Здоровенькі були. Я проходив майже тесаме (заміна вала) дам дєльні лайф хаки. 1.на корпусі вома проріж полгаркою канавку внизу щоб попавша влага мала кудой витікати ( на4:10 ти рукой смітя знімаєш тіки нтжче). 2.сверлом на 20-25 просверли дві дирки одна біля одної і зведи їх напильником щоб получивсь овальний отвір зі сторони акумів у кожуху який ти показуєш на 10:25 для того щоб шприцом легше мастити шліцеву втулку.
В коробці передач кейс2188 гідравлічне масло може добавлятись двома випадками черес сальнік гідронасоса,через гідравлічний тормоз ,зношені набір колець всередені тормоза .робочий тиск гідротормоза 20-22 бар
Насос там є, і він замикає гідромуфту вома! Стоїть він під тнвд не блоці двигуна на 2388 у вас не знаю де, коли забиває той фільтр то не хватає масла, щоб замкнути муфти. А якщо не будете міняти фільтр по регламенту то є ризик забити редукційні отвори в поршневі котрий замикає гідромуфту ,які в свою чергу змащують диски, що в свою чергу призводить до їх перегріву. Але то діло ваше.
Не потрібно: муфта (на 2:10) відкручуєтья трьома болтами і відсувається в сторону, з'являється проміжок між валом ГСТ і валом ВОМа, туди і продівається ремінь
Ситуація аналогічна.Кейс 2188 шестерню видавлював пресом ,який був в колгосній май стерні ,для цього потрібно під чугунний флянець підставить трубку діаметром пі д трьох виступам і давить .зріже шпонку десь 1 мм яка вреця в нутрішню обойму підшипника .шпонку замінив на нову. Тел 0674706633
