Я сделал точно так-же .винт не цепляется,свободно проходит.Только клапан я не сверлил?а сделал лыску не глубокую под болтик.Бомба получилась.А с отверстием будет сложно попасть.
Виктор Моржаков сейчас сообразил, что все что нужно было сдалать это сразу вставит винт. не выбивая втулку. Тогда втулка была бы зафиксирована во внутренней петле и начала скользить в наружной, не изношенной.
Приветствую. Тема с москвичом закончилась по причине выбытия оного из нашего гаража :). лучшим оказались оси от деу нексия (если не ошибаюсь). Они являются трубкой из скрученного листа металла. Пружинят и входят с натягом. Если гнездо немного развернуть, то люфтов не будет. На мой взгляд это лучший способ ремонта.
А тепер подумай про міцність металів. , У клапана і у петлях ? Клапан - сталь а петля просте залізо ,двері дуже важкі на таке залізо . Завод спеціально розробив конструкцію .
Всё равно износ идет, хоть со сказкой и немного меньше. Я смазываю все шарниры и замки так, что из ушей капает, а лифты на дверях всё равно есть, особенно на водительской..
