную и вторую скорость, то в разрыв провода второй кнопки, понадобится конденсатор 4-6мкф. Ёмкость подобрать по желаемым оборотам. Мне нравится с 4мкф. Это будет дневной режим. И хорошо дует, но шум ещё комфортный, не утомляет.

@@alexanderleymann2981 Благодарю, куплю кандеры и сделаю, удачи Вам, жаль только один лайк можно поставить...

Спасибо, Владислав!! 🤝

Спасибо тем кто не смотрел видео и выкинул два штуки таких!))) отлично работают дома!))

Спасибо большое за обратную связь🙏 Очень радостно, что вам помог этот простой способ!! 🙂

Мужа наконец - выбросила?

Подсолнечное масло нежелательно! Оно высохнет и загустеет. Как экстренное лечение нормально))

@@alexanderleymann2981 Я же в комментариях написал, завтра куплю нормальную смазку и перемажу!!!??????? Сам Факт, что на подсолнечном заработало, а счас вообще работает как часы!!!!! На утро не запустился, после подсолнечного!!!!)))

Вентелятор крутится потом останавливается в чем рричина?.смазал не помогло .спасибо.

Да, к сожалению, качество продукции ухудшается. Так называемое "запланированное устаревание" в действии. Надеюсь, всё у вас получится!! Спасибо за отзыв!

@@alexanderleymann2981 Хочу вас ещё раз поблагодарить,вчера за полтора часа оба починил,с полной промывкой ,теперь один в запасе остался,надо ещё как вы говорили кондер впаять и будет все ок!Дай Бог вам здоровья и всех благ по жизни!👍🏻😁

Совершенно верно! Не всегда получается догадаться, бывает что вал крутится, только туговато. И немногие смогли догадаться, что гайка винта с левой резьбой, поэтому снять не могли

🤝Это я так юмора добавил 🙂

Спасибо большое 🙏🤝

Производители вентиляторов от злости волосы рвут после этого видоса)))😁

Отлично!! Спасибо за отзыв!!

Здравствуйте, Максим! Нет, разбирать не обязательно. Можно накапать масла из шприца и расшевелить вал. В некоторых случаях, через некоторое время может потребоваться повторная смазка, так свежее масло смешается со старым густым

Конечно, лучше чтобы был термопредохранитель. От пожара защищает

@@alexanderleymann2981 нашел термопредохранитель,, спасибо, цена вопроса 25 рублей), работает вентилятор

Подойдёт любой суперклей (цианоакрилат)

Добавите в клей Момент соду.

Если рука терпит температуру, то нагрев допустимый. Это подходит для любых электромоторов, трансформаторов и почти для всех других электроустройств. Включите последовательно с кнопкой включения (или в разрыв одного из проводов питания) неполярный конденсатор. Марка не имеет значения, можно МБГО, МБГЧ или пусковой. Ёмкость нужно подобрать по желаемым оборотам. Я ставлю 4-8мкф. (Вольтаж - не менее 160В. Больше можно, меньше нельзя) Конденсатор понизит подаваемое напряжение питания на обмотки. Обороты снизятся и нагрева не будет.

Любое машинное, для швейных машинок самое то

Подойдёт любое, только не слишком густое! Например, моторное для автомобилей или мотоциклов. Нельзя применять пищевые масла!! Они засохнут

Можно посмотреть в хозяйственных и строительных магазинах. Чаще всего бывает в небольших тюбиках, называется машинное масло. Подойдёт автомобильное моторное. Возле автомагазинов водители часто доливают масло в моторы выбрасывают канистры от масла. В них на стенках остаётся довольно много масла. Оно стекает вниз и можно набрать в шприц и будет удобно пользоваться

WD-40 имеет в составе керосин, хладон, чтобы пенилось, и довольно маленький сухой остаток масла. Керосин хорошо проникает в щели и помогает откручивать ржавые гайки, затем испарится. Вероятно, чтобы расшевелить и хорошо, но для долговременной работы, думаю, не очень. Имхо

Нет! Солидол не подходит, он густой, слишком вязкий. Растительное масло тоже нельзя применять! Оно обязательно засохнет! Возьмите автомобильное моторное масло. Можно даже просто со щупа накапать

@@alexanderleymann2981 Спасибо братан

@@araymyrzakulov4621 🤝👍

Виталий, здесь применен асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. У него нет щёток. Если шнур питания и вилка точно исправны, то есть вероятность, что сгорел термопредохранитель. Он установлен на обмотке статора. Аккуратно удалите изоляцию. Обычно он внутри трубочки. Можно просто удалить его и замкнуть контакты.

