Здравствуйте Михаил . Хорошей , постоянной работы , технике без поломок . Самое главное владельцу ухоженных машин здоровья . P.S. С Ростова . Смотрим Ваш канал .
Михаил здравствуй!!! С уважением из Казахстана! Спасибо за классное видео: конкретно и доходчиво. С наступающим 23 февраля с нашим мужским праздником! Желаю здоровья, семейного счастья, и удачи в нашей нелегкой работе! P/S Тяжела и неказиста жизнь шофера-камазиста.
Не согласен с установкой подшипников. Если забивать подшипники по одному, нагрузка на шарики будет не менее чем если делать запресовку вала в сборе с подшипниками. Вал в сборе с подшипниками имеет большую соосность и при запресовке в сборе он точнее заходит в тело корпуса. Оба подшипника контролируют соосный заход в корпус. При установке по одному в начале захода в посадочное место подшипники заходят с перекосом. По одному невозможно заправить подшипник ровнее чем в сборе весь вал.(чем длиннее рычаг тем проще его выставить перпендикулярно по сравнению с коротким рычагом) тем более в такой глубине. От этого страдает и прослабляется посадочное место для наружней обоймы. В случае установки по одному нагрузка на шарики не меньше чем в сборе, даже выше. Посадка внутренних обойм подшипников всегда туже чем наружних. Если выпресовывать подшипник с вала, это будет наглядно видно - он выходит с небольшим треском и рывками. Наружняя обойма запресовывается менее туго чем внутренняя. Это обусловлено тем что диаметр наружной обоймы больший чем внутренний, поэтому при менее тугой запресовке наружной обоймы за счёт большего диаметра наружняя обойма будет сидеть в посадке не слабее чем внутренняя. Таким образом они уравновешивают друг друга. Любые электродвигатели и генераторы а так же различные подобные узлы устроены таким образом. Кроме того если заботиться о подшипниках, если они запресовываются, то они испытывают меньшую нагрузку чем если они забиваются. Это моё предположение. Извините за длинный рассказ.
Олег привет, да продается она в сборе с кольцом только бери если у тебя старичок то бери увеличенную там внутренний диаметр увеличенный а если еврик то бери евровскую у нее внутренний диаметр меньше. С наступающим 23 февраля удачи 👍
@@mikhailpolkovnichenko У меня евро 1. У нас в магазинах продаются три вида этого торцевого уплотнения. Одна заводского исполнения, там белое кольцо с резинкой вместе с фиброй СОЕДЕНЕНЫ. Есть ещё в магазине отдельно, только фибра без белого кольца и резинки уплотнительной. Где вы нашли свой уплотнительный комплект? Как он называется?
Олег,как ты пишеш каторая соединина может быть это евро 2- 3 точно незнаю я стокими ещё неразбирал. скинь свой номер ватсап я тебе наберу мне самаму интересно.