@@alexanderleymann2981 Спасибо за подсказку. Пока еще не смог разобрать, но уже по видеоинструктажу, думаю получится.

@@alexanderleymann2981 Разобрал, смазал. Даже снимал кожух. Когда кожух собрал на место, показалось что вал стал вращаться чуть туже, чем был. Придётся разбирать-собирать повторно. Мотор так и не запустился. Может ли быть причина поломки еще в чем-то? Там при входе к двигателю прямоугольная коробочка, походу конденсатор. Мог ли он перегореть? Можно ли прозвонить контакты? Спасибо.

Наталья, можно сфотографировать каждый этап. На самом деле, когда будете разбирать, руки запомнят. И кроме того, собрать по другому не выйдет!)) Самолёт не получится 🙂

Спасибо .Все получилось. Люблю короткие емкие видео .👍@@alexanderleymann2981

Здравствуйте, Елена! Очень сложно заочно поставить диагноз! Я понимаю, что скрипит при повороте головы вентилятора? Иногда это возникает в самом узле поворота (там где кнопка/пупунька, которая выключает режим панорамного обдува) Иногда за что-то задевает кожух закрывающий мотор. Нужно выявить причину. Влияют-ли на скрип обороты или нет? Наклон головы назад или вперёд? Посмотрите пожалуйста в каком положении возникает скрип. Можно сделать так: когда заскрипит, выдернуть вилку питания. Покачать голову вентилятора в этом положении. Посмотреть снизу, не задевает-ли кожух за что-то?

Смазать новый нужно обязательно! Они бывают и сухие попадаются. Проверьте редуктор, который сзади мотора

Ещё бывает эта "кнопка" которая включает мотание головой. Она управляет редуктором и в каком-то положении шуршит. Ещё влияет вертикальное положение головы. Попробуйте чуть направить поток вверх или низ. Вал моторчика смещается и можно найти тихое положение.

Свист, это признак трения металл о металл. Нужно понять какой именно, передний или задний. Можно перевернуть на месте на 180° (это шар с отверстием под вал) или поменять местами передний и задний подшипник. Желательно вытащить обе эти втулки и промыть, протаскивая сквозь отверстия ткань смоченную бензином или растворителем. Дать просохнуть в течение нескольких часов, (или нагреть для ускорения сушки) это важно, чтобы освободить поры от растворителя. Чтобы он не повредил свежее масло. Затем напитать втулки маслом. За одно можно и доработать. Изготовить войлочные шайбы. (как было в моторах из СССР) Эти шайбы, надеваются на вал рядом с пошипниками, также напитываются маслом и подпитывают узлы трения

@@alexanderleymann2981 спасибо!

​@@alexanderleymann2981так там есть фетровые шайбы, надетые на втулки подшипника. Они напитываются маслом

на днях буду ремонтировать вентилятор, расскажу что в моем случае было неисправно.

Если вал свободно вращается, то следует проверить всю электрическую часть. Начать с провода питания. Часто он выглядит целым, но при этом переламывается под изоляцией в месте входа в вилку или в корпус аппарата. Если провод исправен, проверьте выключатели, обмотки и конденсатор. Маломощные однофазные асинхронные моторы надежны. В моей практике ещё не встречался неисправный мотор вентилятора. Чаще это втулки, провода или выключатели.

@@alexanderleymann2981 ток подается на вентилятор, скорее всего нужно искать причину поломки в электрике.Вал свободно вращается, смазал там где нужно. Спасибо за ответ.

Проверьте термопредохранитель. Он бывает спрятан под слоем изоляции

Попробуйте максимально сильно крутнуть и включить в этот момент. Если будет вращаться с толкача, то проблема в пусковой обмотке, которая включена через конденсатор или в конденсаторе. Смотреть где обрыв провода или термопредохранитель сдох. Обычно он внутри трубочки из стеклоткани спрятан и прижат к обмотке.

Нет, как и было!)) Это камера даёт такой стробоскопический эффект, когда частота кадров совпадает или близка к частоте вращения лопастей

@@alexanderleymann2981 вы не поняли скорее я не так сформулировал вопрос Это у меня так получилось вскрыл почистил смазал собрал и начал крутится в обратном направлении Не понял причину

@@abdurahmanturgunov8403 К сожалению только сейчас увидел комментарий. Скорее всего уже сделали. Вы неверно собрали мотор. Нужно переставить статор в обратную сторону и будет вращаться, как положено.

Как повезёт. На моём вентиляторе без предварительной разборки и промывки хватило на два года. Если поверхности втулок были забиты старым густым маслом и продуктами износа, то зазоры очень маленькие и для свежего масла просто нет места. Поэтому, конечно же лучше сначала вымывать всю грязь, затем обязательно тщательно просушить и только после этого смазывать. Иначе жидкость, которой промывали разрушит и свежую смазку, а затем испарится.

@@alexanderleymann2981 Ясно.Спасибо.

@@alexanderleymann2981 А если чистка не помогла? Все прочистил и смазал, от руки вал крутится легко ,а при включении электричества,вентилятор гудит но не крутится. И что делать?

Сергей, у асинхронных моторов срок службы не ограничен. У них нет подвижных контактов, коллекторов и щёток подающих питание на ротор. Единственный изнашивающийся узел это подшипники. Скорее всего, у вашего вентилятора в подшипниках забиты микропоры продуктами износа и старой заводской смазкой, которая превращается в вязкое или липкое вещество, похожее на парафин. Без разборки мотора не получится очистить. Нужно подшипники снять и промыть отверстия щёткой в керосине или других эффективных растворителях. Замочить с водой в Фейри или бензине. Затем прогреть и просушить, чтобы из пор гарантированно улетел бензин или растворитель (иначе он испортит свежую смазку). И только, когда гарантированно просохнет, напитать свежей смазкой. Вал мотора тоже промыть, конечно же! Редуктор, который сзади мотора, тоже разобрать и промыть. Может быть и в нём торможение.

Можно сделать доработку, добавить на валы у подшипников фетровые или войлочные колечки, в которые будет напитываться масло и подаваться в зону трения. (Только нужно зафиксировать, чтобы они не вращались, а вал вращается внутри, иначе будет разбрасывать масло) Такие колечки были сделаны у некоторых старых моторов. А ещё, минеральное масло склонно высыхать и полимеризоваться. Можно применять автомобильное моторное синтетическое.

@@alexanderleymann2981 спасибо Вам!!!!...там нет подшипников там втулки с чем то типа войлока...я поменял...вычистил...

@@user-fd6wr3zg5s Сергей, совершенно верно! Эти втулки называются подшипники скольжения

@@alexanderleymann2981 Здравствуйте еще раз! Я в общем разобрал подшипник скольжения ...отогнув ушки...из него высыпались остатки того во что видимо должно было впитываться масло....поставил войлочную прокладку такого же размера.....напитал как надо машинным маслом....собрал обратно...собирать его обратно -это конечно отдельная тема....заработал как новый!!! но спустя сутки встал....капнул масла как Вы на видео показали - без разбора двигателя - опять нормально заработал...видимо придется покупать новый такойже а в этот я думаю поставить подшипник качения типа CX 180026 626 2RS у него внутренний диаметр 5мм,наружный 20мм....как думаете? а что это у Вас за масло такое...у меня была силиконовая смазка для замков..где то в гараже может ею попробовать...раз машинное кудато девается...ЛАЙК И ПОДПИСКА!

Да, вы правы, можно подобрать что-то, но шарикоподшипники всегда более шумно работают. Для дома это не всегда хорошо. Я пользую вентиляторы на минимальных оборотах практически круглогодично. Зимой прогоняю ими воздух через батареи, чтобы увеличить поток. Получается тепловентилятор, чтобы теплее было)

@@alexanderleymann2981 прогонять воздух через батареи это хорошая идея. Многие люди прячут батареи за шторами. Это плохо влияет на циркуляцию воздуха

Классная идея! Тоже думал сделать тихий вариант. Можно через конденсатор включить, чтобы понизить обороты, потребление, нагрев и шум

жалко подш.было им поставить